Hol die neu vom Autoglaser und gut, mehr ist nicht nötig.
Das bei Ebay wird die sein, die auch jeder andere Autoglaser verwendet.
Everyone should be able to have an emotional support miniature horse!
Hab eine für paar Euro mehr beim Teilehändler in meiner Nähe bestellt
Jetz stehen dann folgende Sachen an.
- Fahrwerk wird es wahrscheins das H&R
- Ölwechsel / Filterwechsel
- Radwechsel
- schwarze Xenons weiter auseinanderbauen
Welches von Motul würdet ihr denn wählen?
Was müssen da auch so viele Öle angeboten werden? ^^
Geändert von Micha1,8 (19.03.2021 um 08:23 Uhr)
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Ex Astra H
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Die beiden 5W40 oder das 0W40.
Danke.
Aber es sind schon wieder 3 verschiedene Öle. Da muss es doch unterschiede geben, vorallem bei den 2 5W40.
Ich als Laie würd jetz gerne wissen was der Unterschied ist.
Ist eins von denen 3 besser für die Kette dafür schlechter für den Motor/Kaltstart.
Edit:
Ich schreib Motul mal an, die sollen mir das erklären
Edit2: Antwort von Motul.
Der Hauptunterschied in den beiden Ölen liegt im Aschegehalt. Das 8100 X-Clean hat entsprechend einen geringeren Aschegehalt als das 8100 x-cess, was für die Verwendung in Autos mit Dieselmotor Partikelfilter meist vorgeschrieben ist. Bei der Verwendung des X-Clean haben sie allerdings im Benzinmotor keinerlei Nachteile. Das MOTUL 8100 X-cess 5W40 hat den vollen Aschegehalt, ein sogenanntes Full SAPS Öl und damit ist es eher für Ottomotoren geeignet, sowie auch für Ihren Astra. Das 8100 x-max 0W40 ist ähnlich wie das 8100 x-cess halt nur in der Viskosität 0W40.
Für Ihr Fahrzeug wäre das MOTUL 8100 x-cess 5W40 die beste Wahl.
Geändert von Micha1,8 (19.03.2021 um 11:06 Uhr)
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Ich würde das 5w40 XClean nehmen. Habe ich im Z19DTH und habe das Gefühl efs sammeln sich weniger Ablagerungen als damals mit dem Castrol Edge was ich her genommen habe. Früher nach dem Edge Ölwechsel gemacht, neues Öl aufgefüllt, direkt schwarz. Und nach dem zweiten mal X Clean neu Einfüllen war für 1-2 Tage das Öl noch etwas goldfarben bis es Diesel Typisch schwarz wurde.
Geändert von Micha1,8 (20.03.2021 um 08:23 Uhr)
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Das zweite.
Mit allen 3 Ölen machst du nichts falsch.
Das Zweite natürlich, das erste kriegst ja nicht eingetragen. Versteh nicht was daran mißverständlich ist...
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Sry habs total verplant, es ist natürlich das zweite.
Keine Ahnung was da momentan los ist, Quarantänekoller...
Bestellung für das 55/35 H&R is raus.
Ich bin gespannt.
Geändert von Micha1,8 (20.03.2021 um 11:10 Uhr)
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Ich warte immer noch auf meine Federn von H&R. Hab sie auf ebay bestellt dann hieß es aber dass die nicht auf Lager sind und ob ich Einverstanden wäre mit einer Lieferzeit von 10-15 Werktage weil H&R sie noch herstellen muss. War ich mit einverstanden weil ich sie während meines Urlaubs einbauen wollte was nächste Woche wäre. Sind bis heute nicht da. Bestellt habe ich sie am 28.02.
Mal sehen ob ich sie jetzt noch stornieren könnte. Evtl bestell ich KAW Federn oder sowas in der Art. Wäre cool wenn ich eh das halbe Auto zerrupfe wegen den Bremsleitungen dass ich gleich die Federn austausche, Felgen drauf und ab gehts in den Sommer
Hast mal bei H&R direkt angefragt?
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Ich hab die Bestellung jetzt storniert.
Naja .. mal sehen was ich bestelle. Wollte nächste Woche einbauen aber bei KAW Federn 7-10 Tage Wartezeit Bei AP genau so .. verstehe das gerade iwie nicht.
Sehr gut. Damit wirst du zufrieden sein...
Aber was Rost angeht: NIE okay. Wird nämlich mehr werden und früher oder später Probleme machen...
Was hast du denn da besonderes bestellt?
