Ich schau mir die Sache genau an wenn das Rostthema fertig ist.
Denke am Do. machen wir uns da ran.
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Astra der Frau
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Dem Rost in den Radläufen wird man nicht mehr so einfach her.
Ich nenn es mal Schadensbegrenzung was hier passiert, wird wenns lackiert ist wenigstens noch eine Zeit halten.
Immer noch besser wie gar nix machen.
Am besten wäre es komplett neue Radläufe einzuschweissen aber die Arbeit ist es mir gerade noch nicht wert.
Auf beiden Seiten musste ein neues Blech eingeschweisst werden. Das war so gut wie ab.
Wenn alles gut geht kommt er morgen zum lackieren.
Der Rest vom Auto schaut echt gut aus vom Rostbefall.
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Leider sehen mittlerweile die meisten so aus (und schlimmer).
Sicher, das sonst weiter kein Rost am Auto ist?
Beim G gibt es so einige Problemzonen. Bei Bedarf kann ich gerne ein paar Beispielbilder hier einstellen.
I never drive fast, i fly sloooowly
Mein Dieselwiesel: http://www.astra-g.de/showthread.php...nklen-Scheiben
Welche Teile sind das?
Ich hab jetz nicht die ganze Karre auseinandergebaut um Rostbläschen zu suchen.
Das was man optisch von unten/aussehen sehen kann schaut für 20 Jahre ok aus.
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Ich fang mal mit der Liste an, bitte gerne fortführen:
- Radkasten vorne, Bereich hinter dem Innenradhaus zur A-Säule hin
- Radkasten vorne, Bereich unter dem Ausgleichsbehälter bzw. andere Seite unter dem Luftfilterkasten
- Radläufe hinten rundum
- Schweller im Übergang vom Radlauf zum Schweller, sieht man von aussen schlecht, wenn man unterm Auto steht und gegen die Schweller guckt
- Heckblech hinter der Heckstoßstange
- Tankstutzenblech, unter dem Gummi
- Schweller im Einstiegsbereich, da wo die Übergangsnaht ist, dort von unten gucken
- beim Cabrio: Verstärkungsschweller unterm Auto, Heckblech, Tilgergewicht rechts
- grundsätzlich die Aufnahme vom Motorrahmen seitlich oben im Radhaus. Unter dem Dreck gammelt es eigentlich IMMER, was dann auch in dem Bereich gleich mitgeguckt werden muss: die Durchführung der Bremsleitungen ins Radhaus
- Bremsleitungen grundsätzlich an den Befestigungen
- Bremsleitungen im Bereich über der HA / Tank
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-Tankmulde unter der Gummitülle vom Tankstutzen.
-Türunterkanten
Zitat Mercedes Baureihenchef Gunnar Güthenke: "Bevor die G-Klasse rund wird, bekommt die Erde Ecken"
OPC1 NO267
OPC Caravan
78er Camaro
X18XE1 115KW RIP
Hab mir den nochmal angeschaut. Mit fällt erst mal, natürlich dem Alter entspechend nix großartig negativ auf.
Der Astra is jetz beim lackieren.
Hoffe bekomm den am Die. wieder.
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Schön wenn es wirklich so ist bei dir.
Aus Erfahrung kann ich nur sagen, wer sucht der findet auch.
Die meisten wesentlichen Roststellen sind schon genannt.
Ich würde noch die hinteren Längsträger im Bereich der Federteller zur Liste hinzufügen.
Rost an den Längsträgern im Allgemeinem zu erkennen, ist nicht so einfach, da diese von innen nach außen rosten. Wenn sich die Unterbodenbeschichtung ablöst, ist es schon (fast) zu spät.
Grundsätzlich kann es untenrum so ziemlich an jeder Ritze rosten, das hängt stark von der Historie des Fahrzeuges ab.
am Dom Fahrerseite, unter Kühlmittelbehälter:
linker Dom von unten:
am Dom Beifahrerseite, unter Luftfilterkasten:
rechter Dom seitlich:
Radhaus vorne rechts, hinter Scheinwerfer:
Tankstutzen von hinten, von vorne unterm Gummi war es noch rostfrei:
Radlauf hinten links oben, im Vorfeld war nichts zu erkennen, erst nach gründlicher Reinigung hat man einen Minispalt zwischen Blech und Dichtmasse gesehen:
Radlauf hinten links, Übergang zum Schweller:
Radlauf hinten rechts, Niet vom Heckschürzenhalter
Federteller am Längsträger hinten links:
Längsträger mittig, Früherkennung (fast) unmöglich, unbedingt Hohlraumkonservieren:
Schwellerinnenseite und hinterer Achsbefestigungsbereich gammelt auch sehr gerne:
Durchführung Heckscheibenwischer:
Cabrio, Radlauf hinten links:
noch ein paar Beispiele aus dem Forum:
bester Radlauf ever:
mir läuft es gerade eiskalt über den Rücken runter
Ich glaube ich werde sicherheitshalber wirklich mal 1-2 Dosen Fluid Film in meinem QP Versenken
Ich habe die Tage zwar in die ganzen Hohlräume hinengeleuchtet die einsehbar sind und habe überall noch gelbes Wachs gesehen, aber schaden kann es sicher nicht!
Wenn du alles unter Kontrolle hast, bist du zu langsam (Mario Andretti)
Z20LET + Garrett GT2871R = ....leider geil!
Haben wir ein Sammelthread für Rost? Falls nicht, könnte ein mod evtl diese Diskussion in einem solchen zusammenführen?
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2002er Astra ECO4 1.7 DTI
2006er Signum Cosmo 1.9 CDTI
2013er Insignia FL SportsTourer 2.0 CDTI BiTurbo
2004er Astra Turbo Coupe Daytona
Carbonschwarz, Teilleder Daytona, Klimaautomatik, Xenon...to be continued
Das mit dem Rost isct schon echt übel.
Bei mir war auch der Übergang zum Schweller betroffen. Haben wir alles so gut es ging sauber gemacht.
Grundiert, abgedichtet und lackiert.
Der Astra ist gerade fertig aber leider befinden wir uns momentan in Quarantäne... Daher hab ich keine Ahnung wie das Endprodukt geworden ist.
Denke aber er wird mir heute oder morgen gebracht
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4x neue Hankook V12 Evo2 sind auch montiert, Felgen laufen Rund.
Jetz muss es nur noch warm werden.
Zu dieser Leiste hier.
Ist das dieses Bauteil?
Teil 2 mit der Nr. 1 63 860
https://opel.7zap.com/de/car/t98/b/7/14-1/
Überlege mir eine neue zu verbauen da die alte nicht mehr zu 100% auf der Scheibe anliegt.
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Sollte die sein, ja
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Da gabs doch ne günstigere von Saint Gorbain wenn ich mich nicht irre?
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Ich hab sie damals getauscht weil ich so hässliche Riefen vom Wischer drauf hatte, war aber leider nur 2x Wischen schön, dann waren wieder welche drinn
Aber erneuern kann trotzdem nicht schaden, alleine schon wg dem Rost der sich in der Leiste bildet!!
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Z20LET + Garrett GT2871R = ....leider geil!
Leider findet man unter der Nr. nix mehr.
Edit:
Bei der Suchmaschine findet man die noch.
https://www.ebay.de/itm/Leiste-Rahme...-/191818774480
Habt ihr die mit bissl Scheibenkleber angeklebt?
Wie geht da der Wischer an?
Viell. waren die zu tief eingestellt?
Geändert von Micha1,8 (19.03.2021 um 07:42 Uhr)
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