[Coupé] Tomahawks - Astra TQP aus Freiburg

[Tomahawk]

So langsam sieht der astra auch wieder nach Auto aus.
Nur wurde mir leider der falsche Keilriemen geschickt. Sonst wäre er heute fertig geworden.

[mr_Arizona]

Läuft er denn auch? ^^

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[Tomahawk]

Mit "fertig" meinte ich startbereit. So lange noch Teile fehlen mache ich ihn nicht an. Ohne Keilriemen wäre das Vergnügen relativ kurz.
Bis er voll fahrbereit ist muss nich die Schaltung eingestellt und der Innenraum zusammen gebaut werden.

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[mr_Arizona]

Glaube ich dir. Auch wenn es dir sicher in den fingern juckt.

Was hast du am Block selbst ändern lassen?

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[Tomahawk]

Ja wäre schon mal nett wieder zu fahren.

Gemacht wurde relativ viel. Mal das gröbste :
- LEH-KOLBEN
- H-schaft Stahlpleul mit hochfesten schrauben
- Alles aufeinander eingemessen/ausgewogen
- Erstes Übermaß
- Kolbenbodenkühlung
- Kurbelwelle feingewuchtet
- Ausgleichswellen entfernt
- Glyco-lager verbaut
- Verdichtung reduziert
- Usw.

Der Kopf wurde komplett überholt, der sah nicht mehr so gut aus. Ventilsitze geschliffenen, Ventile überholt, alle Kanäle gereinigt, neue Hydros, etc.

Ich hoffe jetzt auf einen Top Motor der ohne nennenswerte Probleme das macht was er machen soll.

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[mr_Arizona]

Hast du das innere des Motors machen lassen oder hast du da auch selbst geschraubt?

Und vor allem, was kostet sowas?

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[Tomahawk]

Nein, den Motor habe ich komplett einbaufertig zurück bekommen. Alles andere (Getriebe / Kupplung) habe ich dann gemacht.
Das hätte ich sonst in der Zeit nicht hin bekommen, ich kann nur am Wochenende dran arbeiten und noch mehr Zeit konnte und wollte ich nicht investieren.

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[Nönne757]

Ließt sich doch sehr sinnvoll deine Überholung. Wo hast du das machen lassen?

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[Tomahawk]

Den Motor hat DONNI aus dem Opel-Turbo-Forum gebaut. Ich bin bisher sehr zufrieden und hoffe auch, dass sich das auch nach dem Motorstart noch so verhält

Um ihn laufen zu lassen fehlt jetzt nur noch der Riemen, öl und Wasser. Die ladeluftverrohrung ist jq schnell gemacht

[Tomahawk]

Heute wurde er angelassen. Vorweg: schade, dass man die Aga nicht weg lassen darf.
Aufgrund eines fehlerhaft verbauten vorkats und unrund laufendem Motors wegen Falschluft hat sich das schon sehr sehr geil angehört.
Jetzt ohne Falschluft und gut sitzender Aga ists fast schon langweilig
Den ersten Kilometer habe ich zurück gelegt, leider sitzt der Öldruckschalter zu Lasch und es läuft minimal öl raus.
Nächstes Wochenende wird deshalb nochmal die Antriebswelle demontiert und der Schalter richtig verbaut.
Ansonsten ist (endlich) ein Ende in Sicht.

Sehr geil lässt sich jetzt auch das Getriebe schalten. Schön knackig. Woran genau es liegt kann ich nicht sagen. Ich vermute mal an der Kombination aus neuem öl, neuen Schaltseilen und der daraus resultierenden Einstellung der Schaltseile.
Anschließen stehen dann noch einige Feineinstellungen an. Wann ich die mache ist allerdings offen.
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[Tomahawk]

Motorenseitig ist mein kleiner eigentlich fertig (vorerst). Endlich!
Die vorhandenen Ölleckagen wurden durch neue Kupferdichtungen beseitigt und das Fahrwerk nochmals kontrolliert, hatte nämlich vergessen, die zwei Schrauben am Federbein fest zu ziehen .

Zudem hat gestern der originale Kabelbaum für den TC-Schalter einzug gehalten. Ist zwar noch nicht angeschlossen, aber er liegt schonmal. Somit ist auch das Loch in der Spritzwand wieder verschlossen, durch das diverse Kabel gezogen waren, aber ansonsten halt kein Verschluss vorhanden war.



Damit komm ich dann eigentlich zur nächsten Aufgabenstellung, Kabel in den Innenraum zu ziehen, die Öffnungen zum Motor allerdings sauber zu verschließen. Es sollen ja später wieder vernünftige Zusatzanzeigen Einzug halten. Habe aber keine Lust auf eintretendes Wasser etc. Vorschläge?

