Hallo,

Könntet ihr mir mal eine Einschätzung zu folgendem Geschehen geben.

Ich habe eine Opel Astra G Caravan mit 150 tkm und 1.6 Liter (Z16SE) Motor gekauft. Nach dem Kauf ziemlich schnell festgestellt, dass am tiefsten Punkt der Getriebeglocke immer ein kleiner Öltropfen hängt.
Vermutung war Kurbelwellensimmering. Extra zum Opel Fachhändler in der Stadt gefahren. Dieser bestätigt Vermutung und wechselt Kurbelwellensimmering und Kupplung. Durch kranken Mitarbeiter, Lieferschwierigkeiten
und wahrscheinlich den Weihnachtsmann dauert das ganze zwei Wochen trotz Termin. Beim Abholen fällt mir auf, dass der Kühler nen deutlichen Knick hat und unter der Motorhaube kommen mir fünf Schrauben ent-
gegen. Ich zurück, langes Gelaber, dann doch Fehler zugegeben und Kühler getauscht und die rumliegenden Schrauben verbaut. Nach vier Wochen dachte ich dann: "Jetzt habe ich Ruhe."

Nach 5.000 km fängt das Ölen an der gleichen Stelle wieder an. Nach 10.000 km ist es dreimal so schlimm wie vorher und macht jetzt auch Geräusche. Wieder hin. Ergebnis: Kurbelwellensimmering wahrscheinlich nicht richtig eingebaut. Jetzt
auch Kurbelwelle eingelaufen. War bei der ersten Reparatur noch nicht. Habe damals extra nachgefragt. So halb auf Kulanz jetzt neuen Simmering verbauen lassen und an der Kurbelwelle irgendetwas abdichten lassen
mit ominösem "Spezial-Dichtmittel". Serviceberater und Mechaniker sind sich einig, dass ich jetzt Ruhe habe. Ich denke, dass diese "Abdichtaktion" aber nicht von langer Dauer sein wird. Darauf habe ich auch mehrfach
hingewiesen und schonmal in Aussicht gestellt, dass ich wiederkomme sobald da wieder ein Öltropfen drunter hängt.

Vorweg: War für mich das letzte mal bei dieser Werkstatt. Außer ich muss da jetzt wirklich nochmal für einen Kulanzfall hin. Ansonsten mache ich sowieso alles selber.

Fragen:


  • Ist es normal, dass beim Z16SE Motor die Kurbelwelle einläuft? Kenne mehrere Leute mit Z16SE-Motor, die alle mehr Kilometer als meiner haben und da leckt nichts.
  • Was haltet ihr von so "Abdichtaktionen" an der Kurbelwelle? Die hatten auch die Ölwanne abgebaut und von Innen irgendetwas gemacht. Klang nicht so als würden die da selber dran glauben.
  • Alternative ist ja nur eine neue Kurbelwelle mit allem was da an Arbeit und Geld dranhängt oder? Auftragsschweißen, abdrehen und Messen macht man denke ich ja nicht bei normalen PKWs, oder?


Viele Grüße,

Muff