Servus beisammen,
heute will ich euch mal meine Neuanschaffung präsentieren. Nachdem ich seit meinem Führerschein nur Diesel gefahren bin (Astra G ECO4, Signum 1.9 CDTI und Insignia BiTurbo), musste endlich was mit "Leistung" und Z20LEX her. Übrigens, alle drei Diesel sind noch im Besitz. Der Signum auf 04/10, der Insignia mein Daily und der Astra wird von meinem Vater bewegt.
Es handelt sich um ein Daytona Turbo Coupe in Z2UU, Erstzulassung 10/2004 mit 129tkm.
Eines von 9 Daytona Z20LET für Deutschland (Danke an QP90).
Pflegezustand leider eher schlecht als gut, aber technisch wurde in den letzten 3 Jahren über 3500€ investiert (neuer Schlüssel und LET Lader beim FOH, Zahnriemen und Keilriemen, Auspuff und Flexrohr etc etc.). Leider löst sich der Klarlack am kompletten Auto (Dach, rechtes Seitenteil, Motorhaube und Heckklappe), der Vorbesitzer, ein älterer Herr, hat auch schon kräftig mit der Spraydose rumgewerkelt. Im Innenraum löst sich leider der Dachhimmel und es war ein Raucherauto, zum Glück nur für ein halbes Jahr (Neffe vom Herrn ist damit in der letzten Zeit gefahren), das Leder der Fahrersitzwange hat gut gelitten. Die original Speedline wurden vom Vorbesitzer leider entsorgt.
Ausstattung vom Auto:
- Z20LET
- Klimaautomatik.
- Daytona-Paket
- Xenon
- Karbonschwarz
- CDR500
- Anhängerkupplung
Pläne mit dem Auto:
- komplettes Z20LET Servicepaket
- neueste "Kat-Technologie" für den Vorkat
- Vectra CDTI Ansaugrohr
- OPC Kühlergrill
- Lackaufbereitung
- LLK
- FMS ab Kat (ob 2,5" oder 3" weiß ich noch nicht)
- neuer Dachhimmel
- NCDR nachrüsten
- erstmal meine Speedline
Pläne ab 2021/2022:
- LEH Setup
- LEH Block
- Klasen Krümmer & Ansaugbrücke
- mittelfristig 300-320 PS
Dieses Jahr wird erstmal auf Serienleistung gefahren und den Sommer über Beobachtet wie sich das Coupe schlägt.
Zum Glück habe ja noch einen zuverlässigen Diesel und ein Sommer-"Spielzeug", falls was am Coupe sein sollte.
Das war es erstmal. Vor April passiert hier nichts, außer Teile sammeln und horten.
Gruß
Dominik
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