nein kann man wirklich nicht!
Hallo Leute,
ich habe ein Problem, und zwar zieht mein Auto schon länger nach links,
egal ob ich das Lenkrad los lasse oder es gerade halte immer nach links,
die Spur wurde jetzt schon mindestesn drei mal eingestellt und jedes mal war sie wieder verstellt. Die Reifen wurden in der Zeit 3 mal gewechselt, und die ebenfalls gewuchtet.
So jetzt habe ich mal wieder in der Werkstatt nach gefragt was das noch sein könnte (wie eigentlich jedesmal), und habe mir gedacht es könnte ja der Sturz sein.
Dann hat der von der Werkstatt gemeint bei meinem Astra kann man das nicht ?!?
Habe gedacht so was hat jedes Auto !!
Erzählt mir da der typ an scheiß und hat keine Ahnung, oder geht es wirklich nicht ??
mfg
Frosch007
nein kann man wirklich nicht!
hmm
das is ja scheiße,
und was kann man da gegen machen ??
nix ??
Das wäre net gut ganz und gar net gut.
Hab ja an Reifen verschleiß der ja nicht gerade billig ist,
ok man kann sie von vorn nach hinten tauschen aber sie nützen sich halt falsch ab.
mfg
Frosch007
Also, das mit dem Sturz stimmt nicht , ich hab meinen auch schon nachstellen lassen, mit Prüfbericht.
Beim F konnte man den Sturz nicht einstellen, aber beim G auf jeden Fall, steht sogar in den ''So wirds gemacht'' Büchern!!
Mein QP:
http://www.astra4ever.net/badboyno1--coupe-t55328.html
Wir stehen zusammen, wir fallen zusammen!! BadBoys for life!!
Zitat von Fran77
Nein, eigentlich kann man den Sturz nicht verstellen, habe mir dafür Sturzschrauben
bei Sandtler bestellt, damit gehts dann auch!
www.sandtler.de glaub ich
EDIT:\ http://www.sandtler.de/katalogangebo...e/einstell.htm
Also in meinem Buch steht, Sollwert für Radsturz beim G: -1Grad 10' +- 30'
Zulässiger unterschied zwischen beiden seiten 1Grad
Und in meinem Prüfbericht, hat der FOH ihn auch um 1,25Grad verstellt, warum soll das dann nicht gehen und im buch sind die Schrauben sogar abgebildet mit denen man den sturz verstellen kann.
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mir iss beim atu aber auch gesagt worden, geht net
sehr komisch diese sache =)
Schön was da so alles in deinem buch steht!!!
Du kannst vielleicht den sturz um 0,2 grad verstellen, denn mehr spiel ist nicht vorhanden!!!!
Man kann den Sturz nur vermitteln zwischen links und rechts in dem man den hilfsrahmen löst und dementsprechend verschieben tut!
das würde aber bedeuten das ein sturz zu posetiv und einer zu negativ ist !!!
hmmm, kann es wieder mal sein das bestimmte Baujahre sowas haben und welche nicht ??
was soll man den machen wenn es jetzt nicht gehen sollte, neues Auto kaufen ?!?
Weil auf die Dauer kann ich das nicht haben!!
Ja aber warum hat der FOH dan 1,25Grad verstellt??
Kann da ja nich einfach nen wert reinschreiben und falls da wirklich so wenig Spiel wäre wie du sagst kann man das spiel doch erweitern, oder
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Ich würde nicht mal in Traum daran denken bei nem Kunden am Federbein oder Achsschenkel rumzubohren!!!
Das sind sicherheitsrelevante Bauteile!!
also am astra kann man an der VA spur und sturz einstellen. hinten nicht da kann man nur die HA ausrichen aber die sturzwerte sind fix
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seh ich genau so, denn das war bei mir damals eine Keufentscheidung, denn bei meinem F war der Sturz nicht einstellbar.Zitat von Silberling
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ähm...meinen Beitrag einfach überlesen?Zitat von Frosch007
*gg*
nein aber hier gehts so schnell als das man fast nen chat brauchen könnte *GGG*
naja eine Sage halt wieder es geht nicht andere sage es geht wie du *ggG*
deshalb habe ich nomal nachgefragt fallst es nicht gehen würde
Serienmäßig kann man nur die Spur an der VA verstellen. Sturz nicht!!!
Man kann wirklich nur minimal etwas verändern, nämlich nur das Spiel was die Schrauben in den Löchern haben. Also fast nichts, wie schon richtig gesagt wurde.
Nur eben mit speziellen Sturz-Einstellschrauben wie Astrapilot670 schon geschrieben hat.
Dann einigen wir uns darauf, man kann den Sturz minimal einstellen!!
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Sagen wir mal so...Zitat von BadBoyNo1
Man kann den Sturz genau so viel einstellen, wie man ein Stück Titan mit der Hand zusammenpressen kann
Ok auch gut
aber, wenn man genug Kraft hat, dann........
Ne sorry nur Spaß
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Genau *g*... ein ungewollter Drift gegen einen Bordstein reicht schon aus...Zitat von BadBoyNo1
Hab auch Sturz eistellen lassen wo ich das neue Fahrwerk eingebaut habe.Zitat von BadBoyNo1
is doch wurscht...wenns bei ihm net geht, dann kaufter halt für 42€ die Schrauben...
das sollte doch wohl kein Problem sein...und schon kanner wieder fröhlich sein
Hallo zusammen,
Am Wochenende werde ich vordere Federbeine und Domlager bei meinem Caravan wechseln. Das habe ich schon bei mehreren Astra Gs gemacht und bis jetzt immer anschließend Spur- und Sturz messen lassen.
War jedes mal ohne Nacheinstellungen innerhalb der Toleranzen. Hier im Forum lese ich aber extrem oft, dass man das einstellen muss.
Die Spur verändert sich doch aber gar nicht beim Wechsel, da ist man doch gar nicht dran, oder?
Und der Sturz lässt sich doch wenn nur über die beiden Schrauben unten am Federbein einstellen. Stellt man den Sturz über den mm Spiel in den Löchern ein? Kann ich mir nur schwer vorstellen.
Bei alten VWs hat man unten am Federbein Exzenterschrauben, mit denen man dann auch richtig den Sturz einstellen kann.
Meine These: Sturz ist bei den Astra Gs mit kleinem 1,6 Liter Motor nicht einstellbar oder habe ich da irgendwas gar nicht auf dem Schirm?
Würde mich sehr über eine abschließende Experten-Antwort freuen.
Viele Grüße,
Muff
EDIT: Vielen Dank an wen auch immer, der meinen Beitrag hier rein verschoben hat! Also lasse ich nichts messen und einstellen nach meiner Reparatur.
Geändert von Muff (19.02.2021 um 10:20 Uhr)
Wenn du mur die Federbeine ersetzt, sollte für gewöhnlich keine Einstellung nötig sein!
Vielleicht gibt es aber auch Federbeine die Langlöcher haben, dann solltest du auf jeden Fall eine Achsvermessung durchführen lassen!
Manche GewindeFaw hersteller haben Langlöcher in den Federbeinen um den Sturz nach der Tieferlegung zu korrigieren (oder die Agilität beim Einlenken zu verbesseren )
Wenn du alles unter Kontrolle hast, bist du zu langsam (Mario Andretti)
Z20LET + Garrett GT2871R = ....leider geil!
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