Rost am Tankstutzen

[MIG29]

So sieht es aus, wenn Du nichts Nachweisen kannst un der Wagen schon 10 Jahre runter hat warum sollte Opel dann was zahlen.

Bei Audi und Co wird es da sicher auch nix geben wenn es einen Service Plan gibt der sowas extra Prüft.

Ist halt die frage ob die Industrie da schon was anbietet als Bleche. Beim G ist ja nicht mal das Aussblech das Problem sondern das Innenblech was mit dem Kleber reagiert.

Bei meinem G hat das Innereblech so ausgesehn wie beim meinem Vectra der Unterboden.

Beim ersten wechsel wurde meiner nach Rüsselsheim zurück geholt und da konnte ich mir das leider nicht ansehn, aber dann beim 2x war es beim Händler und da bin Ich dann hin.

Und das sah schon schlimm aus bei einem Fahrzeug was Vollverzinkt ist und grade mal 2 Jahre alt war.

[Frazer]

Mir geht es gar nicht um die Kulanz, sondern um die preiswerteste Reparatur beim Karosseriebauer ohne ein ganzes Seitenteil . Das waere absolut uebertrieben . Macht es denn Sinn den Kram von innen abzuschleifen oder ist das ueberfluessig ? Wie gesagt nur blasen an der boerdelkante . Halten soll das so 4 Jahre denk ich

[Frazer]

Kann ich den Tankrüssel/Tankrohr von hinten irgendwie rausnehmen, OHNE den kompletten Tank abzulassen oder auszubauen? So kommt man von hinten ja kaum einmal rum zum abschleifen

[CMR]

Nachdem ich den Großteil des Rosts entfernt hatte und dann Fertan aufgetragen habe, habe ich jetzt folgende Fragen.
Die Einwirkzeit soll ca. 48 Stunden sein. Bei mir sind es jetzt schon knapp 3 Tage und es ist noch nicht alles schwarz geworden. Der Großteil ist bereits schwarz aber ich habe noch ein paar Stellen, da sieht man noch so braune Stellen durchschimmern. Ist das jetzt Rost oder noch Fertan, da das auch braun ist? Darüber sieht es auch als ob da eine glasklare Schicht ist, die ist auch noch etwas klebrig.
Außerdem ist es an einigen Stellen noch etwas klebrig, auch welche, die schon schwarz sind. Habe ich da zuviel draufgepinselt? Muß ich das jetzt wieder entfernen oder soll ich es noch länger einwirken lassen?
Vielen Dank schonmal im Voraus.

[Dan1el.2]

@CMR: Hast du den Rost komplett entfernt oder ist noch welcher vorhanden?? Und normal sollte kein Rost noch durchschimmern, wird wahrscheinlich das Mittel sein, aber Ferndiagnose ist nicht leicht, könntest vll ein Bild einstellen?? Und das es noch Klebrig ist, könnte von ner zu Dicken Schicht kommen, besser mehrere Dünne als eine Dicke, das Mittel muss ja auslüften können und aushärten (mehr oder weniger) Hast du nen Heißluftfön? Föne es ein wenig an, dann müsste es auch aushärten, geht mit nem Fön von der Freundin auch, dauert aber etwas länger (alles schon gehabt ) Ansonsten noch etwas warten!
Hoffe konnte helfen!

Lg, Dani

[CMR]

Da war noch etwas Rost drauf. Habe den soweit entfernt wie es möglich war ohne welche Maschinen, also mit Schaubenzieher und Schleifpapier. Dann das Fertan drauf, was den Rest umwandeln sollte, dadurch sollte sich dann auch diese schwarze Schicht bilden.
Habe heute schon mit so einem Heißluftfön danebengestanden und es ist deutlich härter. Mal sehen wie es morgen früh aussieht damit dann mal Farbe drauf kommen kann. Trotzdem danke.

[Blaubär]

Nach ca. 48 Stunden Einwirkzeit ist das Produkt mit Wasser abzuwaschen. Dann kann mit dem Lackaufbau begonnen werden.

