Bin gespannt den Astra mal in Augenschein nehmen zu dürfen.
Viel Spaß damit.
Da der Signum inzwischen für unsere Zwecke einfach zu groß geworden ist und auch kilometertechnisch schon auf die 200k zuging, haben wir uns immer mal wieder mit dem Thema "neuer Gebrauchter" beschäftigt... Wie es der Zufall wollte, stand eines Abends, während einer dieser Überlegungen, ein Prestigeblauer Astra G im Netz; mit gerade über 100k Kilometern auf der Uhr, Austauschmotor mit nicht mal 50k, preislich mehr als attraktiv und im vernünftigen Zustand. Also angemailt, kurz hingefahren, etwas gehandelt und schon war die Sache eingetütet... Paar kleinere Macken hat er, aber alles im Rahmen und teilweise war der Austausch schon eingeplant!
Der "Neue" ist damit wieder ein Astra G, bekannte und robuste Technik und mit viel Potenzial für "Verbesserungen".
Und nun zum neusten Astra auf unserem Hof...
Astra G Selection
...getauft auf den Namen: Major Tom!
Z18XE - 1.8 16V 92KW/125PS
Baujahr: 2002
Farbe: Prestigeblau met. (20Q)
Serienausstattung:
Sportsitze
Bordcomputer mit Ceckcontrol
Sportgetriebe
Nebelscheinwerfer
elektrische Fensterheber
Klimaanlage
Schiebedach
DWA
Motor/Abgasanlage:
Remus Wild Label Edelstahl ESD
Remus Typ 1125 Edelstahl MSD
Fahrwerk / Felgen / Bereifung:
Eibach 30/30mm Federn
Sachs Stoßdämpfer
Lemförder Dom-/Wälzlager
HA zusätzliche Federunterlage 8mm aus BMW Schlechtwegekit
7,5x17 ET37 Autec Wizard Alufelgen
215/40R17 Eagle F1 asymmetric Reifen
Bremsanlage:
VA: 308x25mm vom OPC/Turbo mit ATE Scheiben und Belägen
HA: 264x10mm Serie mit ATE Scheiben und Belägen
Karosserie:
Astra Coupe Frontgrill
Dunkle Hella Coupe Scheinwerfer
Schriftzüge entfernt
Bosch Aerotwin Scheibenwischer
BMW Kurzstabantenne
Osram Diadem Blinkerleuchten
Lexmaul Rückleuchten
Doppelrücklicht
Cabrio Heckchromleiste
Astra G Eco4 Heckspoiler
Innenraum:
Astra H Einstiegsblenden
Schwarze Ledersitze mit Sitzheizung
Coupe Tacho mit blauen Tachonadeln
Corsa C Brillenfach (Fahrer- und Beifahrerseite)
Leder-Manschetten mit blauen Nähten
Leder-Sportlenkrad mit 12-Uhr Markierung und blauen Ziernähten
OPC Pedale
HiFi:
Sony MEX-5300BT BT/CD/USB-Tuner
Zukunftsplanung:
OSV/Eco4-Heckspoiler (vorh.)
OPC1 Frontansatz (vorh.)
OPC Spiegel (vorh.)
Blaue Gurte aus OPC1 (vorh.)
Beleuchtete Sonnenblenden (Vectra B) (vorh.)
automatisch abblendender Innenspiegel mit Ambientebeleuchtung (vorh.)
Insignia Fächerdüsen (vorh.)
PDC hinten nachrüsten (vorh.)
Türgriffe und Zierleisten lackieren (vorh.)
Tempomat nachrüsten
Das meiste davon liegt eh schon in der Garage oder ist im Zulauf, so dass im Sommer 2021 alles fertig sein sollte...
Bilder folgen später auch noch...
Geändert von Opel Joker (20.07.2021 um 13:18 Uhr)
"the speed was okay but the corner was too tight" - Ari Vatanen <-> "whatever happens, never lift the throttle!" - Nigel Mansell
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Bin gespannt den Astra mal in Augenschein nehmen zu dürfen.
