darf man fragen warum du mit dem jetzigen öl unzufrieden bist?
Hallo,
ich fahre seit einem Jahr das 10W40 von GM und bin damit überhaupt niucht zufrieden. Jetzt habe ich mal geguckt nach anderem Öl und bin auf das
Mobil Super 2000 X1 10W-40
gestoßen.
Hat jemand mit dem Öl erfahrungen gemacht im Z22SE?
Hier mal ein Bildchen
Bild Öldepot24.de
darf man fragen warum du mit dem jetzigen öl unzufrieden bist?
KlaZitat von Aruba
Also ich bin wegen des hohen Ölverbrauchs von 0W40 auf 10w40 umgestiegen auf Empfehlung meines FOH.
Ich hab mir dann das Öl von Aral gekauft war zwar nicht gerade günstig aber es war echt super - ruhiger Lauf und normaler Ölverbrauch... So den nächsten Ölwechsel wollte ich das Öl auch haben. Mein FOH hatte es aber nicht mehr da und sagte ich sollte das von GM nehmen das wäre auch sehr gut. ALles kla ich das Öl gekauft (Preis ca 10 Euro pro Liter - bin fast umgefallen) naja egal..
Ich Ölwechsel gemacht mit Filter und allem drum und dran .. Jaaa und dann begann der Spaß... Der Ölverbrauch war echt nicht normal .. Nach ca 1000 Kilometern ca 0,6 Liter Ölverbrauch (Bei Aral Öl die Hälfte)
Das ist meine Erfahrung kann ja sein, dass jemand ne adere Meinung hat aber .. naja nu will ich mal Mobil probieren. und hab das Öl ins Auge gefasst und wollte einfahc mal wissen, wie die Erfahrungen dazu so sind !
Das dein sprunghafter Ölverbrauch nur durch die andere Ölmarke so gestiegen ist, ist aber mehr als unwahrscheinlich.
Meinst net??
MOBIL OIL ist grundsätzlich gut und wenn das 10W40 für den Z22SE zugelassen ist spricht nix dagegen.
Wir haben hier zwei Z22SE verschiedener Baujahre und beide werden mit Liqui Moly Synthoil High Tech 5W-40 gefahren, und haben keinen nennenswerten Ölverbrauch.
Von daher wäre das mein Tipp.
Hier mal das Datenblatt vom Öl:
http://www.liqui-moly.de/liquimoly/mediendb.nsf/gfx2/1306%20Synthoil%20High%20Tech%20SAE%205W-40.pdf/$file/1306%20Synthoil%20High%20Tech%20SAE%205W-40.pdf
Everyone should be able to have an emotional support miniature horse!
10W40 dafrst doch normal ganicht in den Z22Se kippen oder?? Ist doch mindestens ein 5W.. vorgeschrieben...
Btw: Ich fahr das Mobil 1 New Life in 0W40 und hab einen Verbrauch von ca. 0,5L auf 5000km... hatte vorher mit Opel 5W30 fast 500ml auf 1000km... (Z22SE, 168TKM)
Fachhändler für folgende Marken: /////Alpine, Pioneer, JVC, RockfordFosgate, JL Audio, Kicker, Coral, ESX, Hifonics, Rainbow, Carpower, Massive Audio und viele mehr.... Außerdem: California Scents, H&R, sowie Meguiar's & Surf City Garage Stützpunkthändler.
Beratung gern jederzeit per PN oder ICQ
Warum sollte ich nicht damit fahren können wenn mein FOH mir sagt ich soll auf 10w40 umsteigen.
Mein Auto is Baujahr 2000. Ich fahre seit einem Jahr damit und wenn das nicht mit meinem Motor nicht gehen würde dann würde mein Opel Händler mir das doch nicht empfehlen.
Weil Opel eigentlich mindestens 5W-xx Öle fordert.
Sollte so auch in deiner Bedienungsanleitung stehen und so kann es der FOH auch im TIS nachlesen.
Keine Ahnung auf welcher Grundlage dein FOH das 10W-40 empfiehlt, das musst du ihn selber fragen.
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Eben... genau das ist auch mein Stand...Zitat von Osirus
Empfohlen von Mobil wird für den Z22SE übrigens das von mir genannte Mobil1 New Life 0W40...
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also Laut Handbuch kann man auch 10W40 fahren. Meiner lief sogar mit 10W40 vom Band laut Scheckheft!!
Aber ich bin auch auf 5W40 von LIqui-Moly umgestiegen und bin zufrieden.
ruhiger lauf, kaum bis kein Ölverbrauch.
Liqui Moly empfieht für den SE auch das 5W40.
Ich wusste es doch das mir mein FOH keinem Mist erzählt. Der hat mir meiner Meinung nach auch erzählt das das 10w40 oft für'n z22se benutzt.
Soo ich hab heute nochmal beim FOH nachgefragt ob man 10w40 für den Z22Se nehmen kann.
Seine Aussage war.
Das geht ohne Probleme .. Nur ist halt nicht das allerbeste wegen der Schmierung der Steuerkette.
