ZitierenDie Aufbereitung war ein voller Erfolg
Ein Stufenheck, ist ja was seltenes.
Vorher zu nacher top.
Ahh... da ist er ja. Hattest ja in EF schon ein bisschen erzählt.
Haste sehr schön aufbereitet! Ist ne geile Farbe. Sieht mir verdächtig nach Z282 aus.
Stufe <3
auf dem Weg vom Fuhrpark zur Autosammlung...
Astra G Coupé 2,2 Kompressor | VW Passat 35i 1,8 | Chrylser LeBaron Coupé 3,0 V6 | VW T4 2,5 TDI | Saab 900 2,0 16V | Astra G CC 1,6
So ne schöne Aufbereitung, das wäre mal was ... ^^
Schaltknäufe hab ich da und könnte ich dir mitbringen wenn wir uns das nächste mal treffen. Wenn du nichts anderes damit vor hast.
'There are millions of fish in the sea...but most of them are Magikarp.' - Sensei
Sie nennen mich Handbremse, weil ich immer so gut angezogen bin.
Das unterschreibe ich soZitat von s0x3
Haste sehr schön aufbereitet! Ist ne geile Farbe. Sieht mir verdächtig nach Z282 aus.
Moin, ich hatte letztens auch jemand mit Stufe vor mir. Irgendwie hat das was.
Wenn ich allerdings an die Kadett-E Zeiten zurückdenke. Da war das Image der Fahrer noch ein anderes
Andi
Nordisch by nature
Dankeschön
Ahh... da ist er ja. Hattest ja in EF schon ein bisschen erzählt.
Haste sehr schön aufbereitet! Ist ne geile Farbe. Sieht mir verdächtig nach Z282 aus.Genau. So schön die dunklen Farben auch sind. Aber das ist ja echt nix für Pflegejunkies^^Das unterschreibe ich so
So langsam gewöhne ich mich dran. Am Anfang in "Original" war es echt schwer. Aber es hat echt was
Ich meine die Ledermanschette. Sorry, habe mich wohl falsch ausgedrückt
Ja. Da gibt es noch etliche, die das Image erfüllenMoin, ich hatte letztens auch jemand mit Stufe vor mir. Irgendwie hat das was.
Wenn ich allerdings an die Kadett-E Zeiten zurückdenke. Da war das Image der Fahrer noch ein anderes
Hallo Leute.
Die Vorbereitungen für den Sommer kommen noch nicht so richtig in den Gang. Das wird also noch eine knappe Sache bei mir.
Allerdings will ich heute schon mal eine Spielerei von mir zeigen
Vor kurzem habe ich bei eBay eine individuelle Ansaugrohr-Kombi ersteigert. Grund dafür war, ob sich wirklich was am ansauggeräusch ändern kann wenn man das originale Ansaugrohr (mit dieser komischen Kammer) austauscht.
Weil so richtig kann man über das Thema beim Z16XE nix finden.
So sah das Teil aus:
Der Temperaturfühler passte aber leider nicht so schön wie gedacht. Daher habe ich den angeschweißten Anschluss abschneiden lassen und mit Glasfaserspachtel (mein erstes Mal
Daher ist das Ergebnis leider nicht so perfekt. Habe das ganze dann mit Thermolack lackiert und die Gummis/Schellen gereinigt.
Und heute mal Probe montiert. Das zweite Teil ist ein Ansaugrohr vom (glaube) x18xe1
Eben habe ich den Fühler eingesetzt. Zum Klang kann ich dann leider erst was im April sagen. (Laut ebay sollte es typischerweise mehr Durchzug und Klang bringen
Wenn es tatsächlich ein etwas flotteres Ansauggeräusch gibt, bin ich ganz zufrieden.
Mal sehen
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Geändert von Caliber (13.03.2017 um 05:00 Uhr)
Das Thema hatte ich auch schon, eine Kombination von Vectra Ansaugrohr (mittlerweile auf dem Schrotti zu finden) und Z16XEP-Rest erschien mir ganz interessant..aber wenn diese Kombination ein ordentliches Klangbild bringt, stünde mein nächstes Projekt fest
Bin sehr gespannt auf Erfahrungsberichte !
Geändert von S1GGI (12.03.2017 um 22:07 Uhr)
Hallo zusammen.
Wollte mich mal wieder melden. Die Astras wurden problemlos getauscht. Beim silbernen Gabs ein paar neue Sachen:
- Neu ÖL, Zündkerzen, Luftfilter
- 2 neue Reifen
- Neuer Sub und Endstufe. (Ich kannst nicht lassen^^)
- Kurzstabantenne
- neu abgedichtete Scheinwerfer (links neues Glas)
- Halter an der Stoßstange repariert.
