Wenn der Zylinder rausgenommen werden soll, kommt die nächste Hürde, denn die kleine Nase steht ebenfalls unter Federkraft und sucht gerne das Weite. Bevor Du mit dem Zerlegen des Schlosses beginnst, schau Dir die Funktion dieser Nase an. Dazu muss der Schlüssel gegen den Uhrzeigsinn bis zum Anschlag gedreht werden. Dann siehst Du in die große Nut
ZündschlossEbaymm.auto03.jpg, die über den ganzen Zylinder verläuft bis zum Schlüsselende (Plastikknopf der Fernbedienung) und hier ist auch diese Nase. Die ist bei Fernostprodukten auch anders geformt, so dass dann diese Teile nicht tauschbar sind. Also in den Schlitz schauen und dann siehst Du, wie die Nase am Ende der Drehung sichtbar wird. In dieser Position kann auch der Schlüssel abgezogen werden, aber das darf nicht passieren, dann fallen alle Plättchen raus.
Um den Schließylinder auszubauen das Zündschloss so drehen, dass die kleine Nase oben ist, d.h. der lange Schlitz muss unten sein, sonst geht die Suche los, denn die Feder ist nur unter der Lupe zu sehen.
Im ausgebauten Zustand die Fehlerursache ermitteln und entweder die Nase ersetzen oder sorgfältig mit dem Plättchentausch beginnen.
Und daran denken, es sind alles Aluminiumdruckgussteile, die sehr spröde sind, also keine Gewalt anwenden, denn wenn alles wieder in richtiger Position ist, geht alles wie geschmiert und man muss keine Kraft aufwenden.
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