Heutzutage werden die Motoren mit 0w30 bei Opel befüllt!.
klar kann man es nutzen - trotzdem ist das 10w40 ist keinem Auto ab Werk mehr drinnen.
Die Durchölung des Motors geschieht mit einem 5w30 oder 0w40 einfach schneller nach dem Kaltstart was weniger Verschleiß bedeutet.
Und der Preis kann keine Rolle spielen. Man braucht nur in die Onlineshops kucken, da bekommt man das 5w40, 0w40, 5w30 fast nachgeschmissen.
Mein opc wurde auch mit 10w40 die ersten km betrieben - das flog bei erster Gelegheit raus. ich bin immer 0w40 oder 5w40 gefahren und es hat ihm gut getan.
opaplette hat bei ebay günstige ÖLe.
http://fahrzeugteile.shop.ebay.de/Au...=p3911.c0.m282
Liqui Moly empfieht für den SE auch das 5W40.Humm wo ist denn da der SE drinne?Freigabe gemäß:
Audi / Skoda / VW 502.00, 505.00
Porsche alle Fahrzeuge
BMW Longlife -98
Mercedes 229.1, 229.3
Also Liqui Moly Synthoil High Tech 5W-40 rein kippen?
Einzelne Motorenfreigaben gibt es so nicht.Ein gutes 0 oder 5W40 reicht.Ob nun Mobil1,Castrol oder Miqui Moly ist eine Glaubensfrage.
Mein 2.2er wurde damals auch immer mit 10W40 vom Vorbesitzer gefahren, bin dann aber auf 5W40 umgestiegen ohne nennenswerten Ölverbrauch. Also man kann 10W40 fahren ohne Probleme, ist auch freigegeben für den 2.2er, steht wie schon geschrieben auch im Handbuch drin. Allerdings ist es auch richtig das der Motor eigentlich mindestens 5W40 bekommen soll.
ich muss sogar das 10w40 von Castrol fahren wegen dem db-kit
schwarzes '03 Astra G Coupe Irmscher Linea Rossa
Z22SE mit dbilas Turbo-System und Abgasanlage 188KW (260PS)
18" DOTZ Brand Hatch Dark mit 225/35 Toyo T1R
Sachs organische Performancekupplung und 5,5Kg Schwungscheibe
= freudig erregtes jucken im Schritt und dünnes Portemonnaie
Beim turbo-kit 10W fahren?Wäre nicht 0W besser wegen der schnelleren durchölung?
bei 0W ist denke ich die Gefahr eines Schmierfilmabrisses höher denn er würd das Öl wahrscheinlich schneller durch die Gleitlager des Turbos drücken ggf vllt sogar direkt raus ^^...denk ich mir zumindest
@ gizzmo: Z22SETurbo
schwarzes '03 Astra G Coupe Irmscher Linea Rossa
Z22SE mit dbilas Turbo-System und Abgasanlage 188KW (260PS)
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Sachs organische Performancekupplung und 5,5Kg Schwungscheibe
= freudig erregtes jucken im Schritt und dünnes Portemonnaie
Na das du einen Z22SE´T´ Fährst ist mir schon klar (wer lesen kann ist klar im vorteil ;-) )
Meine frage war ja die warum du bitte 10w40 fahren musst???
das ein 0w zu dünn ist ok ist ja wie wasser!!!
aber iss nen 10w nicht schon was zu dick?? ich weis man kann laut FOH,Bedinungsanleitung etc nen 10w vom werk aus fahren!!!
aber man sagt ja auch das es nicht so gut für den kettentrieb ist
ich kenne ja auch welche die in einem gemachten triebwerk nen 10w60 fahren weil dann bei hohen drehzahlen der ölfilmabriss deutlich wenn nicht sogar ganz vermieden wird
aber gut wenn man dir gesagt hat das du nen 10w fahren solltest dann werden die jungs schon recht haben ;-)
10w ist aber nur die Viskosität wenn das Öl kalt ist.
Denke mal das ist der grund warum alle da gleich Kette rufen, weil Schmierung beim starten "nicht so gut" ist wie mit 0w.
Die 40ig ist da für den eigentlichen Betrieb wichtiger
Geändert von Rstwo (03.11.2011 um 18:58 Uhr)
Da gebe ich dir Recht!!!
Aber selbst wenn das Öl die Betriebstemp. erreicht hat ist es immer noch unterschiedlich was die durchölung angeht.
Mir stelt sich nur die frage warum man bei einem Z22SE´T´ mit einer Drehzahl von 7000rpm oder sogar noch mehr ein 10w40 fahren soll.
Das ist das was mir nicht Logisch klingt!!!
Ich kann dir das natürlich nicht im Detail beantworten, da müste schon einer ran der sich mit Ölen gut auskennt.
Aber die andere Durchölung ist sicherlich gewollt, der Turbo will ja auch geschiert werden.
Außerdem solte bei Belastung die Öltemperatur weiter steigen als bei unseren Serienaggregaten.
Und da er ja scheinbar sogar die Öl-Marke vorgeschrieben bekommt ist da sicherlich auch die Garantie davon abhänig
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