Meine H&R Federn waren innerhalb von drei/vier Tagen bei mir, und zwar beide Sätze (da ich im Cabrio keinen Hängearsch will, wird es ein Mix aus zwei Varianten werden; inkl. Okay vom TÜV)...
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Die ganz normalen H&R Federn mit ABE. Problem war dass der Verkäufer die direkt über H&R Rausschickt und die gerade keine mehr auf Lager hatten .. bla bla
Hab jetzt die tiefe Version bestellt und hoffe es kommt an.
Jetzt stellt sich mir die Frage w̶o̶r̶a̶n̶ ̶h̶a̶t̶ ̶e̶s̶ ̶g̶e̶l̶e̶g̶e̶n̶ ob ich nicht gleich andere Stoßdämpfer ordern soll ala Bilstein B4 oder was gekürztes?
Sorry Micha dass ich deinen Thread gerade missbrauche
Ich wahr ohne Witz kurz davor ein billiges Gewinde zu kaufen Ala TA, FK oder JOM. Habs aber dann doch gelassen.
55/35 würd ich in Östereich nie eingetragen bekommen ) , wäre viel zu tief (für unser Regelwerk).....
Wird aber sicher gut aussehen!
Ja ich würde gekürzte Dämpfer gleich mit einbauen, da die original längen dan doch sehr gedrück ist und ausserhalb ihres Arbeitsbereichs...
Beim Corsa war das kein Vergleich (serie zu gekürzte Dämpfer), das "Hoppel" war komplett weg!
... Habe aber Eibach federn..
Wenn du alles unter Kontrolle hast, bist du zu langsam (Mario Andretti)
Z20LET + Garrett GT2871R = ....leider geil!
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Heute hab ich endlich Zeit gefunden und die BBS dran gebaut.
Jetz muss er noch tiefer.
Kommt dann im Mai.
BBS Embleme hab ich billige aus Silikon gekauft.
Da der Deckel konvex ist bin ich gespannt wie lange die heben...
Hab PatexExtra stark drauf und mit Druck paar Std. angepresst. Naja mal schauen.
Geändert von Micha1,8 (26.04.2021 um 20:12 Uhr)
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Am 1.6 werden wir das Fahrwerk verbauen.
Dann kommen auch neue BBS Deckel drauf und der Ölwechsel wird auch gemacht.
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Heute war das H&R CupKit an der Reihe.
Die Federwindungen liegen hinten ganz schön aufeinander. Aber das gehört wohl so.
Neue BBS Nabendeckel gab es auch noch.
Schaut auf dem Bild so aus als hätte er einen leichten Hängearsch.
Muss mir das auf gerader Strecke noch einmal anschauen.
Bin jetz nur ein paar KM vom Schrauben zu mir nach Hause gefahren. Morgen gehts zum Eintragen und dann brauche ich einen Termin zur Achsvermessung.
Fährt sich die ersten KM echt angenehm, nix schlägt durch alles ist völlig ruhig.
Es wurden dazu noch alle Gummis vorne und hinten sowie die Domlager komplett erneuert.
Geändert von Micha1,8 (01.06.2021 um 19:13 Uhr)
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Ja beim Astra sieht das leider so aus, aber vorne wird er sicher noch etwas runter gehen.
Kannst auch probieren vorne die Querlenker am Hilfsrahmen zu lösen, ein paar mal durchschwingen und wenn er steht wieder festziehen.
Das geht am Besten gleich beim Achsvermessen!!
Achja, der "Hängearsch" soll beim G Astra wohl fahrdynamisch besser sein, wenn du es dir "schönreden" willst
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Ich wollte auch erst zum TÜV und dann zum vermessen bis mir der Prüfer einen Strich durch die Rechnung gemacht hat ..
Gutachten ist fertig - bekomm ich aber erst ausgehändigt wenn ich ein Protokoll vorzeigen kann -das hatte ich noch nie
im Cabrio hab ich eh Hängearsch. Da werde ich mal die Federteller von Supersport ausprobieren iwann mal wenn es sich nicht weiter setzt vorne. Aber ich dachte du hast auch die 40-45er Federn? Ich hab zwar nicht das Cup Kit aber meine Federn sind H&R Typisch blau. Vielleicht hast du noch eine alte Charge?
Mal schauen wie er sich noch setzt...
Mir kommt hinten eine Seite tiefer vor wie die andere.
Mal schauen was der Tüvler morgen dazu sagt.
Hab die normal das 55/35 CupKit.
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