Viel Spaß damit.
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"Ich fürchte den Tag, an dem die Technologie unsere Menschlichkeit überholt. Die Welt wird dann eine Generation von Idioten sein." - Albert Einstein
Wo sind die Fotos
Die Daten klingen ja recht gut! Und hast ja ziemlich viel vor in der Zukunft
Fotos Fotos Fotos Fotos
Jajaja...
Nun mal keine Hektik...
Hier der Kaufzustand; nen "Fast-Serien-Astra" halt:
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Sieht ja recht gepflegt aus Würde mir auch gefallen
Du hast in Deiner Aufzählung vergessen zu erwähnen, dass er DWA hat.
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"Ich fürchte den Tag, an dem die Technologie unsere Menschlichkeit überholt. Die Welt wird dann eine Generation von Idioten sein." - Albert Einstein
Sieht gut aus. Weißt du den Grund warum der nen Austausch motor drin hat?
@fusinoco: geht. Technisch ist, abgesehen von den letzten anderthalb Jahren ALLES beim FOH gemacht worden. Optisch muss halt was gemacht werden... Smartrepair an drei von vier Ecken plus einmal Innenausstattung tauschen; die Wange vom Fahrersitz ist offen und das Lenkrad (Plastik) abgegrabbelt... Beides ist aber bereits in Arbeit.
@Bub1980: stimmt... DWA hab ich vergessen.
@SEP: ja, dank wirklich lückenloser Historie kann ich sagen: Erstbesitzer wollte den ersten Zahnriemenwechsel einsparen, hat angegeben (steht so auf dem Inspektionsbericht), dass der bereits außerhalb von Opel gemacht worden wäre. War er aber offensichtlich nicht und bei ~75tkm gabs dann den Zahnriemenriß. Der hat den Motor dann einmal durchgerührt. Woraufhin ein nagelneuer Motor von Opel eingebaut wurde. Rechnung seinerzeit etwas über 7.000€
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Stand 02.11.19:
- Astra H Einstiegsverkleidung angebracht
- Astra G Coupe Tacho mit geänderten blauen Tachonadeln eingebaut
- Sony MEX-5300BT Tuner und Freisprechmikro bei der Innenraumleuchte verbaut
- Ledersitze inkl. Sitzheizung, Schalter und Sicherungen verbaut
- Dunkle Coupe Scheinwerfer verbaut
- Coupe Frontgrill verbaut
- Bosch Aerotwin verbaut
- BMW Kurzstabantenne verbaut
- Corsa C Brillenfach verbaut
Dabei festgestellt, dass die Umluftklappe bzw. die Verstellung gebrochen ist und der Motor nun rund dreht. Da muss ich dann wohl ran...
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Schöne Farbe! Wieder einen G gerettet Weiter so und immer fleißig Bilder posten
was für eine Verkleidung vom H soll das sein?
Verkleidung ist vielleicht das falsche Wort... Blende trifft es eher...
Halt ne Aluleiste mit ASTRA Schriftzug. Ich mach da morgen mal Fotos von.
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Stand 10.11.2019:
- Leder-Rückbank verbaut
- Lederlenkrad verbaut
- Leder-Manschetten verbaut
Bilder:
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Sieht richtig toll aus! Das Lenkrad gefällt mir auch Nur schade, dass meins nicht mehr so neu aussieht
Schönes Wägelchen haste dir da geholt. Gefällt!
Bin auf die weiteren Veränderungen gespannt.
Weiterhin viel Spaß damit.
Heute wurde dann mal das Doppelrücklicht in modifizierten, rot-weißen Rückleuchten montiert.
Weiterhin kamen, für ein wohnlicheres Ambiente, die OPC Pedale an ihren Platz.
Hier ein kleiner Vergleich der Rückleuchten:
vorher
nachher
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So, der "Major Tom" getaufte Blaue lebt nun auf großem Fuß...
Gestern bekam er die alten Alufelgen vom Signum die noch in der Garage schlummerten.
