[5-türer] Micha´s 2.2er - BBS - OPC1 - Neue Steuerkette

[Opel Joker]

Ich würde eine Kombi von H&R / Eibach mit Bilstein B4 dem AP Fahrwerk jederzeit vorziehen. Das ist einfach ein günstiges Fahrwerk und das merkt man auch beim Fahrkomfort und bei der Haltbarkeit...

OPC Dämpfer gab es nur beim OPC1, die Aludämpfer. Die sind aber bei Opel nicht mehr zu bekommen und im Zubehör gibt es die auch nicht. Bilstein bietet z.B. auf seiner Seite KEINE B4 Dämpfer für die OPC Astras an sondern verweist auf B6 und B8. Ich suche nämlich gerade den Hersteller, der die Zafira Dämpfer auch für die OPCs anbietet... Daparto ist zwar kein "Beleg", sagt mir aber auch bei B4 Zafira Dämpfern, dass diese für meinen OPC1 passen... Kann so falsch also nicht sein.

[Rakete]

Ich habe die Kombi H&R mit Bilstein B4 Zafira Dämpfer in meinem Zafira. Ist OK. Aber lässt mich kein Freudentanz machen. Im Caravan habe ich Komplett H&R Cupkit. DAS ist ein Sahne Fahrwerk. Trifft 101% mein Geschmack.
Das Beste wäre er könnte verschiedene Probefahren....... am Ende macht es der Persönliche Geschmack.

[Micha1,8]

Für den 5 Türer gibts lt. H&R Homepage kein Cup Kit.

[Osirus]

5-Türer und 3-Türer sind identisch, in allen belangen, was das Fahrwerk betrifft.
Das Cupkit gab es eigentlich immer für den CC, egal wieviele Türen.

[Rakete]

Gibt die "Komfort" Version 30/30 mit ABE die haben glaube ich Sachs Dämpfer.
Dann gibt es noch die "Sport" Version mit gekürzte Rebound Sport-Stoßdämpfer 55/35 mit 19.3 Teilegutachten. Das ist die Version die ich habe. Da sind Bilstein Dämpfer im Set die nach deren Vorgaben exklusiv für H&R produziert werden.

Jetzt noch Achslast aus Fahrzeugschein Prüfen. Aber ich denke mal ab 926 kg VA-Last sollte bei dir der Fall sein.

Vermutlich sind im 40/40 Set was es noch gibt auch die Sport Dämpfer dabei. Das weiß ich aber nicht.

https://www.fahrwerk-24.de/navi.php?...=6557#filtered

[Micha1,8]

5-Türer und 3-Türer sind identisch, in allen belangen, was das Fahrwerk betrifft.
Das Cupkit gab es eigentlich immer für den CC, egal wieviele Türen.

Ok danke dir.

Ich brauche ja nicht viel. Einfach bissl straffer wie das original Fahrwerk.

Und eine leichte Keilform. Aber wie gesagt ich mach jetz erst mal das andere Zeugs fertig. FW eilt gar nicht.

[Opel Joker]

Im Caravan habe ich Komplett H&R Cupkit. DAS ist ein Sahne Fahrwerk. Trifft 101% mein Geschmack.

Kann ich genauso bestätigen! Ich habe schon viele normale (also keine Gewindefahrwerke) Fahrwerke durch (KW, Jamex, Weitec, AP, Vogtland, Eibach/Bilstein B4, Eibach/Kayaba, Eibach/Sachs, H&R/Monroe und das H&R Cup Kit) und meine jetzigen und vermutlich zukünftigen Fahrwerke werden sich auf zwei Versionen beschränken: H&R Cup Kit, wenn es sportlich straff sein soll, oder Eibach oder H&R Federn mit Bilstein B4 oder Sachs Dämpfern wenn es nur minimal straffer als Serie sein soll!

