Unterscheiden sich die verschiedenen Riemensätze auch in ihrem Intervall?
Und passen nicht alle Sätze untereinander in jedem X16XEL oder Z16XE?
Um das ganze mal etwas zu erleichtern, hier eine kleine Anleitung, welcher Zahnriemensatz der richtige ist:
Die richtige Auswahl steht und fällt mit der Motorseriennummer (MSN). Die findet man beim X16XEL/Z16XE auf dem Motorblock vorn, nahe am Getriebe. Oder man liest die Nummer per EPC-Abfrage aus der VIN aus (klappt natürlich nur, wenn noch der Originalmotor drin ist).
Die MSN folgt dem Schema 02xxxxxx bzw. 20xxxxxx, wobei die 02 (Bochum) bzw. 20 (Szentgotthard) lediglich den Produktionsort kennzeichnet. Die eigentliche fortlaufende 6-stellige Produktionsnummer folgt erst im Anschluss. Dabei gilt: Zahlen kommen vor Buchstaben.
Das bedeutet z.B.:
20000001 - 20999999,
darauf folgt
20A00001 - 20Z99999,
darauf folgt
20AA0001 - 20ZZ9999
usw.
Welche (Contitech-)Sätze gibt es nun (von alter nach neuer Ausführung)?
CT975WP6 bis Motornummer 02HL5117, 20041690 (diese MSN-Grenze besteht faktisch nicht mehr)
CT975WP3 von Motornummer 02HL5118, 20041691 bis Motornummer 02MV7224, 20U75998
CT975WP1 ab Motornummer 02MV7225, 20U75999
Mal ein paar Beispiele:
Ein 1998er X16XEL mit MSN 20D25559 braucht also den CT975WP3. Genauso ein 2001er Z16XE mit MSN 20S52615. Ein 2002er (MJ2003) Z16XE mit MSN 20AD0243 braucht dagegen den CT975WP1.
Wo liegen die Unterschiede?
Der CT975WP6 enthält noch die alte Umlenk-/Führungsrolle V55313 aus Metall mit separater Schraube V41175. Als Wasserpumpe ist die WP6025 enthalten.
ACHTUNG: Der CT975WP6 ist eigentlich nicht mehr relevant, weil Opel die Metallumlenkrolle als Ersatzteil eh durch die Kunststoffversion ersetzt hat (siehe EPC). Man kann also den CT975WP6 einfach durch einen CT975WP3 ersetzen.
Der CT975WP3 enthält die gleiche Wasserpumpe, die alte Umlenk-/Führungsrolle V55313 ist hier jedoch durch die neue Version V55373 aus Kunststoff mit integrierter Schraube ersetzt.
Der CT975WP1 ist vom Riemensatz her komplett identisch zum CT975WP3, enthält aber die neue Wasserpumpen-Version WP6033.
Als reiner Riemensatz ohne Pumpe entspricht der CT975K3 dem CT975WP3/WP1 (und ersatzweise auch dem WP6). Der CT975K3 muss dann entsprechend der MSN-Grenze 20U75998/20U75999 bzw. 02MV7224/02MV7225 mit einer entsprechenden Pumpe kombiniert werden.
Für Hersteller wie Gates usw. gelten die Angaben analog.
Ich hoffe, das hilft etwas weiter.
kc85
Geändert von kc85 (23.08.2014 um 18:53 Uhr)
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Unterscheiden sich die verschiedenen Riemensätze auch in ihrem Intervall?
Und passen nicht alle Sätze untereinander in jedem X16XEL oder Z16XE?
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Das Intervall hängt ab von der Wasserpumpe, nicht vom Riemensatz. Der ist ja eh identisch.
Ab Modelljahr 2003 liegt das Intervall bei 6 Jahren/90.000km. Ab da kam auch die neuere WaPu-Version zum Einsatz. Für alle 1.6 16V bis Modelljahr 2002 gilt 4 Jahre/60.000km.
kc85
Geändert von kc85 (23.08.2014 um 18:50 Uhr)
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Das bedeutet also quasi, dass man mit dem "neuen" WP/Riemensatz den Zahnriemenintervall auch bei den alten 1.6ern auf 6 Jahre/90.000km verlängern kann?
