X Motoren haben auch Obd. Aber kein elektronisches Gaspedal. Innenraum kann eventuell bleiben, aber Motor und Amaturenbrettkabelbaum musst du tauschen.
Hi, ich habe schon länger vor meinen Astra auf Z20LET umzubauen. Nun habe ich ein Angebot von nem Unfallereignis mit z20let bekommen für eine kleine Mark, habe jetzt aber gelesen das da so ziemlich alles neu muss, angefangen von Innenraum Kabelbaum komplett weil der x Motor kein obd2 hatte bis zum Lenkgetriebe. Ist es wirklich nicht möglich den umzubauen mit dem Serien Innenraum Kabelbaum? Eigentlich habe ich eher weniger Lust das komplette Auto zu zerpflücken, dachte eher das nur der Motor Kabelbaum getauscht werden muss
Ach du kacke dann lohnt das doch eigentlich gar nicht oder? Lohnt doch dann eher nen opc 2 zu kaufen und das was ich an meinem verändert hab auf den anderen zu bauen
Ich hab von X16XEL umgebaut, aber mit Hilfe
Bist du auf dein Auto angewiesen oder kann das mal eine Zeit lang stehen?
Servus . ach das Amaturenbrett ist doch auf 20min ausgebaut .
es geht auch ohne komplett ausbau aber da dauert es länger.
Verkaufe immer wieder Opel teile
http://www.astra4ever.net/viewtopic....h669%B4s+teile
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Mein Astra 3.2 V6
http://www.astra4ever.net/showthread...-gemacht%21%21
20 Minuten ernsthaft? Gibt's ne Anleitung dazu wie man das ausbaut?
Hallo!
Naja, 20min ist da wohl ziemlich optimistisch angesetzt. Das möchte ich sehen, auch wenn man es schon mal gemacht hat.
Gruß Ralf
Autogas (LPG):
Mein Teileverkauf: http://www.astra-g.de/showthread.php...werk-%28H-R%29
Mein Astra: https://www.astra-g.de/showthread.ph...-%28Seite-4%29
Halte ich auch für ein bisschen zu wenig
ja mann sollte das schonmal gesehen haben und wissen wo die schrauben sind , dann geht das schon .
ja aber soooo schlimm ist es auch nicht für ein ungeübten .
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Hab bisher im Innenraum nur die Mittelkonsole bis zur Handbremse Mal draußen gehabt und die Türverkleidung
Muß für einen X20XEV Umbau auch ein anderer Armaturenbrettkabelbaum rein(in den X16SZR)?
Denke nicht weil der glaube kein e-gas hat
Also um Angst zu nehmen:
Amatutenbrett ist flott raus. 20 min. Ist knapp aber wenn man langsam macht weil alles heil bleiben soll veranschlagen ich mal 60 Minuten beim 1. Mal.
Aber ob man wirklich komplett tauschen Muss?
Wenn man alle Kabelbäumr bekommen hat okay aber sonst kann man sicher auch ergänzen um e Gas nachzurüsten.
Muss man sich halt im Vorfeld mal die Stromlaufpläne ansehen um das zu entscheiden.
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Greetz Val
Mein Alltagswägelchen *verkauft*
Mein Baby *verkauft*
Cabrio
mit Unterstüzung der stets hilfsbereiten Truppe von GH-Dynamics
ich würde alles komplett übernehmen. Das ist die sauberste Lösung und hat das geringste Fehlerpotential
doppelt
Muss ich wahrscheinlich eh machen, der Schlachter hat nen Turbotimer verbaut den ich übernehmen will da wird das das einfachste sein
So um euch Mal auf dem laufenden zu halten, hab den Schlachter geholt, den Motor raus geholt und revidiert. Der liebe Fischer wird mir bei der Elektrik helfen da er das ganze schon gemacht und davon mehr Verständnis hat als ich
Anbei Mal der Schlachter und ein paar Fotos vom Umbau
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Wird doch!
ich hätte noch ein paar sachen vom let über , Ladeluftkühler Original, Rohr über Ventildeckel , Edelstahl Krümmerabdeckung,
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So, Motor ist jetzt wieder komplett zusammen.
Neu gemacht wurden:
Ölfilter
Getriebeöl
Motoröl
Stehbolzen Auslass Krümmer
Ansaug und Auslass Krümmer Dichtung
Thermostat samt Gehäuse
Ventile eingeschliffen und Schaftdichtungen gewechselt
Zündkerzen
Zylinderkopf geplant
Ventildeckeldichtung
Zahnriemen samt wapu, umlenkrollen und Spannrolle
Keilrippenriemen samt spannrolle
Führungsrohr für ölmessstab (war verbogen)
Wastegatedruckdose Turbolader (alte war defekt)
V-Band schelle (alte beim Ausbau abgerissen)
Selbst der kreuzschliff war noch im Block vorhanden, Kompression passt auch alles. Damit sollte der Motor wieder in nem top Zustand sein!
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Geändert von Jeter (11.03.2018 um 17:12 Uhr)
tu dir nen gefallen und prüf die schläuche zum öl-wärmetauscher hinten am motor... da kommst im eingebauten zustand mehr als beschissen dran.
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