Zitierennein kannste dranlassen...
Mal ne andre blöde Frage. Sollte man die Batterie abklemmen wenn man den Tempomat-Hebel bzw. den Kupplungsschalter einbaut?
Kupplungsschalter is ja nicht so wild, aber beim Tempomat-Hebel is man immerhin am Lenkrad mit'm Airbag.. *kratz*
nein kannste dranlassen...
Alles klar, danke.
Der Seilzug wird vom SG bis zur Drosselklappe ganz normal verlegt. Dann musst du den Gaszug lösen und kannst dann den neuen Seilzug einhängen. Danach kommt dann der Gaszug wieder drauf und fertig ist die Sache.Zitat von McFire
Am Besten baust du dazu den Luftansaugkanal ein Stück ab. Dann kommt man gut dran.
Straße nass, Fuß vom Gas. Straße trocken, drauf der Socken!!!
wenn ich das SG bekomme und hier hab prüf ich das mal, ja der gesamte ansaugtrakt (drosselklapppe -> luftfilter) stört. den werd ich abbauen da kommt man dann besser ran.
Gruß Robert
nachdem Einhängen des Tempomatgaszugs muss dieser noch mit einer Sicherungsscheibe gesichert werden...
so ne art sprengring?
ein Sicherungsscheibe eben...die richtige gibt es beim FOH kostet 2 Cent
alles klar, sollte ja überall zu kriegen sein. SG kommt die Woche noch. *freu* Wenn ich fertig habe werde ich zusammen mit boss*** mal eine bebilderte Anleitung für harte X Motor Tempomatnachrüster einstellen.
Z Motor Tempomat nachrüsten kann ja jeder. ;-)
Gruß Robert
Hallo,
ich habe mal eine Info an alle die ein Tempomat nachrüsten wollen, und gleichzeitig eine Frage an die Profis.
Ich habe mir eben vom FOH einen Kupplungschalter geholt. In dem Zusammenfassungsthread kann man folgendes lesen:
Für den 1.6 16V gibt es 2 verschiedene Schalter
Bis Fahrgestell Nr
- 32000465
- 25999999
- 26999999
- 28999999
- 2B999999
ist es die Nr: 62 40 093
Ab Fahrgestell Nr
- 32000466
- 35000001
- 36000001
- 38000001
- 3B000001
ist es die Nr: 62 40 187
Nun, laut FOH ist der Schalter mit nummer 62 40 187 nicht mehr verfügbar, er ist durch den Schalter mit Nr 62 39 120 ersetzt worden.
Ausserdem als er nach der Nr 6240187 suchte kam ihm im System beim Astra G nix nur beim Astra H. Aber selbst dort gilt die neue Nummer!
Das Problem dabei ist, dass der neue Schalter anders belegt ist! Er hat nur noch 2 Pins statt 3, was noch kein Problem für die Funktion wäre,
aber er ist ab jetzt ein Schliesser und kein Öffner mehr!
Beim neuen sind die Pins 3 und 4 überhaupt da, und diese schliessen sich in betätigtem Zustand.
Der alte öffnet den Kontakt zwischen 2 und 4. Er hat also die Leitung mit +12V Richtung Motor geöffnet. Die Frage: Hat er dann die Masse,
die am Pin 1 liegt, mit Pin 2 zusammengeschlossen? Also bei Betätigung dem Motor ein 0V Signal gegeben? Oder hat er einfach nur geöffnet?
Wie soll man jetzt den neuen Schalter verbinden?
Funzt das Tempomat überhaupt ohne Kupplungsschalter? Abgesehen vo m Ausschalten natürlich.
Gruß, Schubee
Ich denke, dass es mit X deutlich einfacher ist, da man nicht ans Motor SG muss.
@Schubee:
"Funzt das Tempomat überhaupt ohne Kupplungsschalter? Abgesehen vo m Ausschalten natürlich."
Nein, ohne den Kupplungsschalter geht der Tempomat nicht. Das ist wohl eine Art Schutzmechanismus, dass er sich dann nicht aktivieren lässt.
Straße nass, Fuß vom Gas. Straße trocken, drauf der Socken!!!
ohne Kupplungsschalter geht garnichts...schließe den einfach so an, dass er masse mit dem grauen kabel verbindet dann geht das....
LOL da ist aber einer ganz schön aufm Holzweg
Da hat McFire schon recht... Tempomat beim Z Motor kann wirklich jeder nachrüsten...auch jemand mit 2 linken Händen beim X muss man schon ein wenig ahnung von Elektrik usw. haben...
Hi Mycraft,
das graue Kabel soll dann das vom Motor SG sprich Pin 61 am X71 sein, oder?
