Potentiometerder Klappensteuerung verursacht diesen Fehler. Die T. Nr. ist 17106682 und kann man bei ebay kaufen.
Poti.jpg rm15-1-b.jpg
Moin Leute, ich war heute beim Opelhändler zum Auslesen wegen dem MSG.
Der Fehlercode lautet: P1113 Positionssensor
Kanalabschaltung Stromkreis Spannung zu klein
Kann jemand von euch damit was anfangen?
Danke im Voraus
Potentiometerder Klappensteuerung verursacht diesen Fehler. Die T. Nr. ist 17106682 und kann man bei ebay kaufen.
Poti.jpg rm15-1-b.jpg
Geändert von Rakete (09.12.2019 um 14:45 Uhr)
Sitzt das unter der Ansaugbrücke?
ja, genau. bild 1 wo der pfeil ist. ist aber möglich das das gestänge ausgeschlagen ist und der poti heile. in dem fall würde ich den poti drehen und nur mit einer schraube befestigen weil die 2te dann nicht mehr passt.
neue ansaugbrücke würde sonst 400 - 500 kosten ....
Es ist ein Problem mit dem Endanschlag des Potis. Bekanntest Problem.
Ich nehme man an das die Ansaugbrücke runter muss?
Welches Gestänge meinst du?
Das Gestänge für die 4 Klappen. Ausbauen ist auf jeden Fall besser.
Wenn ich eine Hebebühne habe müsste ich den Poti doch von unten tauschen können oder nicht?
Ja, sollte gehen. Bischen fummeln mußt Du aber.
Von Oben kann ich ihn nicht sehen von daher dachte ich von unten wäre einfacher.
Kurzes Update. Von unten kommt man definitiv nicht ran. Habe es gestern von Oben versucht, keine Chance. Die Ansaugbrücke muss runter.
Sag ich doch :-P
Noch ein Update: Ich hatte die Nase voll und war genervt!
Um 12.30 bin ich in die Schlacht gegen den Poti gezogen bei mir aufm Hof…..und um 14.45 siegreich zurückgekehrt!!
Fast 4cm lange Schrauben die schräg nach unten verlaufen für dieses kleine Scheißteil.
Aber die Fehlermeldung zeigt er immer noch…ich vermute das ich zum Löschen nach Opel muss
Ja ganz komische Schrauben. M4 der M5 und super lang.
Schaue mal mit dem Tester in die Messwertblöcke und dann in den Wert des Potis. Glaube aus der Erinnerung er muss in "Nullstellung" 0,1V anzeigen. Wenn er 0,0V anzeigt wirft er nen Fehler. Irgendwie so war das wohl. Habs mir halt nicht 100%ig gemerkt.
0,4v in nullstellung und 4,7v bei ganz auf.
Fahre heut noch zur freien Werkstatt. Zudem habe ich am 23.12. einen Termin beim Opelhändler. Habe das Radio zu oft versucht zu dekodieren
Lesezeichen