Schwarz glänzend ist auch noch ne Option.
Da ich da ja mehrere Teile von habe.
Der Grill ist mal mega gelungen... 1A umgesetzt.
Bei den Spiegeln bin ich immer zwiegespalten, einerseits find ich komplett lackiert sehr schick, andererseits finde ich schwarz glänzend passender zu der Linie mit den Scheiben...
Aber, das Teil sieht schick aus! Mal sehen wann ich mein Zeug vom Lacker wiederbekomme.
Novus in Edelstahl kommt bei mir auch drunter, FSW ist ja leider nicht zulässig für den 2.2er
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Schwarz glänzend ist auch noch ne Option.
Da ich da ja mehrere Teile von habe.
Ja, nicht zu viel in Wagenfarbe. Lieber mehr auf Kontraste setzen. Ich mag das gar nicht wenn alles in Wagenfarbe getaucht wird. Gerade der Spiegelfuß ergibt in schwarz eine schöne Linie zur Seitenscheibe.
Zitat Mercedes Baureihenchef Gunnar Güthenke: "Bevor die G-Klasse rund wird, bekommt die Erde Ecken"
OPC1 NO267
OPC Caravan
78er Camaro
X18XE1 115KW RIP
Stimmt schon Holger.
Naja, da ich, bis auf die Embleme, nichts in Chrom dran möchte, ist schwarz für mich ideal
So, heute alles vorbereitet für den Musik Einbau am Samstag.
Ausstattung ist jetzt bei Kleinanzeigen drin.
Die Gurtdurchführung ist auch direkt getauscht worden.
Und morgen versuche ich mich mal im Teppich einfärben.
Da ich einen schwarzen Teppich im Zulauf habe, ist der helle vorerst wieder rein gekommen.
Geplant war das ncdr wieder in die mittelkonsole und n nachrüst Radio ins Handschuhfach, da die mittelkonsole allerdings schwarz glänzend ist, passt das nachrüst besser ins gesamt Bild, so wandert das ncdr ins Handschuhfach damit ich weiterhin den BC etc habe.
Somit ist die neue Innenausstattung inkl Lenkrad rein gekommen.
Mich stört allerdings irgendwie der Airbag, da muss ich mir noch Gedanken machen.
Da kein carport zur Verfügung steht, musste n Pavillon mit helfen
Aber die Dämmung der Türen und der neue sub machen echt Spaß, direkt n deutlich besseres Klangbild.
Fotos vom sub gibts nach richtiger Befestigung.
Bei dir kann der Sommer ja kommen!
So, nichts großes neues. Montag steht Abnahme und HU an.
Zum Thema Novus Auspuff:
Die erste Zeit war der Auspuff erfreulich. Nach ner Zeit fing er an zu „zischen“. Er bläst scheinbar irgendwo raus, ist also undicht.
Gestern auf dem Rückweg von der Arbeit n leichtes „klong“ und er ist mega laut. Richtige Brülltüte.
Da ist er abgegangen…
So erstmal nach Hause, die Leute haben geguckt
Zuhause aufgebockt und den MSD wieder an geschraubt sowie den ESD gerichtet.
Alle Schellen und schrauben nachgezogen.
Da ich mir n neuen Motor geholt habe (bzw. Steht der noch bei nem Freund in Dortmund) kommt zum Motorumbau auch direkt ne neue Auspuffanlage rein.
Würde die Novus nicht wieder holen und kann sie nicht empfehlen. Selbst wer nur kleines Geld zur Verfügung hat, sollte lieber auf was vernünftiges sparen.
Hatte sie mir nur geholt da ich was für diese Saison wollte und eh ne Einzelanfertigung machen lassen wollte.
Ein gute hatte es, konnte mir den Unterboden noch mal anschauen und habe für Saison Ende n Termin mit meinen Mechaniker gemacht zur Unterboden Aufarbeitung.
Meiner Meinung nach ist der Novus Endschalldämpfer absoluter Müll - das muss ich so sagen.
So einen hatte der Vorbesitzer von meinem LET Cabrio dran geschraubt.
Zwischen MSD und ESD war die kleinste Verjüngung bei 42mm - also unter Serienmaß! Und wir beide hatten/haben die gleiche Endohrvariante. Jetzt leuchte mal in die Endrohre rein und schau dir an wie groß die Löcher sind die aus dem Endrohr raus kommen - von außen so große Tröten aber in Wahrheit passen da gerade mal zwei 50 Cent Münzen durch vom Durchmesser.
Mich würde interessieren wie hoch der Abgasgegendruck steigt nur durch den Novus Endschalldämpfer. Das mag beim 1.6er vielleicht nicht so ins Gewicht fallen aber ich glaube beim 2.2er kommt da auch in höheren Drehzahlen genug Luftmasse durch den Motor, dass es am Ende wirklich etwas an Leistung aus macht.