Die grausame Verkabelung von TC-Schalter und Zusatzanzeigen wurden entfernt. Die Zusatzanzeigen werden auch komplett raus fliegen. Das war ja alles andere als schön oder professionell. Funktioniert hat es ja auch nicht.

Jetzt stehen noch einige Kleinigkeiten an, dann ist er erst mal fertig. Wann der nächste Schritt richtung AGA und Abstimmung kommt ist unklar, ob ich ihn dieses Jahr noch anmelde auch. Wird sich die kommenden Wochen zeigen ob es sich überhaupt lohnt.

[mr_Arizona]

Wieso sollte es sich nicht lohnen bei dem Aufwand?

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[berndibaerchi]

unter dem wischermotor sind gummistopfen. die hab ich mir auf dem schrott besorgt und dann ein loch reingemacht, durch das ich dann die kabel gezogen habe. hatte selbst mit hochdruckreiniger draufgehalten und innen alles trocken. es muss ja in den gummi nur ein loch rein gestochen werden.
da kommt man dann irgenwo über dem gaspedal in den innenraum.
auf dem schrott findet man sonst auch gummistopfen, die eine kabeldurchführung haben.

[mr_Arizona]

Das stimmt. Die Arbeit ist aber abartig ekelhaft und nen Bandscheibenvorfall darfst du da auch nicht haben.

Habe es gestern mit Thedk genauso wie beschrieben gemacht, weil Opel 15cm Kabel sparen wollte

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[Tomahawk]

Ist relativ einfach:
Ich werde ihn nur noch als Saisonfahrzeug zu lassen. Unter der Woche bin ich nicht in Freiburg . Zum pendeln möchte ich ihn nicht verwenden.
Wie lange das noch so bleibt wird sich demnächst zeigen. Uns für 4-5 Wochenenden lohnt es sich nicht unbedingt. Muss noch tüv machen etc.

Das ist eine gute Idee, werde ich mir anschauen und dann wahrscheinlich quch so umsetzen.

Ach...Der Wechsel des BKV war auch nicht gerade angenehm 😂

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[thedk]

Das stimmt. Die Arbeit ist aber abartig ekelhaft und nen Bandscheibenvorfall darfst du da auch nicht haben.

Habe es gestern mit Thedk genauso wie beschrieben gemacht, weil Opel 15cm Kabel sparen wollte

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Kommt ja auch drauf an was man an Platz im Motorraum hat, bei mir gings deutlich einfacher

[Tomahawk]

Das geht. Finde es im fahrerfußraum Rum zu kriechen wesentlich schlimmer ^^

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[Tomahawk]

Die ersten Teile zur Fertigstellung sind unterwegs. Ich freue mich schon auf besseres Wetter und die letzten Maßnahmen (mal abgesehen vom Innenraumzusammenbau) bis ich wieder damit fahren kann

Hier mal das erste eingetroffene Monstrum, verglichen mit dem originalen LLK. Habe ihn günstig ergattert und werde dann mal schauen, was sich daraus machen lässt.



Der Rest kommt die nächsten Wochen und ist zum Teil noch in der Produktion

[erkan]

Bild vom Monstrum wird nicht angezeigt ?


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[Tomahawk]

Richtig. Du warst zu schnell. Habe aus Faulheit am PC geschrieben und vom Handy das Bild hochgeladen

[erkan]

Habe auch letzte Woche einen gekauft , meiner ist aber Nagelneu! Wann folgt bei dir der Einbau? Willst du die Kästen auf Alu umschweißen lassen?


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[Tomahawk]

Glückwunsch Ich habe mir auch lange überlegt etwas neues zu holen, bin dann aber auf den gestoßen und für den Preis kann man zum probieren erst mal nichts falsch machen.

Einbau kommt wenn das Wetter wieder besser und die Zeit dazu vorhanden ist. Ich muss mir auch noch überlegen wie genau ich das umsetze.
Das Umschweißen habe ich vorerst nicht geplant, könnte aber die Verrohrung etwas erleichtern. Muss ich mir anschauen was für Kästen zu finden sind.

[marS astra 8v]

es gibt doch den formschlauch vom lader zum llk, der sollte doch passen

[Tomahawk]

Lader zum LLK ist nicht das Problem. Eine ordentliche Ladeluftführung zur Drosselklappe schon eher.

Da muss ich mal schauen was ich finde das mir gefällt. Ansonsten halt umschweißen.

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[marS astra 8v]

also bei mir geht es gerade so mit einen 55 alurohr am schlossträger durch, und dann auf leh-schläuche bis dk