Damit sind nun 7,5x18 ET41 Fiat Croma Alufelgen mit 215/35er Uniroyal Rainsport 3 montiert.
Passt perfekt, allerdings muss der Hobel definitiv nach unten!
Da bringt aber bald ein Eibach / Sachs Fahrwerk die Karosse der Straße näher.
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Kannst du danach mal berichten, wieviel Komfort du noch hast (ja ich weiß, dass das alles subjektiv ist) aber auf richtig schlechten Straßen finde ich schon, dass diese Kombination aus sachs und Eibach mehr auf die Karosserie geht als AP und Kayaba.
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I never drive fast, i fly sloooowly
Mein Dieselwiesel: http://www.astra-g.de/showthread.php...nklen-Scheiben
Schick. Gefällt mir mit den Felgen. Sieht nach einer guten Option aus
So, jetzt ist das Thema "Klimaanlage" nach mehreren Tagen endlich abgeschlossen...
Es fing damit an, dass ich die Klimaanlage mangels Druck (laut Auslesung) "nur" neu befüllen wollte um wieder angenehme klimatische Verhältnisse im Raumschiff zu haben... Nach der Befüllung (immerhin, die Anlage war dicht) war dann schnell klar, die übliche Masche: die Drecks-Magnetkupplung hat den Dienst quittiert. Also auf zur berühmten 1-Cent-Reparatur, idealerweise OHNE Neubefüllung, also im geschlossenen System... Soweit der Plan! Das war natürlich wieder nix... Die Schraube der Magnetscheibe war definitiv mit mehr als 12Nm angezogen worden und offensichtlich auch noch großflächig verklebt worden! Ergo: Schraubenkopf abgerissen. Nun ging das lustige Spiel des ausbohrens in mehr als blöder Lage los... Irgendwann war das dann auch geschafft, das Gewinde nachgeschnitten und die Magnetkupplung "überbrückt". Tja, und dann fiel mir das immense Spiel zwischen Riemenscheibe und Magnetscheibe auf (ohne Unterlegscheiben). Also zu hohe Abnutzung und eh für die Tonne. Schnauze voll, neues Set bestellt (zwei Tage warten) und alles montieren wollen... Dabei dann leider festgestellt (natürlich Sonntags) das die Schraubensicherung eingetrocknet und meine Fühlerlehre unauffindbar. Naja, also dann heute die Endmontage. Erfolgreich, wie ich anmerken möchte. Die Klima kühlt wieder und macht auch keinerlei Geräusche! Geht doch...
Heute wurde dann auch noch flugs das Fahrwerk fertiggestellt, womit "Major Tom" nun auch über eine gute Straßenlage und eine annehmbare Optik verfügt. Eibach 30/30mm Federn haben den Weg ins bzw. ans Fahrzeug gefunden. Dabei mitgewechselt wurden natürlich auch die Dom-/Wälzlager (Lemförder) und die Dämpfer (Sachs) an sich... Fahrwerk muss nun noch eingestellt werden, erste Testfahrten und die reine Optik lassen aber keine groben Abweichungen erkennen. Hier mal der Vergleich vorher zu nachher...
Noch zwei Bilder...
Geändert von Opel Joker (29.06.2021 um 13:12 Uhr)
"the speed was okay but the corner was too tight" - Ari Vatanen <-> "whatever happens, never lift the throttle!" - Nigel Mansell
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Ist natürlich mist, wenn was nicht klappt und man dann aufhören muss, weil es nicht weiter gehen kann Wer kennt es nicht...
Schönes Auto und schöne Bilder!!
Die Felgen stehen ihm echt gut!
In meinem Astra QP sind 30mm H+R Federn drin. Wenn der neben einem Serien QP steht, muss man auch genau hinschauen, um einen Unterschied zu erkennen.
Der Verlust an Comfort ist schon enorm für diese minimale Tieferlegung.
Astra Coupe Edition 90 Jahre Bertone (Z18XE)
Calibra Last Edition; Manta B; Astra H Caravan
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