Mein OPC hat das Cup Kit drin, der Major (1.8er CC) hat Eibach 30er Federn und Sachs Dämpfer drin. Das Cabrio kriegt vermutlich auch eher die etwas softere Variante aus Eibach oder H&R Federn (30er) mit den Zafira B4 Dämpfern. Fürs Cup Kit ist mir die Karosse nicht steif genug (auch wenn ich noch überlege...)!

[Micha1,8]

Hab grade mal nachgemessen.
Also wenn ich das CupKit mit der 55/35 nehme wirds vorne schon arg tief.
Hat wer ein Bild wie das 30/30 ausschaut beim 5T.

[Opel Joker]

Sieht beim 5türer und 3türer ja gleich aus, das 55/35 kannst du in meiner OPC1 Galerie sehen, das 30/30 in meiner Major Tom Galerie... Das 30/30 Fahrwerk mit BBS 17 Zöllern als 5türer kannst du bei Bub1980 in der Galerie sehen.

Mit 17 Zoll und 215/40ern habe ich mit dem Cup Kit quasi keinerlei Alltagseinschränkungen! Wenn du die Reifen mit z.B. den BBS Alufelgen vom Vectra I500 oder OPC1 fährst passt alles ohne Probleme...

[Micha1,8]

Danke

Auf den Bildern schaut so aus als wär echt nicht viel um von 55/35 zu den 30/30.

Schaut beim Bub1980 aber schon wieder etwas zu hoch aus

Tja... Gute Frage was jetz besser/schöner ist.


Hab folgende Angebote von CarParts Baust.

* H&R Cup-Kit 55/35 mm 439,99 Euro
* Eibach Bilstein B12 Sportline 45-50 mm / 30 mm zu 499,- Euro
* Eibach Bilstein B4 Sportline 45-50 mm / 30 mm (seriengleiche Dämpfer) 329,- Euro
* ST Suspensions made by KW 40/20 mm zu 419,- Euro

[HBASTRALIS]

@Osirius:Hab jetzt schon öfters gelesen Aludämpfer VA OPC1.Habe noch das alte Fahrwerk von meinem G Caravan T98 liegen.Da ist das Komplette Federbein leichter und mit sicherheit aus Alu, das vom Astra H zum vergleich,ist defenitiv aus Stahl.
Kann es sein, das es doch auch in anderen Astras verbaut wurde?

[0ms0]

Ich werfe mal noch Bilstein B8 mit H&R 45/30 Federn in den Ring.
Wenn die B4 nicht bedeutend günstiger sind als die B8, würde ich immer die B8 empfehlen.

[Opel Joker]

H&R 45/30 gibt es nicht, es gibt nur 55/35...
Und die B6/B8 kosten etwa das doppelte bis dreifache von den B4.

[Micha1,8]

Das ganze Auto soll keine Rennsemmel werden

Soll einfach etwas tiefer und straffer werden. Es ist noch immer ein Kind mit unterwegs

Kleine updates.
- OPC Lippe ist auf dem Weg zu mir
- Novus ESD wurde geliefert.

[g-Terror]

Nur mit Federn wird er schon etwas straffer, durch die andere Federrate. Wenn das nicht reicht kommen noch die Sportdämpfer dazu. Ich hatte als erstes in meinem 1,6er CC auch nur 30er H&R Federn und fand die schon spürbar straffer. Ist aber kein Vergleich zum B14 Fahrwerk.

[Micha1,8]

Im H GTC hatte ich original Dämpfer mit 50/30 Eibach Federn.

Das hat mir locker gereicht

Jetz mache ich erst mal alles andere fertig was so ansteht. Fahr die Kiste erst mal und schaue wie er sich schlägt.

[Micha1,8]

Langsam kommen alle Teile zusammen.



Und in 3 Wochen werden die Scheiben getönt.

[0ms0]

H&R 45/30 gibt es nicht, es gibt nur 55/35...
Und die B6/B8 kosten etwa das doppelte bis dreifache von den B4.

Stimmt natürlich, lt. H&R sind es offiziell 45/45 - in der Praxis aber 45/30.

