Ne man hört schon das es von außen kommt.
So ein ähnliches Geräusch hab ich bei mir auch. Nur ist es bei mir nicht ganz so laut. Spürt man auch im Lenkrad und im Bremspedal. Bei mir tippe ich da auf irgendwas im/am Lenkgestänge. Evtl. das Kreuzgelenk unten im Fußraum. Habe ich schon öfters mal gelesen, dass die Teile gerne kaputt gehen. Vil. Ist das bei dir auch der Fall.
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Ne man hört schon das es von außen kommt.
Ich finde das hört sich so an als wäre das Radlager defekt.
Mit original Dämpfern ist das aber nicht vorhanden.
Du hast das Geräusch ja schön aufgenommen, dann muss einer mal am Lenkrad wakeln und der Anderen schaut wo es her kommt.
Ja heute geht's los VA nochmal zerlegen und schauen.
So gestern habe ich nochmal nach geschaut. Mir ist aufgefallen das ich im ausgefederten Zustand auf der Beifahrerseite die Feder drehen kann.
Habe den Dämpfer zerlegt und dann ist mir das 4 Monate alte Domlager sofort ins Auge gefallen.
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Links altes Domlager und rechts das neue.
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Hier in der Mitte das alte Domlager.
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Neu, nie verbaut und schon rissig.
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Und hier nochmal.
Jetzt habe ich neue Domlager von Kayaba verbaut und auf der Probefahrt war Ruhe.
Demnächst kommen noch die Spurstangen neu und dann ist wieder alles in Ordnung.
Da muss ich aber erstmal schauen wie ich die raus bekomme.
Welcher Hersteller ist das??
4 Monate ist ja gar nix, ist ja extrem eingedrückt worden.
Ich hab auch ein knarzen, da muss ich auch mal schauen nach den Domlagern.
Geändert von marco56 (13.10.2015 um 08:33 Uhr)
Hersteller ist M****.
Den Rest dürft ihr selber ausmalen
Die sollen doch so gut sein.
Meine habe ich von FEBI.
Von Meyle bin ich auch aber sowas von "geheilt".
Gibt ja bei einigen Herstellern Unterscheidungen zwischen "weichen" und "harten" Domlagern. Vielleicht waren die Meyle einfach zu weich für deinen Panzer
Bazzy, mit dem hart oder weich glaub ich nicht so recht dran.
Ist aber generell schon interessant zu wissen was alles nicht so taugt.
Weiß jemand von welchem Hersteller die originalen GM-Domlager sind?
Naja, hier im Forum gibt´s nen Thread wo das Thema auch mal diskutiert wurde. Da war dann zu lesen, dass bei zwei Dieseln ab Werk die "harten" verbaut sind. Denke mal, dass das die 2.0l und die 2.2l sind. Riesen Unterschiede soll es da nicht geben, aber ich denke Opel denkt sich schon was dabei, bei den dicken Dieseln die härteren zu verbauen.
Das Lager sieht irgendwie schief aus, als hätte es vielleicht nicht mittig im Dom gesessen. Hast du eine Domstrebe, und kann es vielleicht an den Schrauben hängen geblieben sein als du den Wagen abgesenkt hast?
Hier hat auch mal jemand Fotos von einem ähnlich gestauchten Lager gepostet. Damals war es ein Einbaufehler, aber ich weiß nicht mehr genau was...glaube das Kugel Lager war falsch rum oder so.
Ich glaube nicht dass die Risse schlimm sind. Das sieht mir nicht porös aus sondern als hätte das Gummi beim aushärten einfach etwas Orangenhaut bekommen.
Astra G Coupe Z20LET
Habe keine Domstrebe verbaut gehabt. Lager sah auf beiden seiten gleich aus. Selbst das neue unverbaute Lager konnte ich mit der Hand zusammen drücken. Das darf meiner Meinung nach nicht so sein. Das Kayaba hingegen ist nicht zu drücken
Vectra B, Astra G und Zafira A haben die gleichen Domlager.
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Matthias oder Matze
Bis 04.1996 Profischrauber bei einem Berliner FOH.
Verheiratet, zwei Söhne , zwei Hunde , drei Opels - eine Katze
Zafira A Executive Z18XE (meiner!), ein Astra H Caravan Z18XE (für meine Liebste ) und ein Corsa C Z12XE.
Müsste Lemförder sein, genauso wie bei Spurstangen und Koppelstangen
'There are millions of fish in the sea...but most of them are Magikarp.' - Sensei
Sie nennen mich Handbremse, weil ich immer so gut angezogen bin.
Sorry, egentlich meinte ich auch nur die Spurstangenköpfe, an den Spurstangen war ich noch gar nicht dran. Bin der Meinung damals gelesen zu haben das Lemförder dort Erstausrüster sind und ich mich deshalb dementsprechend entschieden hab
'There are millions of fish in the sea...but most of them are Magikarp.' - Sensei
Sie nennen mich Handbremse, weil ich immer so gut angezogen bin.
Die Spurstangenköpfe waren bei mir auch von TRW.
Ansonsten sehe ich das so wie MisterY und Blueastra2007, Lieferanten können sich immer mal ändern und ein neues Domlager darf sich nicht mit der Hand zusammen drücken lassen, egal ob hart oder weich. Immerhin muss das Teil gute 400+ kg tragen können.
Wie auch immer. Fahrwerk- und Lenkungsteile kaufe ich seit geraumer Zeit von Lemförder und TRW. Mittlerweile hat ZF TRW übernommen. Wie sich daher deren Produktprogramm entwickelt weiß ich aktuell auch nicht. Von diesen Marken wurde ich jedenfalls noch nie enttäuscht. Anders sieht das aus bei den Marken, denen ich in der Vergangenheit vertraut habe. Dies war vor allem Febi und seit den HD-Teilen halt auch Meyle. Alle Bauteile von Meyle, die ich an 3 Fahrzeugen verbaut habe sind mittlerweile nach jeweils kurzer Lebensdauer ausgefallen.
Ich kann nicht meckern. 3 Jahre und locker 60tkm. Davon gabs auch viel auf die Fresse . Die Traggelenke sahen optisch mit Flugrost nicht gut aus. Ansonsten alles super mit Meyle HD.
Meine Domlager müssten von Febi sein. Muss ich auch mal angucken...(bei Facebook habe ich mal ein Bild gesehen. Da war die weiche Ausführung flacher als die harte).
gucksdu mal da:
http://www.astra-g.de/showthread.php...nd-Bilstein-B8
die in Beitrag #9 sehen fast noch schlimmer aus. sindd vom gleichen hersteller, wie bei dir.
schlicht schrott. das kommt mir nicht mehr rein. meyle hab ich die stabi-koppelstangen drin. die scheinen bei mir gut zu funzen. rest ist alles original-opel oder original herstell-zulieferer.
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