Mein Z22se - 5 Türer
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Astra der Frau
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Ex Astra H
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Hab einen mit Macke bekommen, aber dennoch eingebaut und laut Werkstatt lies er sich nicht einstellen. Nun einen neuen bestellt. Mal sehen, ob der dann einzustellen geht.... Da war sogar der FOH überfordert, aber andere Werkstatt kam klar.
20200724_112112.jpg
Tauscht der (Ebay?) Händler ohne jammer um?
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Hab direkt ohne eBay bestellt. Geht schneller und sogar etwas günstiger. Leider hatte der erste einen Produktionsfehler und der neue auch wieder-.- . Die tauschen entweder sofort um oder geben Nachlass.
Hört sich ja nicht so toll an...
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ich konnte mit den optischen "Fehlern2 ehrlich gesagt leben. Aber wenn der 2. Neue auch nicht geht und die Dinger mir den TÜV kosten bin ich echt bedient. Das Auto ist so alt, das hätte soviel kommen können und es scheitert an Scheinwerfern -.-
Bei Micha1,8 ist es ja aber so, dass er nen guten G wieder fit macht.
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Ich bin kurz davor mir die Depo zu bestellen...
An einer OPC1 Lippe bin ich grad dran.
Dann würde der Astra optisch schon mal besser da stehen.
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Ich möchte meinen dann auch etwas verschönern, aber erstmal muss die Plakette ran.
Kollege von mir hat mir eine Luma Schürze gezeigt.... bin mir aber noch nicht sicher...IMG-20200719-WA0006.jpg
Was meint ihr so ?
Mir wär das zu viel Steh eher auf dezent aber optisch doch anders/sportlich.
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Ich hab mich ja viel im Forum belesen wegen Xenon und ALWR. Kann mir jemand sagen wie das genau funktionieren muss, damit der TÜV mitgeht? Die haben gesagt, dass sich bei jeder Bewegung der Motor verändert. Auto lief, Licht an und dann zu dritt ins Auto gesetzt--> nix passiert und kein TÜV. Am We schauen wir uns das nochmal an und dann kommt Halogen rein. Würde mich nur interessieren ob ich nur der einzige mit den ganzen Problemen ist ^^
Die automatische Leuchtweitenregelung arbeitet sehr langsam.
Liegt daran, dass sie nur automatisch ist, und nicht dynamisch (wie bei modernen Autos).
Nur die dynamische, die es zu Zeiten des Astra G noch nicht gab, macht bei jeder Bewegung was.
Wenn sich z.B. drei Mann auf die Ladekante setzen, stellen sich die Scheinwerfer nach kurzer Zeit nach.
Ansich muss dem TÜVer reichen, wenn die Kontrolleuchte bei Zündung an geht und dann wieder aus.
Musste ich den Amateuren bei der HU auch schon mal erklären.
Geändert von Osirus (05.08.2020 um 16:25 Uhr)
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Hab ich denen auch erklärt. Aber er wollte unbedingt dass dich das Licht verändert. Ist aber nix passiert. 2 Mann im Kofferraum und 1 Rücksitzbank. Waren vielleicht 10s und nix passiert. Aber die Led im Tacho ist normal.
I never drive fast, i fly sloooowly
Mein Dieselwiesel: http://www.astra-g.de/showthread.php...nklen-Scheiben
Man kann den Arm am Sensor aushängen und stark verstellen, dann sollte sich auch schneller was tun.
10 Sekunden reichen beim Beladen nicht.
Aus meiner Sicht ist die Sache einfach, wenn die Amateure keine Ahnung haben, geht man woanders zur HU.
Ist deren Job sich da schlau zu machen, die sollen sich ihre 100€ verdienen!
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Sowas in der Art habe ich auch gesagt und dann schienen sie leicht angepisst ^^
Das ALWR Steuergerät verarbeitet auch das Geschwindigkeits-Signal.
Es ist davon auszugehen, dass eine (unnötige) Regelung bei v=0 nicht stattfindet.
Kann das mal jemand den Leuten erklären, die das nicht verstehen :-D
"the speed was okay but the corner was too tight" - Ari Vatanen <-> "whatever happens, never lift the throttle!" - Nigel Mansell
<<< Major Tom <-> Mein "Gran Turismo Cabrio" >>>
Danke und jetzt bitte noch den TÜV instruieren xD
Was mach ich jetz?
Will dunkle Scheinwerfer? Auf gut Glück bestellen? ^^
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Ich hatte neue Depos drin, und habe sie dann gegen neue Hellas getauscht.
Würde die Depos nicht nochmal kaufen.
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