[andere] [schraxx] Corsa OPC Nürburgring Edition

[schraxx]

Und das ist auch gut so

Beläge sind vorn schon zur Hälfte weg und die Reifen ... naja. Ich glaube nach dem DSK Ende Mai sind die auch alle. Habe ich wenigstens einen Grund zum probieren.

[O.G. Pinky]

Hmmm die Reifen haben bei mir immer recht lange gehalten die Bremse dagegen nicht.

[schraxx]

Naja, der Spreewaldring frisst glaube ich die Reifen. Da kommen ja nur Kurven ... Oschi ist da schon etwas besser und der GP Kurs in Hockenheim ist relativ Reifenschonend. Dafür braucht man da mehr Bremse. Wie ich schon sagte, fährt sich Oschersleben sehr flüssig und hat kaum so richtig harte Bremspunkte. Ausser halt Start-Ziel und die Gegengerade.

[O.G. Pinky]

Was für Reifen willst denn kaufen wenn die Contis platt sind ?

[schraxx]

Gute Frage ... in 225 35 R18 gibt es kaum richtig gute UHP Reifen. Vom Preis-Leistungs Verhältnis sind die S1 Evo bisher ungeschlagen.

[O.G. Pinky]

Kannst du nur die eine Dimension fahren ? Was empfehlen sie denn im Touri-Forum ?

[misterY]

Welche Contis sind denn drauf? SC3 oder 5?

[schraxx]

@papst
Es gibt in dieser Größe nicht viel und im Touriforum wird empfohlen auf 17'' umzusteigen. Soviel mehr gibt es in 215 40 R17 aber auch nicht.

@misterY
SC2 ...

Heute war ich dann mal auf dem Prüfstand gewesen. Sind zwar im Peak (bei 5500-5600 U/min) nur 5kw mehr, aber dafür ist obenrum mehr Leben in der Bude. Die 161kw werden von 5500 bis 6400 U/min gehalten und das merkt man auch beim fahren. Sehr drehfreudig das ganze Die Kantenglättung ging heute irgendwie nicht, darum sind da jetzt mehr Dellen drin, wie bei der Messung vom Januar.



Komplett Serie km Stand 6000km



Mit Bastuck Downpipe + 70mm Rennsportanlage

[misterY]

Ich war/bin im Alltag in der gleichen Größe von den Pzero Nero sehr begeistert. Auch bei Nässe bspw.
Auch die Conti-SC3 und 5 find ich super. Inwieweit das für deine Bedürfnisse passt kann ich aber nicht beurteilen. Aber das P/L-Verhältnis der S1 ist sicherlich schwer zu schlagen.

[hacky1312]

Verstehe immer gar nicht warum da bei den Reifen so unangenehme Größen sein müssen, hat mich beim G damals auch gestört, man hat keine große Auswahl und es ist verdammt teuer. Könntest dir nicht einfach ne andere Größe eintragen lassen? Denke die Kosten dafür werden sich die Waage halten mit dem was du dafür bei den Reifen sparst.

[misterY]

Naja, 225/35 18 sieht optisch ganz gut am Auto aus und ist ein guter Kompromiss in Bezug auf Komfort und Fahrleistung. Außerdem gibts in der Größe alle gängigen Reifen.
UHP oder Semi ist dann wieder was anderes. Da ist die Auswahl beschränkter, weil die Anforderungen andere sind. Aber danach kann der Hersteller ja kaum gehen.

[schraxx]

225 40 R18 gibt es viel mehr Auswahl. Damit würde aber der Tacho nachgehen und ob die Reifen dann schleifen, weiss ich auch nicht.

[O.G. Pinky]

Was hast du denn in 17 und 18 zur Auswahl ? Du sagtest ja es gibt nur wenig das heißt aber auch das es was gibt.

PS: Die Bastuck überzeugt mich immer noch nicht.

[schraxx]

Bei EWO Motorsport gibt es einen UHP/Semi in 215 40 R17 ->

http://www.ebay.de/itm/Federal-595-5...item2c6e8921da

Der Federal RSR soll auch ganz gut sein, nur ist das halt keine Auswahl wenn ich einen Reifen zur 'Auswahl' habe

Leider hört man auf dem Video mehr die Rolle als alles andere. Hätte die Kamera wie beim letzten mal positionieren müssen. Die 10kw die Bastuck auf der Homepage angibt (Downpipe mit Sportkat + 70mm Anlage) ist aber eher Wunschdenken. Vor allem wenn man bedenkt, das in meiner Downpipe nicht mal ein Sportkat ist. Bin aber trotzdem zufrieden und vor allem die Kraftentfaltung obenraus ist echt gut. Lieber etwas weniger Drehmoment, als einen Berg am Anfang und obenraus kommt dann nichts mehr.

