Ich habe bis vor 4 Monaten noch einen F-Astra Motion 1.6 16 V gefahren
und habe jetzt ein 2.2 16V Coupe. Das 2.2 er Coupe kommt wesentlich schneller auf Tempratur als mein alter 1.6 16V.
ich fahre nun meinen zweiten g. der erste war ein 1.8 mit 115 ps, jetzt ist es der 1.6 mit 100 ps.
mein 1.8er brauchte meiner meinung nach nicht so lange, bis er aus ganz kaltem zustand (also über nacht oder über 8 stunden gestanden) mit der temperatur in der mitte der anzeige war.
wie lange (also wiviele kilometer fahrt) braucht euer g bei den jetzigen temperaturen (12 - 16 grad) um mit der kühlwasseranzeige auf die 90 grad (also 12 uhr stellung) zu kommen?
ich sage jetzt mal mit absicht noch nicht, wieviele kilometer fahrt ich brauche, um keinen zu beeinflussen. werde das dann nachreichen.
Ich habe bis vor 4 Monaten noch einen F-Astra Motion 1.6 16 V gefahren
und habe jetzt ein 2.2 16V Coupe. Das 2.2 er Coupe kommt wesentlich schneller auf Tempratur als mein alter 1.6 16V.
wieviele kilometer fahrt braucht denn dein coupe?
Mein 1,6 16V brauchte letztens so ungefähr 4km, bei 60Kmh nur gerade aus...Vater`s Benz kommt da auch schneller auf Temperatur...
ja....mein 1.6er auch so 4-6km bei 50-80kmh. kleine frage? aber warum hast du jetzt ein 1.6er? unfall?
ja, mir ist einer in den 1.8er reingefahren. totalschaden.
Warum hast dann nicht wieder nen 1.8er genommen?
Hi
mein 2.0 16V braucht ungefähr 3km bis das Kühwasser 90 Grad hat,
drüber geht der (gottseidank) nie.
ca. 3-4 km brauch ich....
15 km bei normaler fahrweise.
Ihr solltet mit dem Wasser vorsichtig sein. Nur weil das Wasser 90 Grad zeigt heisst es noch lange nicht das euer Motor warm ist. Denn wer in Physik aufgepasst hat weiß das Wasser schneller warm wird als Öl!!!
weil ich auf die schnelle keinen 1.8er mit selber ausstattung gefunden habe. und es hat etwas mit der zeit pressiert.Zitat von MusicMan
@blueflash 2000:
15 km? das ist aber definitiv zu viel!
ich bekomm meinen bei normaler Fahrt nicht auf 90 Grad der geht so bis ca 80 Grad mehr aber auch nicht. im Stadtverkehr geht dann auch mal auf 90 Grad
meine Galerie:http://www.astra4ever.net/viewtopic.php?p=232404
Ich brauche auch so 3-4km. Bei normaler Fahrt hat meiner so ca. 85 Grad.
Ich brauche so 2 - 3 km, auch im schneckentempo Stadtverkehr. Bei mir geht des Wasser nie über 90 Grad, auch bei längerer Autobahn-Vollast.
VW T5
brauche auch ca. 15km bis er warm ist. Normal für einen Diesel.
na gut, dann lüfte ich jetzt auch mal meine werte:
brauche ca. 5 km bei den derzeitigen temperaturen. während der fahrt geht meiner auch nie über die 90 grad raus.
bei ampelstops oder kleinen staus allerdings schon. dann geht der lüfter an und dann sinkt die temperatur auch wieder. bei meinem alten 1.8er ist die temperatur auch im stand nicht so schnell hoch gegangen.
jo, bei mir auch so ca. 15 km (Diesel)
Astra-Chris, ich wär im winter über 5 km froh; dann wird´s zumindest mal a weng schneller warm in der bude. bist mit deinen fünfen also ganz gut im rennen; ist nur käse, wenn du nur 3 km in die firma hast.
es sind aber auch jetzt noch 15 grad. im winter wird das sicher auch wesentlich länger dauern. ich fahre den wagen erst gute 3 wochen.
grad auf der autobahn muss er ja kühler bleiben , da du mehr kühlwind hast .....Zitat von derrainer
am heissesten wird er normal ind er stadt ....
mein diesel is nach 10 km und normaler fahrweise auf 90°
Also bei mir dauert auch ca. 15km bis er warm ist, laut Anzeige!!!
Aber mich würd mal interessieren wo der Thermofühler für die Anzeige sitzt!!! Der kann ja nur im großen Kreislauf sitzten (denk ich halt mal)!!!
und bei den Dieseln kann das ja wohl doch nicht sein das dass Öl noch länger als das Wasser braucht bis es warm wird, oder???
Dann würde das ja bestimmt 20km oder so dauern!!!
Und dann wäre es wahrscheinlich besser wenn man das Auto unter 20km überhaupt nicht in Betrieb nimmt!!! (von wegen Verschleiß und Haltbarkeit)
mike1509,
öl wird immer langsamer warm als wasser; deswegen sollte man auch nicht dem trugschluß erliegen, wenn die wassertemp-anzeige grün signalisiert, gleich alles zu fordern.
hinsichtlich des verschleisses wird nicht umsonst seit jahren gepredigt, das in den ersten kilometern der verschleiß am höchsten ist und erst auf das "normale" maß abfällt, wenn auch das öl seine betriebstemperatur erreicht hat und damit der motor im optimalen bereich betrieben wird.
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