Averell's OPC-II Caravan

**fusinoco** · 14.05.2020, 18:49

Zitat von s0x3

So mache ich das auch, allerdings nur für die HU.

Sorry, dass ich hier nochmal antworten muss... Aber in diesem Jahr hat bei mir der TÜV ja verzweifelt die OBD Buchse am kleinen Handschuhfach gesucht.

und hat dann im PC nachgeschaut

**Averell** · 14.05.2020, 20:37

So ein Astra G ist schon alt und so ein TÜV-Mensch kann schnell damit überfordert sein.

**fusinoco** · 14.05.2020, 20:44

zumindest hat er sich zu helfen gewusst.. Habe es nur durch die Scheibe beobachtet..

**Averell** · 15.05.2020, 06:42

Steht sowas nicht bebildert in der Software?
Ich meine bei dem BOSCH von meinem TÜV-Mann kann der das alles schematisch einsehen.

**marS astra 8v** · 15.05.2020, 07:13

ich bekomm meine Abdeckung ohne Werkzeug auf, geht wunderbar
was kostet der Sack für die Handbremse?

**Tomahawk** · 15.05.2020, 08:29

Ist eine schöne Idee mit dem Knauf. Meine Abdeckung liegt oft nur lose drauf wenn ich öfter dran muss

**Averell** · 15.05.2020, 19:30

Zubehörschrott bekommt man für 11-12 Euro - beim Freundlichen sind's knapp 30.

**Averell** · 15.05.2020, 19:33

Wollte heute Früh mal geschmeidig nach Xanten düsen - geht die Kontrolle der Motorkühlung an - also die Tage mal prüfen und ggf. das Motorkühlmodul näher betrachten.

In all den Jahren und den vielen Astra G hatte ich das noch nie.

**g-Terror** · 15.05.2020, 22:37

Das sind bestimmt die Standschäden.

Kontrollier mal die Stecker an den Lüftern und ob die Lüfter sich nicht eventuell durch Korrosion fest gesetzt haben.

**Averell** · 16.05.2020, 11:36

Stecker und die gesamte "Hardware" sind einwandfrei, da ist keine Gammel oder Korrosion auszumachen.
Die Anlage hat 680 kpa und ist dicht.
Die Magnetkupplung (Wicklung) habe ich gemessen - einwandfrei.

Habe folgende Einträge in den Steuergeräten:

Motorsteuergerät: P1530
Klimaanlage: 5 Außentemperatur Spannung niederig
Motorkühlmodul: 57 Klimaanlage Abschalt-Anforderung kein Signal

Ziehe ich den Druckschalter am Trockner ab, schalten die Lüfter hoch und ich bekomme einen Eintrag im Fehlerspeicher - Druckschalter Spannung niedrig.

Klingt irgendwie nach Relais Klimaanlage defekt?

**g-Terror** · 16.05.2020, 11:46

Ich Frage mich gerade was, bzw. woher das Signal Klinaanlage Abschaltanforderung ist/kommt. Kenne nur die Einschaltanfordrung vom Motorsteuergerät.

**Averell** · 16.05.2020, 11:52

Kann ich jetzt auch nur mutmaßen, aber sehr wahrscheinlich aus der Klimaelektronik in Abhängigkeit der Temperaturregelung?

**g-Terror** · 16.05.2020, 12:24

So weit ich das aus dem Schaltplan gesehen habe geht die Steuerleitung zum einschalten vom Klimabediengerät zum Motorsteuergerät. Und das gibt es an das MKM weiter. Das MSG macht ja dann ne Lastkorrektur für den Leerlauf und kann bei Volllast zusätzlich die Klima abschalten um mehr Leistung an die Räder zu bringen. Das MSG bekommt vom MKM auch den Klimaanlagendruck mitgeteilt und kann bei zu geringem oder zu hohen Druck auch die Einschaltaufforderung unterdrücken.
Ich kann heute Nachmittag mal bei meinem gucken was ich so für Werte auslesen kann und ob ich da was über die Abschaltaufforderung finde.

**Averell** · 17.05.2020, 13:13

Der Fehler ist vorerst gefunden - die Sicherung 40 mit 5A war defekt.

Was die Ursache war kann ich aber nicht sagen, entweder einfach nur mal eine Überlast, oder ein schleichendes Problem in Richtung MKM.
Nachdem ich die Sicherung ersetzt und alle Fehler gelöscht hatte, konnte ich auch das Relais im Ausgangstest wieder ansteuern und die Magnetkupplung anziehen lassen.
Das erklärt natürlich, dass sämtliche Steuergeräte keine Signale mehr erhalten und bei den Stellgliedtests, bzw. Messwerte nur Unsinn anzeigen.
Jetzt muss ich das einfach mal beobachten.

**Averell** · 17.05.2020, 16:30

Kurze Probefahrt, zuerst alles gut und die Klima hat auch gekühlt, aber dann war die Lampe wieder da und die Sicherung auch wieder durch.
Wenn ich den Schaltplan richtig lese, hängt die Kompressorkupplung am Ende in der Kette hinter dem MKM.
Ich werde die Tage mal mit neuer Sicherung und abgeklemmter Kupplung fahren, um zu sehen ob die Sicherung dann wieder durchbrennt, oder nicht.
Ich habe wirklich keine Lust, die Kupplung nach vier Jahren wieder neu zu machen, zudem bei den paar Kilometern - macht einfach keinen Sinn.

