Wie alt ist das Zündmodul?
Hallo Leute ich habe ein Problem mein Astra Ruckelt wenn ich im 3 Gang gas gebe ab 3,500 RPM fängt der Motor an zu ruckeln und nimmt gute 15-20 Sekunden kein Gas an wenn die Drehzahl bei 2000 RPM liegt dann kommt der Motor ganz normal und dann läuft er wieder fast ganz normal im MSG sind 2 Fehlercode abgelegt und was noch ein Symptom ist wenn der Motor im Leerlauf läuft schwankt der Drehzahlmesser ganz leicht egal ob Motor warm oder kalt ach ja die Leuchte mit dem Schraubenschlüssel ist angegangen
1. P0170 Luft/Kraftstoff Verhältnis mager
2. P0130 O2 Sensor 1 Stromkreis offen, Unterbrechung
Ich habe in den letzten 3 Monaten diverse dinge getauscht hier eine kleine Auflistung
1. Lambdasonde 1 auf verdacht zu den Problemen getauscht
2. Lambdasonde 2 musste getauscht werden da Defekt
3. Kw Sensor auf Verdacht zu den Problemen getauscht
4. Thermostat (elektronisch) da Fehlercode im MKM
5. Hosenrohr war gerissen
6. Zahnriemen komplett mit Wapu und Thermostat Verschleiß
7. Wasser-cooler wegen Undichtigkeit
8. Zündkerzen Verschleiß
9. Drosselklappe auf verdacht zu den Problemen getauscht
10. Saugrohrdrucksensor auf verdacht zu den Problemen getauscht
AGR ist mit einer Blind Dichtung stillgelegt Zündkerzen sind sehr sauber keine anhaftungen der Isolator ist fast weiß
alle Teile sind in Erstausrüster Qualität
wenn jemand einen Lösungsansatz oder etwa die Lösung kennt würde ich doch sehr darum bitte ich bin mit meinem Latein am ende ich bedanke mich ganz herzlich für eure Hilfe ach ja iss ein Astra G CC mit dem Motor Z16XE Baujahr 2001
MFG
Christoph
Geändert von Tonyy67 (06.08.2020 um 20:25 Uhr)
Wie alt ist das Zündmodul?
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Kann ich nicht sagen ich besitze das auto seit Januar diesen Jahres ich habe es nicht getauscht aber ich habe geschaut und es ist nicht das original steht auch kein Hersteller drauf vermute wurde getauscht gegen irgend ein noname da namhafte Hersteller ihr logo draufmachen und das mit dem Ruckel ist nicht immer nur an sehr heißen Tagen das mit dem schwanken im Leerlauf ist immer ach ja das AGR ist mittels blind Dichtung stillgelegt
Geändert von Tonyy67 (06.08.2020 um 20:21 Uhr)
Hallo!
Ändert sich was, wenn du die Lambdasonden absteckst?
Wurde der Benzindruck gemessen?
Wurde auf Falschluft geprüft?
Wurde die Software an das stillgelegte AGR angepasst?
So habe beim AGR die original Dichtung drinnen ruckeln und das schlechte Gas annehmen weg Leerlauf schwankt immernoch leicht und beider Fehler p0170/p0130 kommen nach dem löschen wieder habe auf falschluft geprüft nix benzindruck lasse ich am Montag mal prüfen was ist den ein normaler wert beim Benzin Druck und Lamdasonde habe ich abgezogen macht keinen Unterschied außer das ein Fehler dazu kam p0135 das die Heizung O2sensor fehlt kann mir jemand sagen welche Spannung vom msg am Stecker Lamdasonde ankommen muss Heizung klar habe ich bei Zündung an 12v gemessen bei den anderen beiden habe ich 0,41v gemessen ist das richtig und wenn ich mit dem opcom live Daten anschaue sagt er immer der o2 Sonden kreiss ist offen ob mit oder ohne Sonde kann das msg defekt sein oder die Sonde ?
Du meinst wahrscheinlich, dass der Regelkreis offen ist.
Die Lambdaregelung wird bei einem Fehler abgeschaltet.
Die Sondenspannung kannst du aber trotzdem mit dem Tester auslesen, bei mager ist das ein kleiner Wert.
Wie und wo hast du die 0,41V gemessen?
Ja ich habe direkt an dem Stecker der zur Sonde geht Spannung gemessen Heizung 12v und die anderen neuen haben 0,41v beim messen über den opcom kam ein Wert bei der ersten Sonde von 10-300 Mv raus und zeigt immer mager an und da wo er die Gemisch anpassung langzeit und kurzzeitig anzeigt ist bei 0 geblieben weist du zufällig wie hoch der benzindruck sein muss ?
3,8 bar
Die 12V an der Heizung liegen immer an, das MSG schaltet die Masse durch.
Hast du die 0,41V bei abgezogenem Stecker am grünen und rot-blauen Kabel gegen Masse gemessen?
Nicht direkt an die Masse sondern grün gegen Braun (0,41) und Rot/Blau gegen Braun/Schwarz (12V) und das bei eingeschalteter Zündung 3,8 bar sollten Minimum oder muss das konstant 3,8 haben ?
Die 3,8 bar sollen einigermaßen anliegen, sonst stimmt die Einspritzmenge nicht.
Wenn du das bei abgezogenem Stecker gemessen hast, kann das hinkommen.
Wenn er gesteckt ist, sollte die Spannung kleiner sein, das war ja auch so als du den Wert ausgelesen hast.
Geht der Wert hoch, wenn du bei warmem Motor kurz Vollgas gibst?
Da muss ich heute Abend nochmal schauen ob das passiert
Wenn ich bei warmem Motor Gas gebe geht der Wert hoch aber Fehler p0130 kommt direkt wieder p0170 iss weg werde morgen Abend den benzindruck messen er schwangt immer hin und her zwischen o2sonde offen /geschlossen und bleibt irgendwann bei offen stehen und p0130 ist im msg
Was auch mal helfen kann, mit nem Abgastester (AU) schauen, ob das Abgas wirklich auf zu mager hinweist.
Such bitte mal, ob bei den typischen defekten der Z16XE-Motorsteuergeräte auch diese Fehlercodes auftreten.
Geändert von Osirus (10.08.2020 um 08:34 Uhr)
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so ich habe den benzindruck gemessen habe 3,8 bar gemessen wie schnell darf der druck abfallen ich habe messen nach 16 mins 2,8 bar und nach 33 mins 2 bar ist das normal au untersuche könnte ich mal probieren das mit dem msg iss ne idee danke für alle antworten
Wenn der Druck zu schnell absackt, bekommst du maximal ein Warmstartproblem.
So Jungs habe den Fehler P0130/P0170 behoben habe beide Lambdasonden gewechselt und siehe da fehler weg habe aber immer noch im Leerlauf ein leichtes Segen weiß jemand eine Lösung wonach soll ich noch suchen
Ändert sich was, wenn du den Drucksensor abziehst?
welchen den saugrohrdrucksensor ???
Ja.
Du meinst den Stecker abziehen kann ich probieren der Sensor iss aber neu !! Naja die Lambdasonde auch und als ich neue von Delphi gekauft habe Probleme weg ich werde es morgen mal probieren
Wenn du die alte DK noch hast, kannst du die versuchsweise auch mal einbauen.
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