[Angus]

1. fertan rostumwandler, 3 tage einwirken lassen, dann schwarzen staub mit WASSER abwaschen, keine sorge da passiert nichts fertan hinterlässt eine dünne zinkschicht.

2. owatrol-öl in die falze laufen lassen, nach eine stunde abwischen mit trockenem lappen. owatrol kriecht zwischen die bleche in evtl. hohlräume und verhindert ein weiter rosten von innen.

3. branto corrux nitrofest als grundierung, 2 anstriche und wieder mindestens 3 tage bei 20 grad trocknen lassen.

4. autolack drauf, trocknen lassen

5. klarlack.

ALLES ANDERE, wie hamerite etc, hält NICHT, der Rost kommt schon nach wenigen Monaten wieder.

[Caliber]

Hi. Ich habe dort 2 super kleine Stellen.

Kann ich da mit Fett oder ähnliches arbeiten oder soll da auchdas komplette Programm durchgezogen werden? Was nimmt man als Konservierung??

[Dan1el.2]

Wenn schön rost da ist, wird nur das ganze Programm helfen, geht zwar sicher mir Spot repair! Nur mir wachsen zögerst das ganze nur raus! Besser gleich machen, fürs wachs empfehle ich das von innotec, hi temp wachs, das ist echt spitze, schön dick und gut haftend! Zwar ein bisschen teuer, aber es ist es wert!

LG dani

[Vany]

Hallo

Ich habe festfestellt das mein Tankloch komplett am Rosten ist. Gibt es dafür ein Reparaturblech oder hat jemand eine andere Idee?
Vielleicht hat ja auch einer eine Schlachtkarosserie und würde mir das Blech wie aufgezeichnet ausschneiden da ich im Prinzip ja
nur die Innenteile neu brauche ist die Farbe egal.

Danke für Antworten

[8hapi8]

Sowas sollte es eigentlich geben als neues Blech zum einschweißen ...

[Vany]

Ja das es sowas geben sollte dachte ich auch aber ich finde nur das komplette Seitenteil das liegt dann bei knapp 100€.

Weiss keiner eine Adresse für so Einschweissbleche?

[GSI Champ]

Das gibts für n Astra F. kostet 10 Euro beim Stahlgruber, für den G hab ich es noch nicht gefunden.
Vielleicht findest du nen Unfaller der an der Stelle noch rostfrei ist.

[Vany]

Das Einschweissblech habe ich gefunden

van wezel 3743191

Mal sehen wie es aussieht

[mrstichl]

Hallo

Es gibt dazu ja seit 2009 eine Feldabhilfe von Opel! Es wird jetzt auch wenn Garantie besteht(12Jahre) keine neue Seitenwand mehr verbaut!
Es gibt jetzt einen Rep-Kit zur Instandsetzung! Dieser wird geklebt! Nur wenn uberhaupt kein fleisch mehr vorhanden ist und alles durch gerostet ist muss ein Blech angepunktet werden!

Gruß

Manuel

[lucky_strike82]

Hast du mal eine Teile/ Katalognummer für das Rep-Kit? Wie schaut das aus? Wird einfach nur zwischen Blech und Gummi ein Stück Plaste geklebt?

[mrstichl]

Ersatzteile: Teile-Nr.: Katalog-Nr.:
Einsatz für Tankeinfüllstutzen 90521303 08 06 332 Astra-G Limousine, Coupe, Cabrio
Halter für Tankeinfüllstutzen 90572653 90 98 059 Astra-G Limousine, Coupe Klebstoff-Kit 93160535 15 05 000 Niet 93184033 01 84 983 Sprühbare Nahtabdichtung 90543279 15 03 176

[Hannes1992]

Hallo,
Habe auch dieses Problem mit dem Rost am Tankloch.Nur bei mir ist sogar schon ein Loch unter dem Gummi zu sehen(VON WEGEN ASTRA G ROSTET NICHT!!!)Würde das gerne von Opel übernehmen lassen auf Garantie.In mein Serviceheft sind von 2001 bis 2012 alle Inspektionen und Karosserieschutz bis 2010 durchgeführt wurden.Übernimmt Opel komplett die Reparaturkosten oder nicht?