Also der Schalter gibt dem Motor ans Pin 61 Masse bei betätigtem Kupplungspedal um das Tempomat auszuschalten. Verstehe ichs richtig?
Gruß, Schubee
jo so ist das...ich glaube das war sowieso egal bei dem Schalter ob Öffner oder Schließer da geht es eh einfach nur um eine Zustandsänderung...also baue ruhig ein...
der alte Schalter war der schwarze, den habe ich drin, der nue ist der graue aber der geht ja auch bei allen anderen...
Danke Mycraft,
Dann sind wir aber bei der anderen Frage die ich gestellt habe: Wenn es nur um eine reine Zustandsänderung geht, und mit dem neuen Schalter die Masse zugeschaltet wird, dann heißt es eben, dass der Tempomat auch ohne Kupplungschalter funktioniert, da er im Normalbetrieb vom Schalter nix merkt. Eben weil er ein schliesser ist und sich erst beim Auskuppeln "bemerkbar" macht.
Oder?
(Ich gehe davon aus, dass der alte auch Masse geschaltet hat, und bis dahin die +12V am Pin 61 gehalten hat. Somit ist die Zustandsänderung anspruchvoller realisiert.)
Gruß, Schubee
@Mycraft: OK. Mit Verkabelung ist es dann wohl deutlich mehr Arbeit.
War jetzt davon ausgegangen, dass - wie bei mir - der Stecker und alle Kabel schon liegen.
Straße nass, Fuß vom Gas. Straße trocken, drauf der Socken!!!
@Mycraft
Kannst Du meinen obigen Gedankengang bezüglich ohne Kupplunsschalter bestätigen?
Gruß, Schubee
Soooo, mein Tempomat Steuergerät ist gekommen.
Jetzt brauch ich noch einen passenden Stecker. Gibts am Kabelbaum irgendwo noch einen vergleichbaren Stecker?
Gruß Robert
nein aber ich hätte welche auf Lager...
Mit dem Schalter das interessiert mich ja auch. Gibts neue Erkenntnisse ?
was für Erkenntnisse? Kauf den von Opel bau ein und gut...übrigens ich ahbe auch noch ein paar davon auf Lager...
@McFire
wenn Du den von mir gekauften neuen Schalter meinst, kann ich Dir erst übernächste Woche berichten. Werde ich sowieso
@MyCraft
Könntest Du über folgendes bitte kurz nachdenken, und bestätigen oder erklären wenn es falsch ist
DankeDanke Mycraft,
Dann sind wir aber bei der anderen Frage die ich gestellt habe: Wenn es nur um eine reine Zustandsänderung geht, und mit dem neuen Schalter die Masse zugeschaltet wird, dann heißt es eben, dass der Tempomat auch ohne Kupplungschalter funktioniert, da er im Normalbetrieb vom Schalter nix merkt. Eben weil er ein schliesser ist und sich erst beim Auskuppeln "bemerkbar" macht.
Oder?
(Ich gehe davon aus, dass der alte auch Masse geschaltet hat, und bis dahin die +12V am Pin 61 gehalten hat. Somit ist die Zustandsänderung anspruchvoller realisiert.)
Gruß, Schubee
also ich gehe davon aus dass der neue immer noch ein Öffner ist ich messe den mal morgen durch...
Naja, wenn bei der Aktivierung mittels Tech2 die Kupplung getreten werden müsste, würde auffallen wenn der Schalter fehlt...
Wenn der Schalter ein Öffner ist gäbs ja noch die Möglichkeit das er im geschlossenen Zustand an einem Widerstand hängt der durch das Steuergerät ausgelesen wird, ähnlich wie bei den Airbags... Oder Irre ich mich da?
Gab doch hier im Thread schon Anmerkungen das der Tempomat trotz Freischaltung nicht ging weil der Kupplungsschalter nicht richtig "eingestellt" war.
Morgen!
Ich muß was zugestehen. Ich habe den Schalter so gemessen, dass er geschlossen hat, als ich ihn eingedrückt habe... so gesehen ist er ein schliesser. (wei ein normaler Schalter)
Aber eingedrückt ist er ja in der ganzen Zeit, und er wird losgelassen wenn ausgekuppelt ist. Dann öffnet er. So gesehen ist er ein Öffner,
da der Schalter ja oberhalb des Pedals eingebaut ist. Das hat mich durcheinander gebracht.
Das Funktionsprinzip ist also folgendes: Der Schalter schaltet die ganze Zeit Masse an Pin61 am X71, und wenn man auskuppelt, dann geht dieses Massesignal weg.
Nochmal sorry für die Verwirrung. Ist echt peinlich.
Gruß, Schubee
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