Falls du die Orignaloptik willst, könntest du dir auch ein Hanschuhfach mit DIN-Schacht besorgen.
Schau auch mal nach der Verkabelung fürs Radio, was wurde da wohlmöglich gemacht, wenn ab Werk ohne Radio?
Genau. Das Display kann auf "ohne Radio" programmiert werden. Das kann aber auch wieder rückgängig gemacht werden, sprich auf "mit Radio" programmiert werden.
Ich hatte das bei meinem alten Astra rausprogrammieren lassen, damit das Datum im Display bei einem Nachrüstradio erhalten bleibt...
Bei unseren beiden alten Astra G Dienstwagen von früher war an der Stelle ein zweites Ablagefach verbaut. Ob das "Serie" war, weiß ich nicht. Dafür spricht aber, dass es bei beiden Fahrzeugen so war...
"the speed was okay but the corner was too tight" - Ari Vatanen <-> "whatever happens, never lift the throttle!" - Nigel Mansell
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Schau auch mal nach der Verkabelung fürs Radio, was wurde da wohlmöglich gemacht, wenn ab Werk ohne Radio?
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War da einfach das untere Ablagefach doppelt verbaut ?
@Osirus: Das Radio habe ich normalerweise beim fahren an, mich interessiert viel mehr wie war der OPC aus Ausgestattet. Aber der Kabelbaum für das Radio liegt und funktioniert auch.
@TBX: Danke das hilft mir schon mal weiter. Es waren gar keine Lautsprecher verbaut ? Aber die Kabel lagen ?
Bei dem Airbagfehler, bin ich gerade dran ein neues Steuergerät zu bekommen und von g-Terror bekomme ich die Gurtstraffer, ich hoffe danach läuft alles glatt und der Wagen kann zum Tüv.
Kannst es ja trotzdem verstecken, Musik macht es auch im Handschuhfach.
Sogar gewissenlos ein modernes Radio mit BT-Streaming, USB und Co, weil es sowieso keiner sieht.
Dazu ne lose Fernbedienung vom Radiohersteller und gut (Lenkradfernbedienung fehlt bei Orignallook ja leider auch).
Ich würde jedenfalls keine Orignalradio vom Astra G verbauen, schon der Klang mit Serienlautsprechern ist mit jedem vernünftigen Zubehörradio besser.
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Am Samstag habe ich vom G-terror die zwei Gurtstraffer bekommen, jetzt warte ich noch auf das Airbag Steuergerät.
Dann kann es endlich weiter gehen
Am Samstag hab ich die Gurtstraffer und das Steuergerät gewechselt mit der Hoffnung das die Airbaglampe ausgeht. Leider hat es nichts gebracht und die Lampe leuchtet weiterhin auf.
Weil es mich schon länger gestört hat, immer auf fremde angewiesen zu sein hab ich mir mal ein OP COM Klon bestellt, in der Hoffnung den Fehler evtl dadurch besser zu finden. Danke dafür auch noch mal an OPC0344
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Geändert von Der Koch (08.06.2020 um 14:13 Uhr)
Könnte man mit einem Multimeter den Wiederstand an den Airbags und Gurtstraffern ausmessen um Fehlerquellen auszuschliessen?
Ja, aber mit Vorsicht! Es gibt eine noFire Schwelle der Zündpillen von 2 oder 3 Volt (den genauen Wert müsste ich erstmal wieder nachschlagen). Das Messgerät muss also zur Messung der Widerstands eine Spannung anlegen die unterhalb der Schwelle liegt. Das kann man am besten mit einem zweiten Multimeter prüfen, bevor man ans Fahrzeug geht.
Die Fluke Geräte der 80er Serie kann man dafür verwenden.
Sollte man sich unsicher sein, sollte man da aber auf jeden Fall einen Fachmann ran lassen oder maximal nur die Leitungen, ohne eingebaute/angeschlossene Airbags, durchmessen.
Zitat Mercedes Baureihenchef Gunnar Güthenke: "Bevor die G-Klasse rund wird, bekommt die Erde Ecken"
OPC1 NO267
OPC Caravan
78er Camaro
X18XE1 115KW RIP
Längere Zeit gab es nichts neues von der Nummer 0847.
Zuerst einmal hab ich das Airbag Problem gelöst, es waren beide Gurtstraffer defekt, wieso auch immer. Danke dafür noch mal an g-terror, für die beiden neuen .
Am Dienstag ging der OPC zur Werkstatt zum Tüv, gestern hab ich ihn wieder abgeholt und ausser einer defekten Birne von einem Nebelscheinwerfer gab es keinen Mangel.
Als nächstes wird das Fahrwerk mit Querlenker gewechselt. Ich halte euch auf dem laufenden
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