Ah dann hatte ich einen Denkfehler. Ich dachte "Spannung zu hoch" heißt er würde zu fett laufen. Wobei die Kerzen dafür auch zu hell wären.

Chinakracher sagt konstant so um die 4800mV, ohne LMM um die 500mV.

Ok zu wenig Sprit also. Dachte halt genau umgekehrt.

Dann also erster Schritt mal Druck messen?

Hatte schon mal testweise so 10min nach dem Abstellen vorne am Ventil der Benzinleiste mal reingedrückt ob der den Druck hält, da spritzte noch richtig was raus. Nach einem Tag war aber null Druck drauf. Hintergrund: Hier im Forum hatte mal jemand geschrieben, dass er den Lambdafehler hatte als was mitm Rücklauf im Tank defekt war (konnte den Druck nicht halten)