keiner hier was zu sagen !!!
Hallo
Habe jetzt schon ein menge gelesen zum Thema VP44 .
So wie ich es lese darf die VP 44 nur keine Luft ziehen .
Der Betrieb sollte ja durchaus ohne Probleme möglich sein !!!
Ich würde jetzt keine 100% PÖL fahren wollen .
Dacht so an 20% Diesel 80% PÖL oder 30%/70 Pöl .
Ganz klar im Winter würde ich nur Diesel Fahren , Weil ja auch die Standheizung laufen muss ;-)
Was meint ihr zu dem Thema ???
keiner hier was zu sagen !!!
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Die Bitterkeit schlechter Qualität hält noch lange an, wenn die Süße des Preises längst verflogen ist...
BMW + Ex Astra-G
Nein, der Betrieb ist nicht ohne weiteres möglich. Ich habe einen Zafira 2,2 Diesel gefahren und mich ausgiebig mit dem Thema beschäftigt. Das Problem beim Pöl ist die Viskosität. Um das Pöl flüssig zu halten, muss es vorgeheizt werden. Die VP44 mag zwar anfangs das Pöl vertragen, doch nimmt sie reines Pöl auf Dauer sehr übel. Was bleibt ist immer eine " zwei-Tank-Lösung"
Das bedeutet, dass immer mit Diesel gestartet wird, um dann, wenn das Pöl auf Temperatur geheizt ist, umgeschaltet wird.
Bitte niemals nur das reine Pflanzenöl in den Tank kippen, es geht mit Sicherheit auf Dauer schief.
Hallo
Wie gesagt ich würde ja eh mischung fahren .
vor habe ich ja sowiso ein plattenwärmetauscher einzubauen .
sollte ja auch beim diesel keinen schaden verursachen wenn der drine ist .
Na viel Spaß dann mit dem Pflanzenöl wenn es deine ganzen Dichtungen innerhalb der VP44 zerfrisst.. das ist es einfach nicht wert. Zweitanklösung ist zwar schon mal besser, dann ist, wenn er steht, zuminest mal nur Diesel in der Pumpe. Trotzdem sind deine Pumpendichtungen ratz fatz durch und dann wird's teuer. Und dann bringt dich einmal Pumpe abdichten samt Aus- und Einbau um alles Ersparte vom Pflanzenöl gefahre. Ich tanke gar keinen Diesel mit Biodieselzusatz und du willst den Mist am besten pur fahren..
Opel Omega B Limousine (2003), Executive Edition, 3.0 DTI 24V
Honda Civic IX (2017), Executive, 1.8 i-VTEC 16V
Diagnose / Kennfeldoptimierung für Opel DTI- und BMW M57-Motoren
Web: www.edc15.de
Facebook: www.facebook.com/edc15
Blog: www.motor-talk.de/blogs/tommys-blog
Youtube: www.youtube.com/user/spoin0815/videos
Bitte nicht Pflanzenöl und Biodiesel verwechseln. Pflanzenöl zerfrisst keine Dichtungen, ist aber trotzdem durch seine Zähflüssigkeit Gift für die VP44. ( deswegen muss es vor Einspritzung erwärmt werden )
Biodiesel ( geestertes Pflanzenöl ) wird mit Zusätzen flüssig gehalten, damit es von der VP 44 problemlos eingespritzt werden kann. Diese Zusätze könnten aber die Dichtungen angreifen, deshalb gibt es keine Freigabe von Opel.
Ohaaaaaa, hab ich mich da in die Irre führen lassen! ICH NEHM ALLES ZURÜCK!
Dann klingt Zwei-Tank-Lösung mit erhitzen des Pflanzenöltanks doch gangbar!
Das dicke Zeug würde ich der VP44 auf Dauer nämlich nicht zumuten wollen..
Opel Omega B Limousine (2003), Executive Edition, 3.0 DTI 24V
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Bevor du etwas falsch machst, gehe mal bitte in das Forum www.fmso.de
Ich habe nur theoretisches Wissen, weil ich mich mal mit dem Thema intensiv beschäftigt, aber dann wieder verworfen habe.
Die Jungs dort sind in Bezug auf das Fahren mit Pflanzenöl sehr gut drauf und können dir bestimmt mehr helfen.
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