Hatte heute mal die ganzen Fehlercodes beim Y22DTR durchgeschaut und dann folgenden Fehler 'entdeckt'

P0660 - Drallregulierung Magnetventil - Stromkreis offen
Auswirkung: AGR wird abgeschaltet

Stromkreis offen hört sich leicht an .. also hab ich einfach den Stecker vom Magnetventil abgezogen und hab geschaut ob wirklich das AGR aus ist. Dem war aber nicht so. Das AGR wird ganz normal geregelt und bleibt auch aktiv.

Während der Stecker abgezogen war,leuchtete natürlich die ganze Zeit die Motorkontrollleuchte. Einen Leistungsverlust hatte ich allerdings nicht. Nur war untenrum nicht mehr soviel los,da halt keine Drallregulierung mehr möglich ist. Wie auch wenn der Stecker abgeklemmt ist ;-)

Ich hab dann mal auf meine Ladedruckanzeige geschaut und dort schon gesehen das die Anzeige einen ewig langen Überschwinger hatte. Man könnte das schon fast als Overboost bezeichnen ...

Hier mal die Werte:

Drehzahl -- LD Soll -- LD IST

1717 U/min 195kpa 205kpa
1799 U/min 195kpa 239kpa
1835 U/min 195kpa 248kpa
1903 U/min 195kpa 254kpa
2000 U/min 195kpa 232kpa
2097 U/min 195kpa 230kpa
2204 U/min 196kpa 226kpa
2232 U/min 196kpa 222kpa
2303 U/min 197kpa 207kpa
2372 U/min 199kpa 207kpa
2405 U/min 199kpa 208kpa
2502 U/min 200kpa 209kpa
2598 U/min 201kpa 209kpa
2700 U/min 201kpa 208kpa
2858 U/min 202kpa 201kpa

Man hat also bis ca 2600 U/min immer min. 0,1 bar mehr Ladedruck. Und der wird garnicht drastisch runtergeregelt,sondern so als wenn das so sein müsste.

Warum das jetzt so ist kann ich mir eigentlich nicht erklären. Weil die Drallklappen kommen erst NACH dem Ladedrucksensor und somit können die eigentlich gar keinen Einfluss auf den Ladedruck nehmen.

Hier mal ein Diagramm davon:



Da ich meinen Lader aber auf Dauer das nicht antun möchte,habe ich natürlich das Ventil wieder aktiviert. Komisch ist die Sache aber schon und erklären kann ich es mir nicht wirklich