Denn passen tut der neue Satz ja auch in den alten Motoren, oder?
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Nein, weil man die WaPU eben nicht alternativ verwenden kann. Zumindest, wenn man dem EPC vertraut. Sonst gäbe es ja auch nicht den WP3 und den WP1, wenn die Pumpe vom WP1 bei allen verwendbar wäre.
kc85
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Ich kann mir das mit der Änderung der Wapu und dem entsprechenden verlängerten Intervall nicht erklären.
Beim Z18XE ist der Wechselintervall ab MJ03 auch auf 90000km oder 6 Jahre verlängert. Dieser hat aber immer die gleiche Wapu, egal welches MJ.
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schon aber beim 1,8er wurde andere Motoranbauteile in der Produktion ab MJ2003 eingesetzt
daher auch die Abgrenzung nach Modelljahr und nicht nach Seriennummer wie beim Zahnriemen
Ich werd das demnächst mal ausprobieren und mir beide Wasserpumpen holen, kosten ja nicht die Welt.
Bin mir fast sicher, dass die von der Bauform her identisch sind und bei allen Z16XE und X16XEL passen.
Was sollen die da auch geändert haben? Ausser vielleicht bei den neueren Modellen schärfere Vorgaben für ein längeres Intervall zu machen.
Ich denke das wird ähnlich sein wie beim Z20LEH Zahnriemensatz der problemlos beim X20XER passt und das Intervall auch verdoppelt...
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Ob man die Pumpen u.U. alternativ verwenden kann, sprich ob sie mechanisch passend sind, habe ich noch nicht ausprobiert.
Die Contitech-Pumpen sehen aber definitiv verschieden aus:
WP6033/WP6025
Wenn man mal die Vergleichsnummern beider Pumpen mit anderen Herstellern abgleicht, findet man aber durchaus Anbieter, die beide Pumpen mit der selben Teilenummer (also wohl auch einer identischen Pumpe) hinterlegen (rot markiert):
Analogs/Substitutes of CONTITECH WP6033
Manufacturer Number Description AIRTEX 1676 Water Pump DOLZ O146 Water Pump FEBI BILSTEIN 24314 Water Pump GATES WP0036 Water Pump HK W44032 water pump OE 1334077 PUMP, ASSY., WATER OE 6334035 OE 9199592 Water Pump & Timing Belt Kit OE V65309 Water Pump OPEL 1334077 Water Pump OPEL 6334035 Water Pump OPEL 9199592 Water Pump RUVILLE 65309 Water Pump SCHAEFFLER GRUPPE 538000510 water pump SWAG 40 92 4314 Water Pump VAUXHALL 9199592 Water Pump
Analogs/Substitutes of CONTITECH WP6025
Manufacturer Number Description AIRTEX 1446 Water Pump AUGROS 50732015 water pump CONTITECH V65343 Water Pump COPARTS 01543310 water pump DOLZ O136 Water Pump FEBI BILSTEIN 04728 Water Pump FEBI BILSTEIN 24314 Water Pump GATES WP0046 Water Pump GENERAL MOTORS 90444079 Water Pump GERI 313040 water pump GRAF PA541 Water Pump HK W44028 water pump KRULL 980738 water pump KWP 10541 Water Pump METELLI PA541 water pump OE 1334046 PUMP, ASSY., WATER OE 1334066 PUMP, ASSY., WATER OE 90444079 Water Pump OE 9192797 PUMP, ASSY., WATER OPEL 1334046 Water Pump OPEL 1334066 Water Pump OPEL 90444079 Water Pump OPEL 9192797 Water Pump QUINTON HAZELL QCP3084 Water Pump RUVILLE 65343 Water Pump SCHAEFFLER GRUPPE 538002410 water pump SWAG 40 15 0010 Water Pump SWAG 40 92 4314 Water Pump TRIPLE FIVE PA615 water pump TRIPLE FIVE YHO115 water pump VALEO 506308 Water Pump VAUXHALL 90444079 Water Pump VAUXHALL 9192797 Water Pump
Das bedeutet im Umkehrschluss nicht automatisch, dass eine WP6033 eine WP6025 ersetzen kann (inkl. längerem Intervall), deutet aber in die Richtung.
