Heute war der Beginn einer längeren Veranstaltung.
Das Auto hat schon länger eine sehr unruhige Fahrt im Stau gehabt. Bzw auch, wenn man im Bereich von 2000 Umdrehungen unterwegs war.
Teilweise hatten wir auch ein massiv lautes "hohles" Schlagen, was mit getretener Kupplung sofort weg war.
Da mein Dti einer der ersten Opel Diesel mit Zweimassenschwungrad ist, war die Vermutung schnell auf ein defektes ZMS gefallen.
Bei dem Kilometerstand kann man aber nicht meckern, also gings los heute:
Tja und was soll ich sagen? Es ist wirklich das ZMS defekt. Leider kann man hier keine Videos einsetzen, aber die Fotos reichen wohl auch aus:
https://youtu.be/FKEG5oQ3F7E
Druckplatte und Ausrücker sind vollkommen intakt, aber die Reibscheibe ist Aalglatt, richtig glatt. Sie hat zwar noch Futter, aber ist offensichtlich des öfteren gerutscht.
Das ZMS hat auch teils blaue Stellen, die auf das Verbrennen bzw verglasen hindeuten.
Aber auch die Motorlager sind fertig:
Morgen geht's weiter...
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