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Thema: Astra H Felgen Eintragen- Impact Prüfung

  1. #1
    Foren-Assi Avatar von Wittener-jung
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    Astra H Felgen Eintragen- Impact Prüfung

    Mahlzeit!

    Ich war heute beim TÜV und habe versucht meine 18er Snowflakes eintragen zu lassen. Mir wurde die Eintragung verweigert aufgrund des fehlenden Impact Gutachten. Nach einem Telefonat mit dem Institut für Fahrzeugtechnik in Essen wurde mir dann gesagt das eine Eintragung der Felge mit dem passenden Astra G Querschnitt nicht möglich ist...

    Weiß einer was genaues dadrüber?
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  2. #2
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    Impact Gutachten ????

    Laut meinem Kenntnisstand werden die Felgen mit einem Traglastnachweis und einer
    Reifenfreigabe vom Reifenhersteller problemlos eingetragen.
    Ich habe vor 8x18 Snowflake mit 215/35/18 Hankook Reifen auf T-CAB eintagen zu lassen.
    Das hat hier der user Megaober (roter OPC Caravan) letzten Tage noch eintragen bekommen.

  3. #3
    Themenersteller

    Foren-Assi Avatar von Wittener-jung
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    Ist son schlag gutachten. Ist seit dem 22.04.16 pflicht.

    Ich kenn das auch nur über lastgutachten und richtigem querschnitt
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  4. #4
    Member Avatar von SenZ
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    Ben/Nille hatte die doch auch aufm OPC Caravan. Vllt haben die noch Unterlagen dazu

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  5. #5
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    Ich habe letzten Sommer auf dem Corsa auch nur mit Traglastnachweis Felgen eintragen lassen

  6. #6
    Themenersteller

    Foren-Assi Avatar von Wittener-jung
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    @ricardo: es sind sogar die felgen von ben/Nille! 😂😂😂

    Dann such ich einfach weiter n prüfer der Lust auf seine Arbeit hat...
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  7. #7
    Member Avatar von rst650
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    würde auch nen anderen Prüfer suchen. Dazu evtl einen Umrüstkatalog von Opel um nachzuweisen, für welches Auto mit welchen Achslasten die Felgen zugelassen sind. Dazu noch als Vergleich was vom G mit orignalen 18ern, wo deine Reifengröße drinnen steht. Sollte nun echt kein Problem sein.

    Meine Speedline Felgen sind vom Signum. Habe auch nur die beiden Umrüstkataloge zur Eintragung gehabt und der Prüfer war damit zufrieden

  8. #8
    Member Avatar von SenZ
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    Gut wusste ich nicht^^
    Aber das mit dem keine Lust scheint echt schlimm zu werden. Hatte letzte Woche auch nen Prüfer der meinte er hat keine Lust mein fahrwerk einzutragen. Ich solle doch fahren.

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  9. #9
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    Also erst die Bremsen jetzt die Felgen... Ich würde an deiner Stelle mal den TÜV wechseln...
    Mein TÜVer meinte mal zu mir, dass ich ihm nicht mit irgendwelchen Gutachten von Originalfelgen kommen muss, kann er alles über die Nummer online abrufen...
    "the speed was okay but the corner was too tight" - Ari Vatanen <-> "whatever happens, never lift the throttle!" - Nigel Mansell
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  10. #10
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    Zitat Zitat von Wittener-jung Beitrag anzeigen
    Nach einem Telefonat mit dem Institut für Fahrzeugtechnik in Essen wurde mir dann gesagt das eine Eintragung der Felge mit dem passenden Astra G Querschnitt nicht möglich ist...


    mit denen hatte ich letze wochen auch schon zu tun... ich zitiere mal meinen eigenen beitrag aus einem anderen forum dazu....

    ich hatte heute gewissermaßen die begegnung der dritten art. da ich bei der meiner aussenstelle in bottrop beim tüv keine fachgerechte antwort bekommen konnte, da dort nur noch eintragungen mit teilegutachten gemacht werden, habe ich mich auf ratschlag der mitarbeiter dort mit der TÜV Nord in essen in verbindung gesetzt...