**Averell** · 18.05.2020, 17:36

Also heute habe ich das mal intensiver getestet.
Mittels Op-Com habe ich sämtliche mögliche Werte überprüft und auch die Gebläsestufen und Anforderung über das Klima-Relais ausgiebig getestet - nichts.
Die Anlage läuft in allen Lagen einwandfrei und auch die Sicherung ist heil geblieben.
Die ganzen Tests habe ich bei stehendem Fahrzeug gemacht mit laufendem Motor in unterschiedlichen Drehzahlen.
Was mir ganz kurz aufgefallen ist, dass die Kontrolle des Motorkühlmoduls mehrmals kurz hintereinander geflackert hat, was sehr ungewöhnlich ist.
Das ist auch nur einmal vorgekommen ohne einen Fehler abzulegen.
Daher bleibe ich bei meinem Verdacht, dass das Motorkühlmodul der Übeltäter ist... was meint ihr?

**TBX** · 18.05.2020, 18:34

Das Modul selbst oder ein Masseproblem. Das MKM hängt auf dem dicken Massepunkt vorm rechten Dom hinterm Kühlwasserausgleichsbehälter. Schau erstmal ob der richtig fest ist.
Ansonsten schau noch nach den Sicherungen 35 und 39. Wäre denkbar, dass da eine durch ist und deswegen die 40 überlastet wird.

**Averell** · 18.05.2020, 18:53

Ist alles paletti, sauber und fest.

**g-Terror** · 18.05.2020, 19:39

Das flackern der Kontrolle kommt meist von der Diagnose. Opcom oder tech2 ist egal. Durch die Kommunikation wird das Steuergerät teilweise angeregt die Kontrolle zu aktivieren.

Eventuell hat die Magnetspule des Kompressors einen Weg, so das mit steigender Temperatur an der Spule ein Kurzschluss entsteht. Oder das Kabel irgendwo angescheuert?

**Averell** · 18.05.2020, 19:48

Das Flackern kenne ich nur von der Leuchtweitenregulierung, wenn das Op-Com dran ist, am MKM hatte ich das noch nie.
Die Spule ist seit vier Jahren drin und hat höchstens 7000 km "geleistet".
Die Kabel habe ich kontrolliert und nichts gefunden.

**TBX** · 18.05.2020, 19:49

Tja. Den Stromlaufplänen nach hängt am Steuerungsteil des MKM nur die Kupplung des Klimakompressors und der Drucksensor der Klimaanlage (und ein paar Leitungen zum MSG...).
Also entweder braucht die Kupplung zu viel Strom oder das Modul selbst geht gerade kaputt. Für letzteres spräche die flackernde Kontrollleuchte.

**g-Terror** · 18.05.2020, 19:51

Leider können auch Neuteile kaputt gehen oder sein. Kannst ja mal die Klimaanlage aus lassen oder den Stecker ziehen und gucken ob die Sicherung dann hält. Dann weißt du es auf jeden Fall.

**Averell** · 18.05.2020, 20:42

Ich habe das ja heute schon ausgiebig probiert und die Sicherung hat gehalten.
Also der Motor war auf Betriebstemperatur und ich habe die Lüfter und die Klima richtig arbeiten lassen.
Ich habe die Magnetkupplung etliche Male geschaltet und im Motorlauf alle nur erdenklichen Ausgangstests gemacht.
Was nur fehlte war der Fahrbetrieb, evtl. genügen schon Erschütterungen am MKM und die Lampe geht an?

**Averell** · 19.05.2020, 06:41

Verdammt, heute Früh zur Arbeit gefahren, zuerst alles gut und dann war wieder die Lampe an und die Sicherung weg.
Habe den Kompressor auf halber Strecke getrennt und eine neue Sicherung eingesetzt, Lampe ist ausgegangen.
Sollte sich das später auf der Rückfahrt ohne die Kontrolllampe ausgehen, wird es tatsächlich die Kompressorkupplung sein.

**Averell** · 19.05.2020, 16:28

Heute Früh noch frohlockend auf dem Weg zur Arbeit mit Klimaanlage unterwegs und auf dem halben Weg wieder die Lampe an.
Also Kompressor abgesteckt und eine neue Sicherung rein.
Der Restweg und gegen Abend der Heimweg dann ohne Probleme, Sicherung bleibt drin.
Dann ist tatsächlich wieder die Magnetkupplung des Kompressors dahin... messtechnisch und auch via Op-Com über die Ausgangstest war nichts festzustellen.
Ich gehe davon aus, dass die Wicklung beschädigt ist, der Innenwiderstand sich verändert und der Stromfluss dann zu groß wird und die Sicherung brät.
Bisher kannte ich das nur mit komplett unterbrochenen Wicklungen, aber hier löst nicht einmal die Thermosicherung aus!
Na das wird wieder ein Spaß, jetzt wo der Sommer vor der Tür steht.

Auf die ganzen I-Bäh-Angebote diverser Anbieter habe ich überhaupt kein Verlangen mehr, es muss doch noch gute brauchbare Ersatzteile geben und nicht nur diesen nachgemachten China-Plunder, oder?
Jemand eine Empfehlung, was eine Weile àls Ersatzteil halten könnte?