Blaupunkt ja aber auch nur die "echten" Blaupunkt, bevor das nur noch eine Marke war?
Oder können die heutigen Blaupunktgeräte von der Evo-Sales GmbH (Vermutlich Made in India) das auch noch?
Die meisten Nachrüstradios nutzen Dauerplus ausschließlich zum Speichern von Sendern, Einstellungen und Uhrzeit. Die sind gar nicht drauf ausgelegt, ohne Zündplus zu laufen.
Sieht man auch schön wenn in den Dauer- und Zündplusleitungen die Sicherungen mit drin sind, da ist in der Dauerplusleitung gerne mal nur ne 1A Sicherung.
Ich kenns nur von Original- und von Blaupunktradios, dass sie sich ohne Zündung einschalten lassen und nach (glaub ich) einer Stunde wieder aus gehen.
Blaupunkt ja aber auch nur die "echten" Blaupunkt, bevor das nur noch eine Marke war?
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Everyone should be able to have an emotional support miniature horse!
Ah, ok, also doch mal nach Blaupunkt schauen.
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Habs getestet.
Mein Radio läast sich ohne Zündung nicht starten
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Astra der Frau
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Danke!
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Wäre für mich damals mit 18 nie in Frage gekommen.
Jetz is es mir wurscht
Achja.
Das klackern der VA ist auch weg.
Warum auch immer...
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Update.
Klackern ist wieder da ^^
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Mal ein kleines Update.
Gestern war der Kühlmittelbehälter fast leer, hab ich mal nachgefüllt.
Muss ich mal beobachten was der so verbraucht.
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Er darf gar nichts verbrauchen. Such am besten gleich nach der Undichtigkeit. Irgendwo ist auf jeden Fall eine. Anders verschwindet kein Kühlwasser.
Ist das Kühlsystem im kalten Zustand drucklos? Wenn nicht, dann wird es an der Kopfdichtung liegen.
Kopfdichtung am Z22SE mit Sicherheit nicht.
Geändert von Micha1,8 (04.01.2022 um 12:10 Uhr)
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Druck aufs Kühlsystem mit einem entsprechenden Werkzeug geben und dann gucken wo es tropft :-) Bühne ist von Vorteil.
Bei meinem 2000der Astra hat der Kühler aufgegeben und getropft. Hab auch schon mehrfach mitbekommen das die Heizungswärmetauscher undicht geworden sind. Beim Z22 wird wegen der Steuerkette zudem die Wasserpumpe vom Keilrippenriemen angetrieben und wird deshalb nicht so regelmäßig gewechselt wie beim Zahnriemen. Die könnte auch undicht geworden sein. Erstmal den Teppich unter dem Heizungskasten abtasten ob der feucht ist, danach das System abdrücken und gucken ob man was sieht.
Zitat Mercedes Baureihenchef Gunnar Güthenke: "Bevor die G-Klasse rund wird, bekommt die Erde Ecken"
OPC1 NO267
OPC Caravan
78er Camaro
X18XE1 115KW RIP
Die Wapu wird von einer zweiten Kette angetrieben und tatsächlich sehr selten getauscht. Die kann durchaus auch undicht sein, klar. Am häufigsten sind es aber Kühler und Wrämetauscher.
Echt? Hab zu wenig Kontakt zum Z22SE
Dann wäre eine Undichtigkeit an der WaPu ja noch schlimmer, da es dann ja ins Öl läuft.
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Mehr als unwahrscheinlich. Wasser- und Ölraum sind gut voneinander getrennt. Die Welle der Pumpe, also vom Kettenrad zum Flügelrad ist doppelt gelagert und doppelt abgedichtet und dazwischen ist die Welle an der "Frischluft" Sprich versagt die Dichtung zum Wasserbereich, tritt dort das Wasser aus und tropft dann auf den Boden. Also keine Sorge in der Hinsicht.
Danke, werd ich mir dann mal anschauen
WaPu und Kette wurden im August 20´ komplett neu verbaut.
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Jetz weiss ich mehr.
Der Kühler ist gammlig da verliert er leicht Kühlwasser.
Da kommt ein neuer rein.
Das größere Problem ist die Wasserpumpe. Da verliert er mehr Wasser.
Die Frage ist nun ob die relativ einfach zu wechseln ist oder ob die ganze Steuerkette lose gemacht werden muss.
Wie läuft die WaPu denn am Z22se?
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Über die kurze Steuerkette. Man kann sie wechseln ohne die Ketten auszubauen. Allerdings dann nur mit dem dafür vorgesehenen Spezialwerkzeug und dem notwendigen know-ho :-)
Über die kurze Steuerkette. Man kann sie wechseln ohne die Ketten auszubauen. Allerdings dann nur mit dem dafür vorgesehenen Spezialwerkzeug und dem notwendigen know-how :-)
Vielen Dank.
Hab ihn der Werkstatt übergeben. Ich mach da nix selber dran ^^
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Du solltest aber sicherstellen, dass die wissen was zu tun ist.
Werkstatt allein ist kein Garant dafür.
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