ZitierenSetze die Markierungen so wie es sich gehört .
Hallo Zusammen,
wollte heute den Zahnriemen wechseln. Soweit alles ausgebaut musste ich feststellen, dass die Untere Markierung (Kurbelwelle) mit der oberen Markierung ( Nockenwellenrad) nicht 100% fluchten.
Man hat eine neue weisse Markierung gemacht,was auch fast verwischt ist. Den letzten Wechsel hatte die FOH durchgeführt. Ob die das so gemacht haben?
Ich frage mich, ob ich das Nockenwellenrad mit der Kerbe auf die Zahnriemengehäuse Markierung bringen soll oder besser so belassen?
Der Riemen ist bereits ab.
Nachhinein habe ich es bereut den Wechsel vorgenommen zu haben. Auch wenn der letzter Wechsel 11 Jahre her ist,(sehr sehr wenig gefahren )ist der Zahnriemen sowie die Komponente noch wie neu.
Nichts porös, ausgefranst oder schwergängig. Nun werde ich aber trotzdem erneuern.
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Geändert von gamalulu (06.05.2024 um 03:01 Uhr)
Setze die Markierungen so wie es sich gehört .
genauer bitte, was meinst Du? Also Nockenwellenrad ohne Riemen drehen bis die original Markierung ( gehäuse und Rad )fluchten?
Riemen vorsichtig runter und Nockenwelle leicht nach rechts drehen damit die originale Markierung mit der Markierung von der Abdeckung in Flucht steht .
ok habe doch richtig verstanden. Der Riemen ist sowieso ab. Drehe halt dann das Rad leicht nach Rechts.
Das Rad ja zum Glück ein Nut ansonsten hätte man das Rad abmontieren und die Welle nachjustieren müssen, richtig?
Ist aber schon kurios oder warum man da eine zusätzliche Markierung gemacht hat.Merkwürdig.
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Die weise Markierung zeigt einfach wo der Strich am Nockenwellenrad ist . Dreh die Nockenwelle am Rad leicht na rechts und gut ist . Der Riemen hat sich bestimmt leicht gelängt.
ok werde ich gleich machen . Erstmal vielen lieben Dank. Ich mache es zum ersten Mal daher die Vorsicht.
Gerne , dafür ist der Forum da .
Hast vollkommen Recht, vor dem Ausbau hatte ich fotografiert. Das Pfeil war nicht in der Mitte. Ich denke aber dass es Normal ist, dass der Riemen nachgibt.Zitat von batja
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Dann müsste man je theoretisch immer wieder nachspannen? Wobei in der Werkstatthandbuch von Astra G und Autodata steht aber auch, wenn man den Zahnriemen runter nimmt(wegen andere Arbeiten)
soll man ja bei der Spannrolle (z.B Motor Z18XE oder andere die Markierung nicht auf " NEW" sondern "USED" einstellen.
Das ist bei X16SZR natürlich nicht der Fall.
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Wenn der zahnrieme runter kommt zwecks anderen Arbeiten und der schon bissl älter ist , kommt der gleich neu rein .
komisch dass ich trotz Abo keine Benachrichtung erhalten.
Ich habe die alte weisse Markierung weggemacht. Das Rad etwas nach Rechts gedreht. Die Kerbe fluchtet nun mit der Gehäuse.
Dann habe ich zufälig am unteren Zahn eine 2. Markierung festgestellt. Wurde wahrscheinlich zu Sicherheit gemacht,ebenfalls entfernt.
Jetzt bei richtiger Position habe ich neue Markierungen gesetzt. Auch an dem neuen Zahnriemen habe ich Markierungen gemacht,
falls mal wegen andere Arbeiten vorzeitig runter muss.
Wegen Regen musste ich abbrechen. Das spannen mache ich dann Morgen weiter.
Auf jeden Fall habe ich jetzt ein Gutes Gefühl.
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Eine neue Schraube für Kurbelwelle Riemenscheibe habe ich nicht. Kann ich mit Schraubensicherung die alte Schraube wieder einbauen?
So habe den Zahnriemen gespannt. Dennoch fluchtet das Nockenwellenrad nicht mit der Gehäuse wie ich es zuvor markiert habe. Habe den Riemen abgenommen und wieder neu ausgerichtet. Ich denke, dass das durch die Spannung verzogen wird. Muss ich mir deswegen Sorgen machen? ��
Das einzige was mich stört ist, dass der Riemen nicht ganz auf der Spannrolle liegt. Es ragt über die Rolle.
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Geändert von gamalulu (07.05.2024 um 12:03 Uhr)
Soll ich dann nun die Arbeit so abschließen? ��
Schrauben, die erneuerst werden müssen, sind i.d.R. Dehnschrauben, wenn es eine ist, würde ich sie erneuern.
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Dehnschrauben sind ein dehnbarer Begriff...
Als einfache Faustregel, Schrauben die mit Winkelanzugsverfahren (z.B. 25 Nm + 3 x 90°) angezogen werden, müssen erneuert werden (z.B. Kopfschrauben), Schrauben die nur mit Drehmoment angezogen werden nicht.
Es gibt noch andere Anzugsverfahren und bei Dehnschrauben herrscht allgemeine Verwirrung ob dies etwas mit dem Schaft oder einer bleibenden Längenänderung zu tun hat, aber das ist hier OT
Die Marierungen des Zahnriemens sitzen erst dann einigermaßen richtig, wenn man den Motor ein paar mal durchgedereht hat, ich kenne das Problem....
Geändert von Erdgastra (20.05.2024 um 14:38 Uhr) Grund: Ergänzung
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