Tja, entweder Auto reparieren oder abstoßen, es hilft ja nix.
Bremsleitungen einmal komplett erneuern, auch wenn das eine bescheidene Arbeit ist.
Der Rest ist relativ einfach zu beheben.
Hallo,
leider hat mein Fahrzeug heute die HU nicht geschafft, wegen folgender Mängel muss ich es innerhalb der nächsten 2 Monate noch einmal vorführen:
TÜV_Astra_G.jpg
Opel Astra 1.8 16V Caravan Comfort Automatik (Bj. 1999)
116 PS / 170 Nm / 0-100 km/h 11 s
Chevrolet Camaro 6.2 V8 Coupe SS Automatik (Bj. 2016)
453 PS / 617 Nm / 0-100 km/h 4,4 s
Tja, entweder Auto reparieren oder abstoßen, es hilft ja nix.
Bremsleitungen einmal komplett erneuern, auch wenn das eine bescheidene Arbeit ist.
Der Rest ist relativ einfach zu beheben.
Denke auch, einfach fertig machen (lassen) und gut ist. Für ein 21 Jahre altes Auto für mich völlig im Rahmen.
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Die Bitterkeit schlechter Qualität hält noch lange an, wenn die Süße des Preises längst verflogen ist...
BMW + Ex Astra-G
Ich werde den Astra G Caravan auf jeden Fall reparieren, es wird auch nur die korrosionsgeschwächte Bremsleitung vorne links ausgetauscht, die anderen korrodierten Bremsleitungen werde ich abschmirgeln und einfetten, dann tausche ich noch die beiden vorderen Bremsschläuche aus und gut ist es!
Bei der funktionslosen manuellen Leuchtweiteneinstellung rechts muss ich mal nach der Ursache schauen, ist das eventuell eine bekannte Schwachstelle?
Alles weitere sind nur Einstellungsgeschichten der Beleuchtung, das sollte schnell abgearbeitet sein.
Opel Astra 1.8 16V Caravan Comfort Automatik (Bj. 1999)
116 PS / 170 Nm / 0-100 km/h 11 s
Chevrolet Camaro 6.2 V8 Coupe SS Automatik (Bj. 2016)
453 PS / 617 Nm / 0-100 km/h 4,4 s
So, war zur Nachprüfung, der TÜV`ler hatte mich wieder weggeschickt!
"Bremsleitung vorne links korrosionsgeschwächt", laut meiner Werkstatt Quatsch, die Leitung war nicht korrodiert, sondern es war (wie auf den anderen Leitungen auch) verkrusteter Unterbodenschutz drauf. Alle Leitungen wurden gereinigt und eingefettet.
Vorne links eine neue Bremsleitung einbauen zu lassen kostet zwar nur ca. 20,- € an Materialkosten, aber ca. 400,- € an Arbeitskosten! Aber warum austauschen, wenn die vorhandene Bremsleitung noch in Ordnung ist?
Bin heute dann einfach zu einer anderen Prüfstelle gefahren, siehe da, ohne Mängel die neue TÜV-Plakette erhalten, der Ingenieur erkundigte sich sogar danach, in welcher Werkstatt ich gewesen wäre, weil alles in einem hervorragenden Zustand sei.
Jetzt habe ich zwar 2x die Hauptuntersuchung bezahlt, aber das war es mir wert!
Außerdem wäre mein Astra eigentlich im April TÜV-fällig gewesen, jetzt habe ich die Plakette für Juli/2022!
Opel Astra 1.8 16V Caravan Comfort Automatik (Bj. 1999)
116 PS / 170 Nm / 0-100 km/h 11 s
Chevrolet Camaro 6.2 V8 Coupe SS Automatik (Bj. 2016)
453 PS / 617 Nm / 0-100 km/h 4,4 s
Tja, die Prüfstelle sieht dich dann wohl nie wieder, gut wenn man die Wahl hat.
Everyone should be able to have an emotional support miniature horse!
Doch, mit meinem Camaro, da hat derselbe Prüfer mich mit einer nicht zugelassenen AGA durchgewunken!
Opel Astra 1.8 16V Caravan Comfort Automatik (Bj. 1999)
116 PS / 170 Nm / 0-100 km/h 11 s
Chevrolet Camaro 6.2 V8 Coupe SS Automatik (Bj. 2016)
453 PS / 617 Nm / 0-100 km/h 4,4 s
Mein Z22se - 5 Türer
https://www.astra-g.de/showthread.ph...ck-zum-Astra-G
Astra der Frau
https://www.astra-g.de/showthread.ph...73#post1410273
Ex - Opel Astra G und Astra H Gtc Bilder auf Seite 1
--> https://www.astra-g.de/showthread.ph...hlight=galerie
Ex Astra H
--> https://www.astra-g.de/showthread.ph...-Opc-Line2-Rot
Naja das mit der AGA wundert mich nicht.
Er macht ja quasi nur die technische Prüfung und wenn es da bauartbedingt keine Risiken gibt, kann es ihm egal sein.
Weil wenn Du angehalten wirst und keine Abe bzw Eintragung hast und die Lautstärke nicht passt, kannste Dich nicht auf
den Tüvler berufen
Der Cluo ist Fuchs zu sein und nicht nur wie einer zu riechen!!
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