Und das schönste von allen war ein Edelstahl-Endschalldämpfer den ich relativ günstig ersteigern konnte
So sah das gut Stück aus:
Ist ein Remus Dämpfer der von einer anderen Firma (irgendwas mit F wie man auf den Endrohren sieht. Momentan fällt es mir aber nicht ein) verkauft wurde. Die Firma hat diese mächtigen Endrohre und eine manuelle Klappensteuerung verbaut und so verkauft. Aber es war von Anfang an klar dass er nicht so bleibt. Habe ihn zuhause per Hand gereinigt und bin dann durch Zufall über eine Freundin an eine Auspufffirma vor den Toren Berlins gelangt. Und dort wurden mir meine Wünsche erfüllt.
Per Reduzierung (andersrum) wurde ein Rohr von 65mm auf 70mm perfekt angeschweißt (dank der großzügigen ABE kein Problem):
Bin mit der Optik und den Sound zufrieden. Das Saugrohr ist recht unauffällig geblieben und der ESD (mit Diesel MSD) klingt im kalten Zustand wie Serie und bei Warmen Zustand angenehm sportlich. Wenn er heiß ist, klingt er sehr gut. Und das auch nur wenn man man es will. Beim abtouren macht er keinen Lärm.
Hier ist er verbaut:
Ansonsten gibt's aber auch unerfreuliches. Ich werde meinen FC 0140 trotz neuer Lambda nicht los. Bei super langsamer und geschmeidiger Fahrt im 5. Gang bei 70-80km/h erscheint er und bleibt (ohne Notlauf, ruckeln oder sonstiges). Da muss ich nochmal nachgucken.
Und mir ging mein Bremssattel vorne rechts fest. (Letztes Jahr links). Allerdings hatte ich Glück dass sobald er kalt war, der Kolben zurück ging und dass das Original Neuteil ein super Schnäppchen war!
Der Schlauch kam auch neu.
Hier habe ich noch ein paar Impressionen
(Das letzte beim waschen
Leider wie immer nur mit meinem ollen Handy.... aber immerhin war an den Orten ein schönes Licht
Das war es erstmal
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Geändert von Caliber (29.06.2017 um 19:00 Uhr)
Schönes Update und wie immer top gepflegt!
Welchen Hersteller für die Lambdasonde hast du dieses mal verbaut?
Antenne vom 1er?
Mit den kleinen Bremssätteln scheint ja echt eine Krankheit zu sein.
Da läuft einem das Wasser im Mund zusammen! Finde deinen Astra mehr als gelungen! Top!
Kannst du vielleicht nochmal Bilder vom Auspuff von "schräg oben" machen, dass man sieht, wie er unter der Schürze hängt und das Endrohr hervor schaut!? Das würde mich interessieren!
Komm am 15.7. nach Erfurt, da siehst du ihn evtl live
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@Stevo
Danke für die Blumen
@s0x3
Danke dir. Ja, die ist vom 1er. Die Original ist am Mini meiner besseren Hälfte und hat mich überzeugt
Habe ansonsten auch den einen oder anderen Ärger mit den Bremsen hier im Forum mitbekommen. Hätte ich man vor dem ersten Sattel-Wechsel die größeren genommen. Aber da waren Scheiben und Beläge fast neu. Der jetztige war wirtschaftlich aber kein bisschen schadhaft. Daher ist es nicht ganz so ärgerlich.
Geändert von Caliber (29.06.2017 um 20:49 Uhr)
Delphi sollte ja im gleichen Preisrahmen sein wie Bosch, so teuer sind die ja nicht. Ist die Aga irgendwo undicht? Merkt denn sonst überhaupt, außer den Fc, dass die 2. Lambda hin ist? Meine sah schon beim Flexrohrwevhsel komisch aus ^^
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Ich muss mir den Krümmer mal genauer anschauen. Müsste ja nach der ersten Sonde irgendwo kaputt sein. Man hört aber nix. Ich hatte das ja schon mal durch
Sonst merkt man im Auto nix. Nur dass die Lampe an ist. Und immer nur wenn ich mit ganz schwachen Gas dahin gleite^^. Bei der ausgebauten Lambda war eine Seite weiß. Das ist mir aufgefallen. (Zündkerzen sahen aber gut aus). Und für ein defektes Kat Innenleben läuft der zu gut. Seit dem ESD hält das Auto viel besser die Vmax. Nächsten Monat habe ich TÜV und AU. Beim letzteren kommt die Wahrheit dann ans Licht.
Oder auch nicht.
Ansonsten mal mit Obstcom eine Aufzeichnung machen. Normal sieht man da die Spannungssprünge der Sonden ganz gut.
Ja das hatte ich sogar vor, nur muss ich leider arbeitenKomm am 15.7. nach Erfurt, da siehst du ihn evtl live
Alles Gute mein Guter
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Sie nennen mich Handbremse, weil ich immer so gut angezogen bin.
Herzlichen Glückwunsch mein Bester
Wird Zeit, dass ich hier mal wieder ein Update mache
Aber unbedingt
Schönes, gepflegtes Auto. Gefällt mir.
Wie hast du das mit den Nabenkappen gemacht? Wellen gekürzt?
Hier was neues??
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