[Rennsemmel 1040]

Hallo,
Habe auch dieses Problem mit dem Rost am Tankloch.Nur bei mir ist sogar schon ein Loch unter dem Gummi zu sehen(VON WEGEN ASTRA G ROSTET NICHT!!!)Würde das gerne von Opel übernehmen lassen auf Garantie.In mein Serviceheft sind von 2001 bis 2012 alle Inspektionen und Karosserieschutz bis 2010 durchgeführt wurden.Übernimmt Opel komplett die Reparaturkosten oder nicht?

So wie ich das sehe, ist dein Astra schon älter als 12 Jahre, da übernimmt Opel gar nix. Und im übrigen, jammert nicht rum wenn ein Auto nach 14 Jahren mal etwas Rost zeigt.

[The One]

Und hat schon einer so ein Rep. Kit verbaut und was kostet es alles zusammen, Bilder wären sehr nett.

[Lacorsa]

Zum Thema Rost am Astra, den Rost am Tanksutzen hab ich schon beseitigt.

Habe noch zwei andere Stellen gefunden an denen die Bremsleitungen extrem Rostig waren, war an meinem Dad seinem G auch denk mal das ist auch so ne Schwachstelle.





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[termi^]

Ist es, links wie auch rechts, immer dort wo die Bremsleitung um den Fahrzeugschemel gelegt ist.
Lösung: Gründlich säubern, Bremsleitung weiter vom Fahrschemel wegziehen und konservieren, dann passiert da nie wieder was!

[-Seb-]

Wie entfernt ihr den Rost am Stutzen? Mit nem Winkelschliefer komm ich da nicht rein... per Hand? Das dauert doch ewigkeiten und bei mir sieht es schon verdammt übel da drinnen aus.. Die hintere erhebung (so nenn ich das jetzt mal) ist schon so aufgequollen das ich angst hab das mir da alles auseinanderbröckelt wenn ich da schleife...
Wollte den Rost großflächig entfernen und dann alles mit Fertan vollschmieren.. Danach.. denke lackieren will ich das nicht, mir egal welche Farbe da hinterher drinn ist, Hauptsache kein Rost. Meint ihr Zinkspray für Auspuffanlagen reicht als Rostschutz? Oder doch das volle Lackierprogramm? Der Rost im Stutzen kommt ja eigentlich von außen sogesehen oder? Wenn ich nach der Aktion dann regelmäßig den Gummi raushol und den Dreck bzw. Wasser wegmach dürfte das den Rost doch fernhalten oder?

MfG,
Seb

[Anonym]

Da liegst du falsch
Oben sammelt sich der ganze dreck von innen im radkasten, da es durch den benzinschlach so schön verwinkelt ist sammelt sich der schmodder da und speichert schön die feuchtigkeit.

Ich hatte leichte rostansetze da oben hab die mit nem dremel entfernt und seit 2 monaten lass ich da Perlox RE (Rostentferner) immer wieder einwirken.
Fertan ist nur ein Rostumwandler bei dehnen man in den zwischengängen immer mal wieder mit Wasser abspülen muss.

danach kommt Owatraöl rauf und eine Weiße Ovalgrund schicht.
und damit sich da nichts mehr festsetzen kann bau ich mir für Fahrer und Beifahrerseite Kuststoff innenkotflügel

Wenns bei euch am Tankdeckel schon so schlimm ausschaut begebt euch mal nach unten an den unterboden und vorallem baut die schweller ab.
Anner vorderachse gibt es auch nen paar schöne stellen wo es gerne anfängt.
Am unterboden absuchen nach kritischen stellen vorallem im Tankbereich wo kein Unterbodenschutz auf der Karosse ist und nur die Grundierung das blech schützen soll.
An den scharfen Kanten wo die bleche verschweist sind fängt es gerne an.

Alles das hab ich bei mir schon gefunden und behoben