    im grunde ging es um eine machbarkeitsfrage bzgl eines umbaus an einem astra g t-qp (z20let). dieser hat einen schaden am motor und ich wollte jegliche möglichkeit der wiederinbetriebnahme des fahrzeuges abgedeckt haben (also instandsetzung, austausch, umbau). da der wagen euro4 hat, wollte ich die möglichkeit einer rückschlüsselung zum verbau eines x30xe erfragen, was direkt verneint wurde, weiter habe ich dann gefragt wie es aussähe, wenn ich einen y32se oder z32se verbaue, dies wäre im grunde machbar, jedoch unter (für mich) extrem wirkenden auflagen

    vorherige beratung mit einem prüfingenieur der einrichtung bzgl auflagen (stundenkosten von ca 150 euro)
    keine leistungssteigerung über 11% des ausgangszustands
    dokumentation jeglicher ausgebauter und eingebauter teile mit herkunft und typnummern
    nach einbau eine prüfung der verbauten teile mit abgleich der liste (siehe punkt 1)
    geräuschmessung (kostenfaktor ca 500 euro)



    das alles wäre dann aber noch lange kein garant, das es am ende dann auch den stempel auf dem ganzen gibt... (ehrlich, wenn ich das vorher mit dem ingenieur abspreche finde ich das schon derb, wenn dann trotzdem gesagt wird: nö... klingt für mich nach willkür).
    alles in allem hiess es, das eine motoreintragung mit kosten um die 1000 euro und mehr zu berechnen wäre... auf die aussage, das ich vorher schonmal mit MRG in kontakt war, die 800 euro für eine eintragung des gleichen motors anschlagen sagte man, dies sei sogar erstaunlich günstig...

    erstma wurde mir dann schlecht, gut das ich da noch gesessen habe. meine weitere frage, ob das denn auch für motoren, die ab werk verbaut waren (also eben die z16xep, z18xe, z22se) gilt, wurde gesagt: das wäre egal, umbau is umbau, kosten wären das gleiche...


    alles in allem ist das gesamt keine beschwerde ggü der prüfstelle oder des ingenieurs dort, der herr war sehr freundlich und hat sich für ein unverbindliches telefonat schon wirklich die zeit gelassen um mir die fragen zu beantworten und mir das ausseinander zu puzzlen. er verwies auch auf die bürokratie, die hinter dem ganzen sitzt.
    aber ich bin derbe erschreckt, wie teuer umbauten doch geworden sein sollen.

  11. #11
    Themenersteller

    Foren-Assi Avatar von Wittener-jung
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    Ich war ja bei zwei verschieden tüvs... Das ist ja das schlimme. Zwei mal nein aber mit unterschiedlichen begründungen...
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  12. #12
    Member Avatar von rst650
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    klingt alles seltsam.
    Ich habe vor 16 Monaten hier in Berlin ca 500 Euro für meine Eintragungen beim Kadett bezahlt. Dabei waren Motor, Vergaser, Nockenwelle, Lenkrad, Felgen, Spoiler, Fahrwerk, Bremsen, Sitze und einige andere Kleinigkeiten. Dann waren noch HU und H-Abnahme dabei. Das Auto war vorher ca 22 Jahre abgemeldet.

    Hatte bisher noch nie Probleme

  13. #13
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    ja eben... das war auch mein gedanke

  14. #14
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    Das hier hat User FINN letztens zum eintragen von Speedline-Felgen in einem anderen Beitrag geschrieben:

    Zitat Zitat von Finn Beitrag anzeigen
    Also wir handhaben das so, wir ziehen das Gutachten der Räder wenn möglich übers KBA, ist das nicht möglich muss man das halt belegen. Zum Beispiel, Felge ist mit dem Fahrzeug genehmigt, das hat eine max Achslast von xxxxkg, somit max. Radlast xxxkg. Gut Lochkreis und Nabe ist gleich, haben wir schon mal Dokumentation für die Felge. Reifen: Klar Abrollumfang muss passen, wir haben eine Datenbank für Reifen, nehme ich die Reifengröße 205/45R16 ist die Standart Felge von 6,5-8Zoll breit, für alles andere Muss eine Reifenfreigabe her. Traglast und V Max Index muss natürlich auch passen, somit ist die Gesetzesseite abgefackelt.