Kann ich demnächst eigentlich mal testen. Meine beiden Z16XE müssen nämlich gemacht werden und der im CC braucht laut MSN die "alte" Pumpe, der im Caravan die "neue".
So lange das nicht zweifelsfrei geklärt ist, bleiben die Angaben oben erst mal wie gehabt, da den offiziellen Vorgaben von Opel entsprechend.
kc85
Geändert von kc85 (06.11.2015 um 16:16 Uhr)
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Da bin ich ja mal gespannt.
Denn 4Jahre / 60k sind schon seeeeeehr kurz..... Also nicht die KM sondern die 4 Jahre. Da fahre ich keine 40tkm.
Bei VW musste mein beim TD im Golf 3 erst alle 90tkm weichen. Eine Jahresangabge wurde nie gemacht.....
Moin, bitte um Bestätigung: Z16XE, Bj 11/01, Motornummer 20V92606 = CT975WP1, richtig?
Juni '10 - August '11: Astra F, 1.4l, 60PS
August '11 - Aktuell: Astra G, 1.6l, 101PS, 16V
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Richtig. Deine MSN liegt eindeutig nach 20U75999, also ist es der CT975WP1.^^
Moin!
Ich bin ganz neu hier. Ich habe gerade einen 2001er Kombi mit 101PS erstanden. Und nun bin ich schon am Rätseln...
Irgendwie scheint der Merksatz der Auflistung darunter zu widersprechen.
Dem Satz nach müsste: 20A20000 höher sein als 20B10000, da Zahlen vor Buchstaben kommen.
Der Auflistung nach darunter müsste es umgekehrt sein. Was raff ich nicht?
Gruß
Martin
20B10000 ist höher also ein "jüngerer" Motor
B kommt ja logischerweise nach A
Dann würde ich das so verstehen:
Die Ziffern und Buchstaben der Wertigkeit nach geordnet: 0,1,2,3,4,5,6,7,8,9,A,B,C...X,Y,Z.
Eine fortlaufende Nummerierung wäre dann: 20 999 998, 20 999 999, 20 A00 000, 20 A00 001, 20 A00 002
So ähnlich wie Hexadezimal. Richtig?
Demnach konnte Opel nur 8 Stellen verwenden. Diese waren irgendwann vergeben, und so mussten die Buchstaben ran.
Ob die beiden Pumpen baugleich bzw ob diese in "Astra G neu > 2003 > Astra G alt" passen lässt sich indirekt an der Fahrzeugbeschreibung von Conti ablesen.
Die müssten passen! Ob sich damit gleichzeitig das Wechsel-Intervall verlängert müsste ein Opel Entwickler bestätigen.
Geändert von brichun (19.10.2015 um 21:57 Uhr)
Hmm motornummern das heißt 02JF1087 brauche ich den CT975WP3????
Exakt.
kc85
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Ist alles richtig so.
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Also ich hab es im Selbstversuch schon getestet.
Habe einen Z16XE MJ02, laut Motornummer und Vorgabe von Opel also das kurze Intervall mit 60000 km/4 Jahre. Hatte den Zahnriemen jetzt 92000 km und 6,5 Jahre problemlos drin. Der hätte auch locker noch länger gehalten, nur die kleine Umlenkrolle hatte ein minimales Lagergeräusch.
Warum sollte das längere Intervall auch nicht funktionieren? Die Komponenten sind zumindest bei der "ab Version" völlig identisch.
Letztendlich muss aber jeder selber wissen, wie lange man den Zahnriemen drin lässt!
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Ich glaube ich werd dann trotzdem das 60.000km Intervall beibehalten aber eben nach circa 5 Jahren, da ich nicht mehr als 12.000 im Jahr fahre.
Die Buchstaben waren für mich das verwirrende, nach dem Fabrikationsort kommt ja die eigentliche Nummer, nur heißt es ja Zahlen vor Buchstaben, deshalb war ich unsicher. Zumal mein MJ2002er ja eigentlich noch die alte haben sollte..
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