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Thema: Vorderachse auf 5-Loch umbauen

  1. #1
    Member Avatar von derWirrer81
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    Vorderachse auf 5-Loch umbauen

    tachchen,

    was brauche ich eigentlich alles, um die Vorderachse auf 5-Loch umzubauen?
    Bzw. was ist da zu 4-Loch alles anders?

    Bremse würde ich dann auch direkt auf die OPC-Bremse umbauen.
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  2. #2
    Hartibarti
    Gast
    hmm denke mal ne komplette achse bin mir aber nicht sicher.?

  3. #3
    Member Avatar von MIG29
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    DU brauchst eigenldicht nur die Radnaben vom 5 Loch nehmen.In den Radnaben ist ja eh alles drin Radlager und ABS usw

    Das wird dann angerschraubt und schon haste 5 Loch

    Achsen usw brauchste nicht ändern.
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  4. #4
    Hartibarti
    Gast
    erlich cool ist also gar nicht schwer dazu machen ist für hinten und vorne halt dann @mig29

  5. #5
    Member Avatar von MIG29
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    Du musst dann vorne und hinten machen nur vorne wird nicht zulässig sein.

    Aber eine Nabe kommt auf ca 200- 250 € das Stk
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  6. #6
    Themenersteller

    Member Avatar von derWirrer81
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    @Mig: wusste doch, dass ich auf deine Antwort nicht lange warten muss
    Da muss dann aber auch die Antriebswelle eingepresst werden, oder?

    Muss mal schauen, was das kostet.
    Hab nämlich mal geschaut, was so die Kosten für eine 308er Bremse sind. Kommt dann doch ein eckchen günstiger als die Girling-Variante.

    Und TÜV-mäßig gibts da hoffentlich weniger Probleme.
    TÜVler hatte mich ganz schräg angeguckt, als ich den über die Girlingbremse gefragt hab
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  7. #7
    Hartibarti
    Gast
    naja teuer umbau neue felgen bremsanlage und nabe usw.

  8. #8
    Member Avatar von MIG29
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    @ derWirrer81 !

    Die Turbo Bremse kommt auf ca 400 €

    - 120 € Satz Scheiben 308 mm
    - 160 € Flansche für 308 mm Scheiben
    - 120 €Klötze Turbo

    + Naben ca 4 x 250 €
    + neue Felgen .....€
    + Einbau
    + Eintragung

    Hast also grosses vor Verkauf deine Karre und kauf die einen 1.8 16V oder grösser Dann haste das mit den Eintragen der Naben den Einbau usw schon gespart.Bremse usw machen wir dann Papiere hab ich zum Eintragen.

    @ Hartibarti !

    Wenn ich deine Beiträge Lese denke ich echt das du denkst du bekommst alles Geschenkt Umsonst ist der Tot und der kostet das Leben
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  9. #9
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    ufz... so teuer
    wieso denn hinten auch? Hinten brauch ich doch kein 5-Loch...

    vorne kommen ja sowieso neue Felgen dran.
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  10. #10
    Hartibarti
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    @mig29

    ja so ist das halt ich will alles geschenkt bekommen
    geld regiert die welt

  11. #11
    Member Avatar von MIG29
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    Ja hallo das trägt dir kein TÜV der Welt ein nur vorne 5 Loch und hinten 4 Loch.

    Fährst ja auch kein 6 Zylinder wo nur 4 Zylinder laufen oder

    Wenn dann richtig,alles andere ist Pfusch und erinnert mich so an Hinterhof Arbeit.

    Ich sage zu 99,9 % das dir der TÜV so wie du es vorhast nicht Einträgt.
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  12. #12
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    Du musst dann vorne und hinten machen nur vorne wird nicht zulässig sein.
    Hat Mig ja schon geschrieben
    Habe gedacht das man hinten die komplette Achse braucht. Geht das auch mit Radnabe draufpressen? Ist doch eigentlich egal welche Nabe man für welche Bremse nimmt oder? Also vom 1,8 16V Nabe und Turbo Bremse geht oder? Wer Presst sowas eigentlich. Bei ner normalen Opel Werkstatt geht da nicht denk ich mal?

