Behauptungen aufstellen und beschweren über uns kannst du dich, aber Bilder hast du noch immer nicht hochgeladen. Stehst wohl doch nicht hinter dem was du da gemacht hast?
Der Unterschied wird einfach der Qualitätsanspruch sein.
Mit Zahnpasta polierte Scheinwerfer sehen sicherlich prima aus, wenn man mit dem Rücken zu ihnen steht.
Ich gehe sogar soweit, dass die Bedenken vom TÜV absolut berechtigt sind, eben weil Leute mit Zahnpasta polieren.
Meiner Meinung nach ist eine Politur eines Scheinwerfers als One-Step, also nur einer Politur als sehr kritisch zu betrachten.
Auch wenn das Auge keine Kratzer mehr sieht, weist die Oberfläche noch Kratzer auf, die das Licht brechen. Aber nun gut. Manch einer war in der 5. Klasse in Physik auch ein paar Wochen krank.
Behauptungen aufstellen und beschweren über uns kannst du dich, aber Bilder hast du noch immer nicht hochgeladen. Stehst wohl doch nicht hinter dem was du da gemacht hast?
'There are millions of fish in the sea...but most of them are Magikarp.' - Sensei
Sie nennen mich Handbremse, weil ich immer so gut angezogen bin.
Vielleicht habe ich mich etwas mißverständlich ausgedrückt.
Hast Du alte stark vergilbte bzw. kratzige Scheinwerfer dann kannst Du für 50 Euro neue bekommen.
Benutzt Du meinen Vorschlag dann hast Du für den Tüv / Mängelkarte eine sehr günstige Alternative !! Beim Schleifen entsteht ein bißchen Schleim/rotz und eine Versiegelung ( die öfters erneuert werden sollte ) ist pflicht.
Der durchsichtige Kunststoff wird klar und rißfrei - ohne viel Mühe- die Ststange muß nicht runter und es geht vor der Haustür.
Eine günstige Zahnpasta ( auch sehr gut für Chrommöbel /bzw Flugrost ) mit viel Schleifplastik ist gut geeignet.
Aber thedk weiß absolut und immer mehr als ein Schutzmann.
Nahe neu bedeutet gut ( mehr als befriedigend ) und nicht sehr gut .
Geändert von mikelknight (17.12.2018 um 21:21 Uhr)
Heutzutage sollte man sein Auto wegwerfen wenn der Aschenbecher voll ist.
So lebt die Auto Industrie
Neu sind natürlich besser - aber meine Variante ist die günstigste .
Ich will doch nur Bilder sehen
Lasse mich gerne vom Gegenteil überzeugen. Schreibst viel, beschwerst dich viel, aber gesehen hat noch keiner was.
'There are millions of fish in the sea...but most of them are Magikarp.' - Sensei
Sie nennen mich Handbremse, weil ich immer so gut angezogen bin.
Neue BMW s blenden noch mehr als Mercedes. Ein hoch auf Xenon und co. . Blinker nicht zu erkennen und blenden extrem.
Bei Gelegenheit stelle ich Bilder ein - aber nur wenn ich einen sehr blinden alten Scheinwerfer für lau bekomme .
Meine sind ja durch die Zahnpasta gegen Karies und co . geschützt und blitzen gut. Auf Dauer müssen die nachbearbeitet werden da man die ursprüngliche Versiegelung kaum nacharbeiten kann.
Auf dem Sonax Set sind Abbildungen---- die Meine Methode erreicht- die bestehen dann auch einen Lichttest und blenden keinen. Die ( glaub ich gerade ) 4000 er Schleifplätchen schaffen keine groben Kratzer / Verfärbungen.
Wenn jemand seinen Wagen liebt und nicht eher nutzt -der sollte wohl eher 100 pro Werfer ausgeben.
Halte die Leuchtweitenregelung für konzeptionellen Mist.
Jeder der seinen Wagen belädt müßte zum Lichtest oder kann das Licht maximal nur pie mal Daumen einstellen.
Geändert von mikelknight (20.12.2018 um 21:48 Uhr)
Hallo........viel WIRRWARR um Scheinwerfer... Ich mache sowas öfter in meinem Beruf als Fahrzeugaufbereiter. Ich beginne mit 2000er Nassschleifpapier, dann 3000er und dann geht es mit grober, dann mittlerer und feiner Schleifpaste weiter. Dann gibt es ne Versiegelung mit nem` 2K Klarlack und man hat erstmal Ruhe.
Nix desto trotz ist es keine Dauerlösung. Ich empfehle dann aufjedenfall neue Scheinwerfer zu kaufen.
Diese Herangehensweise klingt fachmännisch - erfordert aber doch knapp zwei bis vier Arbeitsschritte in der " Werkstattt" - und ist bestimmt nicht für unter 10 Euro zu bekommen ? ! Von grob zu fein ist ja auch beim Lack sinnvoll
Bei einem ca. 20 Jahre altem Fahrzeug gibt es aber doch einige Situationen - bei denen die günstigste Möglichkeit die beste Lösung ist.
So .
Ich hab es das erste mal gemacht .
Schleifpapier - 400,500,600,800,1000,1200,1500,2000,2500,3000 als Set gekauft und danach das versiegelt mit einer Lackversiegelung ( Eco Shield Keramikversiegelung ) und bisher alles gut .
Ich hoffe das reicht
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Schau dir da nochmal die Reflektoren hinter den Linsen für die Xenonbrenner an, die sind meistens auch durch damit.
Kann man ausbauen und neu Beschichten lassen.
Oder man kauft halt neue Depos.
Everyone should be able to have an emotional support miniature horse!
Tolle vorher nacher Bilder. Respekt!!
Das ist die Lösung für Leute, die ihren Astra nicht nur als Fortbewegungsmittel sehen.
Der Wagen sollte dann schon ein bisschen Hobby sein oder man steht allgemein auf handwerkliche
kleine Herausforderungen.
Leute, die ihren Wagen nur noch einmal über den Tüv bringen wollen und sich innerlich
schon verabschiedet haben, sind mit den vielen Gebrauchtangeboten bestimmt besser bedient.
Zumal sich die verbrauchten auch wieder zu Kleingeld machen lassen.
Das Viedeo der Autodocs trifft es schon ganz gut.
Kein Opel? Dann doch lieber Fahrrad fahren!
Exakt mit Außrufezeichen,
wenn der Wagen noch ein bißchen halten soll - dann ist meine Methode die richtige .
Neue Werfer sind oftmals sinnvoller und deutlich mehr als zwei Jahre nützlich.
at Chino:
Kameras zeigen die Arbeit oft nicht - manchmal aber schon !!!!!!
Geändert von mikelknight (05.01.2019 um 21:57 Uhr)
Wollte nur mal eben anmerken , daß mein Tipp mit der Zahnpasta - vor ein paar Tagen in der Sendung " Wer weiß denn sowas " erwähnt wurde.
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