Ich mach mal den Anfang:
Der Motorblock an sich passt natürlich 1:1, die Anbauteile sind aber fast alle unterschiedlich. Die Hauptproblematik wird sein, dass die Kurbelwelle auf die Schwungmasse des Automaten abgestimmt / gewuchtet ist und du dir m.E. - insbesondere bei Motoren mit Laufleistung - früher oder später den nächsten Austauschmotor suchen kannst. Wie gravierend sich dieser beschriebene Sachverhalt beim Astra G auf bspw. schädigende Motorvibrationen auswirkt, vermag ich nicht zu beurteilen.
Anschraubpunkte oder Anschlüsse können sich natürlich auch unterscheiden, wobei das z.T. auch der Ausstattung des jeweiligen Fahrzeugs geschuldet ist.
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