Edit: habe noch einmal geschaut bei Bastuck

70mm AGA = +5kw +1Nm
70mm AGA + Sportkat = 7kw 10Nm

http://www.bastuck.de/00reloaded/med...gsdiagramm.pdf

Habe genau das gleiche Ergebnis gehabt, wie Bastuck auf ihrem Prüfstand. 161kw und 275Nm Im Umkehrschluss könnte man auch sagen, das der Sekundär/Nachkat keine Leistung kostet.

[O.G. Pinky]

Im TF sagen sie ja auch das der Federal RSR nicht schlecht sein soll. Wirst du den mal testen ?

Bastuck ist nicht so professionell wie Supersprint. Denn bei Bastuck steht nicht dabei mit welchen Komponenten die angebliche Mehrleistung von 7kw und 10Nm erreicht werden. Ich sehe auch keine Eingangsmessung.
Deine Kurven sehen aber wirklich gut aus.

[misterY]

215/45 ist dir nix oder gibts da auch keine Auswahl?

[O.G. Pinky]

Muchte, 70mm AGA + Sportkat ist nicht wirklich aussagekräftig. Denn es ist nicht geklärt ob mit oder ohne MSD, mit od. ohne HKER. Wenn im MSD z.B. Verjüngung ist hat das ja auch nen Einfluss. Wie gesagt bei Supersprint ist das eindeutig dargestellt was alles verbaut wurde.

[schraxx]

215/45 ist dir nix oder gibts da auch keine Auswahl?

Ist zu groß vom Abrollumfang her -> Tacho geht nach. Abgesehen davon, finde ich die original 18'' optisch genial und möchte darauf nicht verzichten. Entweder ich probiere mal die Conti SC5 oder fahre wieder den S1 Evo.

[misterY]

Tacho ließe sich leicht umprogrammieren. An den OPC line ist 215 45 17 die Standardgröße. Also sollte das beim OPC auch fahrbar sein.
Aber ich würde an deiner Stelle auch bei den 18ern bleiben. Die SC5 sind schon ein guter Gummi.

[hacky1312]

Die Contis sind super, fahre ich auch, gerade bei Nässe sind sie stark im Vergleich zu anderen. Jetzt kommt aber das große aber, sie verschleißen relativ schnell. Mir ist es das aber wert, die Reifen fahren einfach zu gut.

[schraxx]

@hacky
Welche Contis fährst du denn?

[Butzel89]

Er fährt den SC 5. Den habe ich meiner Schwester letztes Jahr auch rausgesucht und ist zufrieden. Ich find den Reifen super.

[Andi207]

auch wenn es sich jetzt doof anhört der nankang ns2-r soll auch gut sein.ist der semi slick.wobei es auch einige positive erfahrungen mit dem nankang ns 2 gibt.ich selbst habe damit keine erfahrungen.kommt ja auch immer auf die reifengröße an,ein reifen der marke z in der dimension x kann sehr gut sein und in der dimension y liegt er nur noch im mittelfeld...

mfg

André

[murry666]

die nankang sind die ersten 10-15tkm gut, danach kann man sie runterziehen...
zu hohe laufgeräusch entwicklung etc..

[hacky1312]

@hacky
Welche Contis fährst du denn?

Genau wie Butzel schon meinte, ich fahr auch den SC5 in 225/40 R18. Beim letzten Wechsel war ich bisschen erschrocken, dass sie vorne auf ca 4-5 mm runter waren, merkt man auch null bei Regen, fahren sich immer noch so gut wie neue.
Dazu muss man natürlich sagen, dass bei mir wirklich viel Drehmoment auf die Vorderachse geht. Hinten waren die Reifen noch nicht so weit runter. Im aktuellen ADAC Test haben sie die Reifen auch extremst abgewertet wegen Verschleiß, aber auf die kann man ja eh nicht so viel geben haha.
Rennstrecke kann ich dir natürlich nicht sagen wie gut die Reifen sind, nur vom reinen Straßenbetrieb (öfter auch mal flott unterwegs )