Bei den Angeboten von Carparts Baust im Beitrag #85 liegt der Aufpreis von B4 auf B8 bei nur 170€ - da würde ich nicht lange überlegen.

[Opel Joker]

Stimmt natürlich, lt. H&R sind es offiziell 45/45 - in der Praxis aber 45/30.

Beim Cabrio z.B. werden aus 45/45 allerdings keine 45/30, sondern eher 30/45... Und das sieht sch**ße aus... Beim Cup Kit war das zumindest so... Je nachdem wie die Balance VA zu HA aussieht sollte man sich das auch beim CC echt überlegen mit den "gleichen" Tiefen vorne und hinten.

Bei den Angeboten von Carparts Baust im Beitrag #85 liegt der Aufpreis von B4 auf B8 bei nur 170€ - da würde ich nicht lange überlegen.

Naja, sag ich doch. Die B4 kosten im Satz (4 Stück) knappe 150€, wenn dann die B8 plus 170€ kosten kann man schonmal überlegen...

[Micha1,8]

Wenn nehm ich vorne tiefer wie hinten.
Dann geh ich dem ganzen Hängearschproblem schon mal aus dem Weg.
Aber das wird wenn erst 2021 was.
Keine Lust mehr in dem Jahr.
Zuerst brauch ich eh 17" Felgen dazu. Sonst schauts eh richtige scheisse aus ^^

Stimmt natürlich, lt. H&R sind es offiziell 45/45 - in der Praxis aber 45/30.

Bei den Angeboten von Carparts Baust im Beitrag #85 liegt der Aufpreis von B4 auf B8 bei nur 170€ - da würde ich nicht lange überlegen.

Auf B12 meinst du?


Heute wieder bissl was gemacht.
- Getriebeöl gewechselt
- Zündkerzen getauscht
- Novus ESD montiert
- OPC1 Lippe montiert

[Opel Joker]

Wenn nehm ich vorne tiefer wie hinten.
Dann geh ich dem ganzen Hängearschproblem schon mal aus dem Weg.

Auf B12 meinst du?

Hängearsch kannst du auch mit den Federunterlagen von BMW umgehen, habe ich auch gemacht und passt optisch perfekt...

Bilstein Bezeichnungen:
B12 ist das Komplettfahrwerk
B14 das Gewindefahrwerk
B8 sind gekürzte Sportdämpfer
B6 sind ungekürzte Sportdämpfer
B4 sind ungekürzte Seriendämpfer

[Micha1,8]

Hängearsch kannst du auch mit den Federunterlagen von BMW umgehen, habe ich auch gemacht und passt optisch perfekt...

Bilstein Bezeichnungen:
B12 ist das Komplettfahrwerk
B14 das Gewindefahrwerk
B8 sind gekürzte Sportdämpfer
B6 sind ungekürzte Sportdämpfer
B4 sind ungekürzte Seriendämpfer

Ok danke für die Liste
Wann benötige ich denn kürzere Dämpfer?

Im H hatte ich eben die 50/30 Eibach Federn mit den IDS Seriendämpfer. Das ging auch ohne Probleme, vom Fahrverhalten her war ich zufrieden.

[Micha1,8]

Hier mit dem neuen Novus ESD.



Und der OPC1 Lippe. Muss die Klebereste noch bissl entfernen.^^

[Opel Joker]

Ok danke für die Liste
Wann benötige ich denn kürzere Dämpfer?

Wenn das Gutachten der Federn es vorschreibt!

Realistisch würde ich aber alles was tiefer als 35/35 ist mit gekürzten Dämpfern ausstatten...

[Micha1,8]

Wenn das Gutachten der Federn es vorschreibt!

Realistisch würde ich aber alles was tiefer als 35/35 ist mit gekürzten Dämpfern ausstatten...

Ok.
Ja schauma mal was sich so ergibt.

Den Rost in den Radläufen würd ich auch gern machen lassen.