Das mit der extremen Verjüngung scheint aber nur die Stahlvariante mit Anschluss im Seriendurchmesser zu betreffen...
Ich hab hier noch ne günstig geschossene Edelstahl Gr. A von Novus liegen, ab der Aufweitung vor dem MSD bis in den ESD hinein ist die komplett 62/63mm, auch im MSD. Im ESD teilt sich dann das Siebrohr und kommt mit ca. 2x45mm (+/- 2mm) in den Endrohren an... Passt also vom Durchmesser bzw. Durchfluss her...
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Mein Z22se - 5 Türer
https://www.astra-g.de/showthread.ph...ck-zum-Astra-G
Astra der Frau
https://www.astra-g.de/showthread.ph...73#post1410273
Ex - Opel Astra G und Astra H Gtc Bilder auf Seite 1
--> https://www.astra-g.de/showthread.ph...hlight=galerie
Ex Astra H
--> https://www.astra-g.de/showthread.ph...-Opc-Line2-Rot
So, lange nichts passiert…
Und bis zu Saison Start wird wohl nicht viel passieren.
Jetzt steht er erst mal auf standreifen.
Im Januar Trailer ich ihn zu meinem Schwager in die Werkstatt… ich habe leider weder genug Platz/Equipment, noch die Zeit den Wagen fertig zu bekommen.
Viel steht zwar nicht an, aber es fehlt leider auch an Motivation. Daher den Weg des geringsten Widerstands.
Bremsen rund um, Eintragungen sowie neuer TÜV steht an.
Die BBS gefallen mir, mal schauen was ich damit mache.
Und da 2 reifen Platt waren, sind vorne die 16 zoller drauf gekommen.
So. Nach langer Zeit mal endlich wieder neues.
Es ist jetzt endlich alles abgenommen und neuer TÜV ist drauf.
Bremsen rund um wurden gemacht. Ölwechsel, alle Filter und Bremsflüssigkeit neu.
Morgen wird er mal gewaschen, dann gibts neue Bilder.
Habe vergessen wieviel Spaß es macht das cab zu fahren.
Mal ein paar Bilder
Ja, eine sehr schöne und seltene Farbkombination - sah echt gut aus in Kassel
Und nen neuen Auspuff hat er...
It´s not about the Car you are driving,
it´s about the Arm, hanging out of the Window.
AstraVan Transporter
90 Jahre Bertone Cabrio Nr. 1527
Danke euch!
Ja, Gott sei Dank. Ist wie Tag und Nacht…
Da meine Frau den Job gewechselt hat, muss das cab vorerst auf ganz Jahr angemeldet sein. Winterreifen müssen her.
Eigentlich wollte ich die bbs dann nehme , habe aber für sehr faires Geld gute Winterreifen auf Felgen bekommen. Daher erstmal so.
Allerdings gefällt es mir sehr gut mit den Felgen.
Da mein cab eh noch zur Abnahme mit dem Krümmer muss, werden die Felgen direkt mit gemacht.
Grüß Dich!
Ich hoffe das Du gute Rostversorge betrieben hast!
vielleicht noch bevor das Wetter wirklich schlecht wird, noch einmal eine dünne Schicht Wachs an den Unterboden und Hohlraumschutz in die Radläufe!
Wäre echt schade drum wenn er wegen der "Aktion" zu gammeln beginnt!
Wenn du alles unter Kontrolle hast, bist du zu langsam (Mario Andretti)
Z20LET + Garrett GT2871R = ....leider geil!
Jupp, hast du vollkommen recht. Von daher hat er ein Termin Anfang Dezember für Rost entfernen und neuer Konservierung.
Allerdings steht der Termin schon seit nem Jahr oder so.
Dazu sei gesagt, sobald gestreut wird, soll der Wagen stehen bleiben. Wie es machbar ist, wird sich zeigen.
Wenns schnell gehen soll mit der Unterbodenbehandlung, dann schleif vorhandenen Rost so gut es geht weg/an, Brunox drauf, durchtrocknen lassen.
Auf keinen Fall Unterbodenschutz mit Bitumen oder sowas drauf. Maximal was elastisches auf Kautschukbasis. Am Ende überall Wachs oder fett auf alles was geht. Bremsleitungen, Schrauben etc.
Seilfett ist auch dein Freund! Kann man auch auf die vorhandene PVC Beschichtung drauf. Der Scheiß wird auch Porrös über die Jahre und dann unterwandert Feuchtigkeit die Beschichtung. Folge: Rost.
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