  13. #13
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    Die Radlagereinheit vorne ist recht simpel zu Tauschen da es nur 3 Schrauben sind für die Einheit.

    Hinten sind es 4 Schrauben.

    Es wird nix gepresst usw das ist halt der vorteil das die Nabe und Lager alles ein Teil ist früher am Kadett und Astra F war das so das alles gepresst war.

    Heute sind es komplette Einheiten im bei Defekt von ABS Sensor leider dann nur komplett mit Nabe und Lager gibt

    Hat halt alles seine vor und nachteile.

    Und zum machen ,ich würde es bei mir vor der Garage oder in meiner Halle machen.

    Opel Werkstatt was ist das :bekloppt:
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  14. #14
    Markus_S
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    Hmmm....

    Ich würd das lassen mit dem Umbau.
    IMO zu teuer.

    Das kostet immerhin im gut vierstelligen Bereich.

    Da kaufst Dir lieber gleich ne mov´it-Anlage. Das kommt dann auch nicht mehr viel teurer.


    Gruß,
    Markus.

  15. #15
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    @Mig: Brauch ich einen Radlagersatz, oder nur das Radlager mit Nabe?
    Das gibts bei D&W schon für 175 Euro.

    Dafür kosten Bremsscheibe und Bremsbelag nur die Hälfte von dem was ich für das Girling-System ausgeben müsste.

    Zumindest bei der Vorderachse wäre ich dann beim gleichen Geld, beim ersten Wechseln hätte ich schon etwas gespart.
    Wenn da die blöde Hinterachse net wäre
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  16. #16
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    Zitat Zitat von derWirrer81
    @Mig: Brauch ich einen Radlagersatz, oder nur das Radlger mit Nabe
    Das ist das gleiche es gibt das nur komplett mit Nabe.
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  17. #17
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    achso... kostet ja auch gleich viel
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  18. #18
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    Die Turbo Bremse kommt auf ca 400 €

    - 120 € Satz Scheiben 308 mm
    - 160 € Flansche für 308 mm Scheiben
    - 120 €Klötze Turbo
    sicher das der Satz Bremsscheiben 120€ kostet? Oder ist das doch eher Stückpreis?

    Hab mir jetzt Bremsbeläge von Textar bestellt für schlappe 56€.
    Denke mal die dürften nicht schlechter sein als die originalen. Mal gucken.
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  19. #19
    Member Avatar von MIG29
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    Die Scheiben bei D&W kosten ca 60 € das Stk + Versand.
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  20. #20
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    naja... im Moment jedenfalls nicht.

    kosten im Mom. 118,94 € das Stück
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  21. #21
    Member Avatar von MIG29
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    Oha dann hätte ich mir doch besser noch einen Satz bestellen sollen
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  22. #22
    Finch
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    @ derWirrer

    warum willste das eigentlich machen?? nur wegen der Bremse????

  23. #23
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    ich glaube das passt hier ganz gut rein:
    kann mir jemand die Teilenummern für die hinteren und vorderen OPC Bremszangen (komplett) sagen? Mein feindlicher findet irgendwie keinen OPC in seinem Computer
    Danke!!

  24. #24
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    Bremse hinten ist gleich wie bei allen Astra G mit Scheiben Bremsen und ABS.

    Zangen ? meinst die Flansche.
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  25. #25
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    ah danke habs auch grad gesehen das die hinteren Bremsen gleich sind.
    mmh ja ich meine die komplette Bremse hinten.
    habe grade einen anruf vom Tüv bekommen wegen einer Frage ob die die Bremsen so eintragen würden und er hat gemeint das ich eine Bestätigung von Opel bräuchte das das ABS und der Bremszylinder zu der Bremsanlage passt. Kann mir jemand sagen wo ich da am besten anrufen kann?

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