selbst wenn das nur noch 50 km/h gewesen sein sollten... Die Geschwindigkeit müsste höher gelegen haben, sonst hätte das wohl noch schlimmer ausgesehen...
Wenn das Auto gestanden hätte und man mit 70 fährt, ist 100 pro der Airbag offen.
Aber nur mal so gefragt:
Da du ja nur rechts komplett kaputt bist, musst du entweder fast in die Leitplanke gezogen haben (um mehr bremsweg zu bekommen) oder du bist gerade auf deiner Spur gewesen und der GTI hat einen spurwechsel gemacht?
Bei zweiterem hättest du keine 100 Prozent Schuld.
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I never drive fast, i fly sloooowly
Mein Dieselwiesel: http://www.astra-g.de/showthread.php...nklen-Scheiben
selbst wenn das nur noch 50 km/h gewesen sein sollten... Die Geschwindigkeit müsste höher gelegen haben, sonst hätte das wohl noch schlimmer ausgesehen...
Wenn das Auto gestanden hätte und man mit 70 fährt, ist 100 pro der Airbag offen.
Gefunden! Dachte mir doch, das es das vordere Längsträger Stück einzeln gab....:
LAENGSTRAEGER VORN, RECHTS, KURZ 13116345 52 12 079
https://opel.7zap.com/de/car/t98/a/2/2-1/#6
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Matthias oder Matze
Bis 04.1996 Profischrauber bei einem Berliner FOH.
Verheiratet, zwei Söhne , zwei Hunde , drei Opels - eine Katze
Zafira A Executive Z18XE (meiner!), ein Astra H Caravan Z18XE (für meine Liebste ) und ein Corsa C Z12XE.
Hier geht es nicht und Spaltmasse von Blechteilen, sondern um Fixpunkte.
Radhaus zu Schlossträger
rts rts lks lks, rts lks, lks rts.
Sprich alle Punkte, die gut erreichbar und nachvollziehbar, wichtig sind. Es gibt teilweise regelrechte Messpläne der gesamten Karosserie für Karosseriebauer.
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@mr_Arizona
Der GTI hat gesehen, dass ich seinen Kofferraum inspizieren möchte und wollte nach rechts ausweichen. Wir waren beide auf der linken Spur, ich hab genießt, währenddessen ist vor den GTI einer gezogen. GTI musste eine Vollbremsung machen, ich war abgelenkt und konnte so schnell nicht mehr bremsen. Die eine Sekunde nießen hat mir letztendlich an Reaktionszeit gefehlt.
Über Geschwindigkeiten kann ich wie gesagt nur spekulieren, ich weiß nur noch, dass ich bei 160 gebremst habe...
@Weini
Nächste Woche soll das vorne mal gezogen werden um dann zu schauen, was noch passt und was nicht. Halte euch gerne auf dem Laufenden
Falls du eine neue Motorhaube brauchst, hab eine.
Hat an den Spitzen zur Frontscheibe / Kotflügeln Lagerschäden, ni hts wildes.
Fals Interesse besteht, Neupreis Opel ca. 430 €, gibs für 50 €
Mit den Teilen dachte ich mir, spart dir die Suche nach Nummern oder dem Link....
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Danke dir Weini für die Mühe, die Teile bekomme ich aber schon geschenkt und sind bereits vor Ort
Ist keine Mühe, wenn ein schöner Astra G weiter leben darf.
Kenne das leider auch. Man gibt viel Geld aus, steckt viel Zeit in ein Projekt und innerhalb eines Sekundenbruchteils ist alles umsonst.
Halte uns bitte auf dem Laufenden.
Gruß Matze
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IMG_9426.jpgIMG_9427.jpg so, rostfreie Teile....morgen geht´s weiter.
Sehr schön!
Everyone should be able to have an emotional support miniature horse!
Weiter gehts
In wie weit ist der Rahmen vorne betroffen.
Die Stauchung am Längsträger sehe ich, ist er auch seitlich aus der Flucht, wie sieht es links aus?
Drück dir die Daumen!
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Da ich selbst nicht vor Ort sein kann, weiß ich bis jetzt auch nicht mehr Ich denke wenn die Blecharbeiten nächste Woche beginnen, gibts mehr Infos
Links hat sich nichts verbogen.
Das Schlossblechle hält doch nichts. Das verbiegt sich schon bei gut zureden. Und der Stoßstangenträger verbiegt sich schon fast beim abnehmen der Stoßstange.
Achsmessprotokoll wurd ja deswegen gemacht, ob der auf dem Fahrschemel was abbekommen hat. da ist nichts aussergewöhnliches. Der geht sowieso auf die Richtbank. Anders brauch man da erst garnicht anfangen.
Also.....alles gut.........da sind schon andere Schäden wieder gerade geworden.
Mal was für zwischendurch:
Beim Astra meiner Mutter haben beide Vorderradbremsen blockiert. Komisch, da vom Händler vor TÜV die Bremsanlage erneuert wurde. Naja, die Bremsen haben ca 300km gehalten. Am Bremssattel war auf der Fahrerseite die Bolzenschraube in dieser Gummihülle kaputt. Gewinde total veranzt und dementsprechend das Gewinde im Achsschenkel nicht mehr vorhanden. Habe günstig 2 gebrauchte Schenkel organisieren können. Opel will dafür ja mittlerweile auch 180€ pro Stück haben...
Ich warte jetzt noch auf die Schrauben, dann wird entlüftet und in der Werkstatt die Spur wieder eingestellt.
Dafür, dass ich noch nie etwas an den Bremsen gemacht habe, war es mit den TIS Anleitungen doch recht einfach. Die vergammelten Schrauben am Schenkel und die Mutter am Radlager waren dann aber alleine nicht zu schaffen Da hat ein Kollege ein bisschen mit Kraft unterstützt
Was macht dein Astra? Läuft er wieder?
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Er läuft wieder Ist aber noch nicht zurück auf der Straße. Sind nur noch Kleinigkeiten aber bald gibts mal wieder Bilder und ein Update. TÜV ist mittlerweile auch seit 4 Monaten abgelaufen
Der Astra meiner Mutter bremst nun auch wieder! Zeitaufwand insgesamt bestimmt 12 Stunden Aber ich denke mir eben, hab ich noch nie gemacht, da lasse ich mir Zeit und überprüfe alles x-Mal.
Kann ich absolut nachvollziehen - gerade bei der Bremse sollte man arg penibel sein. Deshalb arbeite ich an der Bremse auch nie ohne Endabnahme durch eine kundige Hand oder gebe die Arbeit direkt an die kundige Hand ab. Ist eben nen ordentliches Stück gefährlicher als bspw. nen Schlauch oder nen Ansaugluftfilter zu tauschen; freut mich jedenfalls, dass du gut vorankommst
Genau, habe auch noch einen Meister drüber schauen lassen
IMG_20210130_152715.jpg
Was noch ansteht:
- Innenraum wieder zusammenbauen (MK und Doppeldinumbau hat ja kurz vor dem Unfall begonnen)
- Andere Scheinwerfer
- Scheinwerferreinigungsanlagedüsen wieder verbauen
Habe mich echt auf den Tag heute gefreut aber irgendwie fehlt die Lust die restlichen Sachen zu machen
Geändert von Fischer (30.01.2021 um 15:24 Uhr)
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Mein Dieselwiesel: http://www.astra-g.de/showthread.php...nklen-Scheiben
ca 6 Monate
Nochmal: Guter Sleeper!
Denk einfach immer daran, dass dir dein Astra die Arbeit mit Fahrspaß zurückzahlt!
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