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ChiantiCoupe
Ich merke bei unseren Motoren (Z18XE und Z20LET) aber auch, dass die sich aktuell mit den Temperaturen schwer tun. Hast du das Kühlmittel auf genügend Frostschutz geprüft? Ansonsten gehen - richtig - die Thermostate bei harten Temperaturwechseln gerne kaputt. Das war bei mir in den letzten Jahren immer in Übergangsphasen der Fall Frühling => Sommer, aber noch eher Herbst => Winter.
Du kannst m.E. relativ leicht prüfen, ob das Thermostat noch ok ist: Fahre den Motor komplett abgekühlt mit stetig etwa 2.500 U/min warm, falls nötig zurückschalten. Bleib in dem Bereich, lass die Heizung auf geringer Stufe mitlaufen. Bei wärmerem Motor Drehzahl leicht erhöhen (3.000 U/min). Wenn er gar nicht auf seine Temperatur kommt, dann kannst du das Thermostat im Prinzip direkt tauschen. Wenn die Temperatur beim Aufdrehen der Heizung komplett zusammenbricht, würde ich auch das Thermostat tauschen. Beim serienmäßigen LET merkt man übrigens zusätzlich, dass die Drehmomentbegrenzung (Unterdrucksteuerung) bei Thermostatdefekten nicht abgeschaltet wird. Das kann ich dir für den XER natürlich nicht beantworten.
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