    Jetzt die Technischen. Wie immer 6mm Reifen zu allen Bauteilen, 4mm Felge zu Fahrwerksteilen und 2mm Felge zur Bremse. Verschränkt wird mit 20cm, die Anforderungen müssen an der VA auch bei Volllenkeinschlag passen, auch beim Nachdrücken. HA wird meist im Rollenbremsenprüfstand geprüft, wir setzen meisten jemand schweres, meist war ich es, auf den Kofferrand. Somit haben wir den Beladungszustand voll simuliert.

    Mein Tip, glaub Dortmund ist schon Tüv Nord, die 19,2 machen, fahr da hin, rede mit denen. Um So mehr du bringst desto weniger kostet es.

  15. #15
    Themenersteller

    Foren-Assi Avatar von Wittener-jung
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    Dann mal schauen beim tüv nord in dortmund! 😉
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  16. #16
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    Ich war mit dem Corsa in Münster beim TÜV.
    Felgen eintragen machen die allerdings nur mit Termin.
    Der Prüfer war erst etwas mürrisch, aber insgesamt recht umgänglich. Nachdem ich die richtigen Unterlagen hatte (Traglastnachweis für die Felgen vom Corsa OPC ,
    Teil vom Umrüstkatalog das die Reifengröße auf dem Corsa gefahren werden darf inkl. der Seiten wegen den Tacho einstellungen)
    war es kein Problem. Es hat zwar etwas Zeit und geduld gekostet, aber es ist alles korrekt gelaufen.
    Mit meinem Cabrio werde ich da wieder hinfahren in der Hoffnung das die 8x18 Snowflake auch ohne Karosserieänderungen eingetragen werden.

  17. #17
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    Zu den Felgen sollte problemlos gehen, diese Impact Sache ist für Fahrzeuge ab ez 16 gefordert , meines Wissens , müsste ich aber auch nachschlagen.

    Zum Motoren Problem und andere Eintragungen, viele meiner Kollegen haben schlichtweg keine Lust auf sowas. Und deswegen argumentieren die mit Sachen die zwar machen kann aber nicht muss. Ich bin gerade was fürs Forum am schreiben.

    Aber das Grundproblem es liegt am Prüfer, wenn der nicht will, macht man halt nix, da er es für sich verantworten muss.
    Geändert von Finn (25.03.2017 um 15:41 Uhr)

  18. #18
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    da sprichst du leider genau das richtige an. keiner will sich mehr für irgendeine eintragung aus dem fenster lehnen die nicht eh schon durch ein teilegutachten abgesegnet ist. danken kann man einigen schwarzen schafen und berichterstattungen der medien über "kungeltüv" (erinner mich da nur an eine akte folge auf sat1 bzgl euskirchen).

    leider tötet genau dieses verhalten seitens der prüfer in meinen augen die szene, da kaum einer gewillt ist, mal eben 1000 euro für ne popelige motoreintragung hinzublättern. schlußendlich (witzigerweise sagte man mir das sogar am telefon, wo ich mit dem netten herren in essen telefoniert hatte) besteht die szene am ende nur noch aus FFF autos...

