[Motorumbau] Z32SE Ansaugbrücke auf X25XE/X30XE

[Wittener-jung]

Servus!

Ich habe jetzt mehrmals gelesen das man mehr Leistung erreichen kann mit der Ansaugbrücke des Z32SE. Weiß einer von den spezeln ob man da irgendwas an Kabeln ändern muss? Kann man die so 1:1 tauschen? Verträgt die sich mit dem X25XE Steuergerät? Das man die auf den Motor abstimmen lassen muss ist klar...

Mfg

[Caravan-Cruiser]

Die mehrleistung resultiert unter anderem aus der großen Drosselklappe. Die arbeitet aber nicht mit dem x25xe steuergerät

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[Wittener-jung]

Also müsste ich den kompletten z32se kabelbaum mit steuergerät fahren...
Ist die drosselklappe vom X30xe nicht gleichgroß wie die vom z32se?

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[Maru]

Das Stg vom Z32SE brauchst du nicht, nimm das vom y26 oder y32se.
Von den Motoren geht auch der Kabelbaum. Musst hier dann halt den Stecker der 2.Schaltklappe belegen, sonst gibt es Fehler.
Und du müsstest für die y Steuergeräte auf e-Gas umbauen

[Wittener-jung]

Momentan hat meiner eh noch e-gas, für den X30xe müsste ich auf manuellen zug umbauen.

Für mich stellt sich die Frage: lohnt der aufwand? Dann kann ich im endeffekt auch komplett auf z32se umbauen. Hab aber schon nen x25xe schlachter und nen X30xe rumpf da.

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[jakob-jt]

hm also angeblich soll sie um die 10 ps bringen. schaut aber bescheiden aus. wieso lässt du die 2,5er drosselklappe nicht vergrößern und passt dementsprechend den einlass der 2,5er brücke an dann sollte das auch weng was bringen. hab ich auch so gemacht.

[Tungri]

Was für ein Motorumbausatz hast du drin?

Wenn du vom vectra v6 Brücke (Seilzug) auf z Brücke mit Seilzug umbauen Willst. Rate ich zur c25xe drosselklappe da kann ich dir den Kontakt sagen der die einen Adapter fertigt. Mit der c25xe dk ist der Umbau am einfachsten. Zusätzlich brauchst aber noch einen Leerlaufregler vom vectra b v6, wenn du den vectra v6 x25xe Kabelbaum drin hast. Der Leerlaufregler dafür musst du eine Öffnung in die Brücke bohren um den Zugang zu schaffen.

Wenn du von egas y26se Brücke auf z32se Brücke baust kannst fast alles so belassen und nur tauschen. Wie es mit der dk aussieht kann ich allerdings nicht sagen welche Kombi da passt oder ob die vectra c dk so genommen werden kann.

Bei beiden Varianten muss nur der Motor geneigt werden. Da er Sonst an die Haube anstösst. Das machst du über den vorderen motorhalter in dem du das Loch nach ganz unten neu bohrst.

Bezüglich Anpassung motorhalter da Bitte mit Silberling oder denen von mrg reden, je nachdem von wem eure Halter sind. Eventuell muss der Motor noch tiefer gesetzt werden.
Außerdem muss die klappensteuerung noch angepasst werden. Da du nur noch eine Klappe brauchst und nicht wie bei der vectra b Brücke 2 oder 3.

Bezüglich Leistung liegt es immer daran was noch gemacht wurde. Ich kenne jemanden der hat schon mehrere x30 gebaut hat, um die 270-290 PS. Da machte die Brücke einen Unterschied von 25 PS im Vergleich zur x25 Brücke aus. Aber da ist die dk auch auf 70mm nochenwellen mindestens 270" und noch einiges mehr.