An sich kann man die Magnetkupplung problemlos von unten/rechts tauschen, ohne den Kompressor auszubauen.
Die "Diode" könnte auch die (defekte) Schmelzsicherung sein, die durch Schlupf aufgrund von Verschleiß ausgelöst hat.
Wichtig ist, den Spalt der Magnetkupplung durch die dünnen Scheiben nach Austausch korrekt herzustellen.
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@Osirus
Habe ein Bild dazu gefunden was das die Ausbausituation zeigt . Im eingebauten Zustand komme
ich leider nicht mit dem Schlagschrauber zum lösen der Schraube auf der Welle dran.
Geht dann wohl nur mit zwei Mann und großer Wapu Zange.
Eine Variante scheint auch zu sein, den Komp nur zu lösen und auf den Rahmen abzulegen. Dann klappt
das auch besser mit den Seegerringen.
Habe leider keine Hebebühne zur Verfügung.
Lt. Schaltplan wird für die Magnetkupplung das übliche Diodensymbol verwendet.
Das Wiki meint zur Freilaufdiode :
https://de.wikipedia.org/wiki/Schutzdiode
Meine das eine Schmelzsicherung voll durchknallt und sich nicht verhält wie eine
Diode und damit keinerlei Durchgang mehr hat bei beiden Polungen.
Egal, hin ist hin.
Zuerst werde ich mich jetzt um meine anderen Baustellen kümmern.
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