  19. #19
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    Wir hier sehen das anders, wir gehen zwar nach dem Gesetz und den Richtlinien machen aber möglich was möglich zumachen ist. Es geht garnicht ums heraus lehnen, was nicht geht das geht nicht. Aber wir sehen das in unser Region so und dadurch haben wir halt viel Zulauf. Die Leutz kommen halt auch von weit her um sowas machen zu lassen. Einige aaS haben schlicht weg keine Lust, liegt aber auch zum Teil an der Kundschaft. Was da teilweise vorgestellt wird und als superduper verkauft wird ist rollender Schrott. Hatte letzten ein E46, Fahrwerk und Felgen eintragen, der war 4 mal da hab den kärn vier Mal auf die Bühne und verschränkt. Jedesmal die gleiche Leier, es war zuwenig Platz. Nun hatten man ihm jedes Mal gesagt was er machen kann, und es wurde nichts gemacht. Ich habe ihm dann erklärt beim letzten Mal ich werde jetzt das SVA Anschreiben weil fahren ohne Betriebserlaubnis, das zog sich über mehrere Wochen. Hab ich auch gemacht, kam dann 2 Woche später im Original Zustand wieder an und hat es sich abstempeln lassen. 1 Tag später wurde er von der Polizei vorgeführt.....

  20. #20
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    ich kläre so umbauten immer im voraus ab, bisher gabs da nie was zu beanstanden. das erste mal, wo ich fahrwerk, felgen, lenkrad hab eintragen lassen bin ich dem damaligen prüfer locker 5-6 mal aufn keks gegangen... dann stand auch noch die HU vor der tür, sagte dem direkt: checken se mal durch, was noch zu tun is, dummerweise war es dann ein traggelenk, was vergang hatte. dachte mir: f**k, das wars mit der eintragung. aber ne, er hatte mir dann doch den eintrag gegeben. ich hab direkt das traggelenk fertig gemacht und auf anhieb auch die HU bestanden zum vorgesehenen termin.

    glaub da sollt ich bzgl motoreintragung mal bei dir vorsprechen, wa?

  21. #21
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    Zitat Zitat von Wittener-jung Beitrag anzeigen
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    Weiß einer was genaues dadrüber?

    Hänge mich hier mal dran:

    Habe heute versucht meine 7,5x18 ET41 Speedline vom Vectra C/Signum mit 215/35 Reifen, auf meinem Cabrio eintragen zu lassen. Beim Versuch ist es geblieben. Die Felge ist soweit kein Problem, nur fehlt dem Prüfer vom TÜV Nord ein "Impact Gutachten" um die Kombination einzutragen. Da es diese Reifengröße auf keiner der Speedline Felgen ab Werk gab, wird wohl Opel dazu auch nichts haben.

    Wie hast du das eintragen lassen @Wittener-jung?

    Sonst jemand Tipps und Erfahrungen?

    Grüße
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  22. #22
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    Bestehende Eintragungen sind da wohl der Schlüssel zum Ziel: Prüfnummer angeben und eintragen lassen.

  23. #23
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  24. #24
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    Beim Tüv-Hessen sind einige Umrüstkatalloge als PDF zum Download vorhanden.
    Auch Kataloge für Anhängelasten.

    Gesendet von meinem SM-A750FN mit Tapatalk
    Matthias oder Matze

    Bis 04.1996 Profischrauber bei einem Berliner FOH.
    Verheiratet, zwei Söhne , zwei Hunde , drei Opels -
    eine Katze

    Zafira A Executive Z18XE (meiner!), ein Astra H Caravan Z18XE (für meine Liebste ) und ein Corsa C Z12XE.

  25. #25
    Member Avatar von Stevo
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    Moin!

    Ich komme grade von der Dekra aus Hannover. Dort hat man mir ohne Murren und Knurren die Felgen vom Vectra C in 7,5x18 ET41 mit 215/35 Reifen und AP Gewindefahrwerk eingetragen. Impact Test hat da keiner in den Mund genommen, wollte dann auch nicht weiter nachfragen
    Wiedermal Lehrgeld gezahlt. Ich fahre nie wieder zum TÜV Nord...

    Die Dekra darf seit 2019 auch Einzelabnahmen nach §21 in ganz Deutschland machen...

    Ich hatte das Teilegutachten für die Felgen und das Gutachten für das Fahrwerk dabei, sowie die Achsvermessung, mehr war nicht nötig.

    Grüße
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