Ich komme ums verrecken nicht in das blöde Service menü
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Der Motorcode ist zuerst mal egal um ins Service-Menü zu gelangen.
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Ich hab mein Display schon seit 2014 habs auch damals programmiert und jetzt nachm v6 umbau wollte
Ich was ändern aber komm nicht rein .
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Funktionieren wird er schon. Der Opc wird ja keine komplett andere Pinbelegung und Signalausgabe haben. Du musst dann halt damit rechnen, dass du viele Werte kalibrieren musst, da sie nicht für den Opc oder V6 appliziert sind.
Bei einem Let mit Leistungssteigerung passen die auswählbaren werte ja auch nicht mehr und müssen angepasst werden.
Die Frage gab es schon mal.
https://www.astra-g.de/showthread.ph...=1#post1344804
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Hey zusammen,ich hab ein par Fragen und verzweifle so langsam.Ich habe mir auch so ein Display gekauft und möchte das nun endlich einbauen muss aber das TID zum MID aufrüsten.Das ist mir soweit auch klar.Ich tue mich nur schwer wegen dem Pin am Motor Steuergerät.Ich habe den X16XEL Motor und da muss ich dann am Stecker x53 den Pin 21 anschließen.Meine Fragen sind jetzt:- Wo ist der Stecker? (Klar am MSG aber das hat 2 Stecker?! welcher von beiden?)- Wo bekomme ich einen Passenden Pin für den Stecker des MSG?Ich hoffe ihr könnt mir weiter helfen und seht mir die (wahrscheinlich Dumme?) Fragen nach Grüße mcilliw
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Danke für die Antwort. Mein Problem ist nur das ich kein Schrottplatz in der nähe habe hat der Stecker vielleicht eine Seriennummer oder ähnliches damit man ihn im Internet Finden könnte?
Vergiss es einfach... Schrottplatz und rausschneiden was benötigt wird.
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Wenn ich mich richtig erinnere dann hat der X16XEL "einmalige" Pins im MSG da dürften dann wohl auch andere Pin's nicht passen !
Hey, also steckt da schon ein Kabel drinne? ich hatte gedacht das es einfach ein leerer Pin Steckplatz ist. Dann schau ich das erst mal noch nach bevor ich noch mehr Recherche anstelle
Also ich hatte nur ein TID und das Kabel lag im Motorraum bis zum X2 (ziemlich groß und geht in den Innenraum). Im Innenraum hat es dann gefehlt aber den X2 auszubauen war mir zu fummlig... Bin dann mit dem Extrakabel in den Innenraum
Okay dann werd ich mich morgen mal ransetzen und schauen.
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Hallo
Ich lese hier seit einiger Zeit mit und bin durch das Forum auf das „Ersatz MiD“ gestoßen; Bestellung und Versand waren problemlos, der Kontakt zu David ausgesprochen freundlich und auch den Einbau habe ich - trotz technischen Unvermögens - in gut 2 Stunden hinbekommen.
Insgesamt ist das Display eine echte Bereicherung, ich bekomme allerdings keine vernünftigen Km/H Werte angezeigt, was sicherlich an einem Einstellungsfehler meinerseits liegt. Wenn ich die Radgröße korrekt eingebe, wird die Geschwindigkeit zufriedenstellend in etwa des mit GPS gemessenen Tempos angezeigt, da ich aber den Kilometerzähler des Tachos synchron mit dem Display angezeigt bekommen möchte, gebe ich (zusätzlich) den im Tacho angezeigten (lange auf den Tageskilometerzähler drücken) Wert ein; dieser liegt bei meinem Tacho allerdings nicht bei 29, sondern bei 34,2?!
Wenn ich diesen Wert so übernehme, hängt zum einen die Tempoanzeige um gut 10 Km/H hinter dem GPS Wert und der Kilometerzähler geht ebenfalls nach und läuft nicht synchron. In diesem Zusammenhang wüsste ich gerne, wie die zitierte Rechnung funktioniert - woher stammt der Wert 1907mm? Meine Reifengröße ist 205/50 16, welcher Wert würde sich aus dieser Reifengröße errechnen?
Ich bin für jede Hilfe dankbar und wünsche euch ein schönes Wochenende,
Eric
Um es kurz zu machen, 2 Einstellungen sind nötig damit alles synchron läuft.
Im Menü für die Reifengröße bis ans Ende durchklicken (zwischen der größten und kleinsten Reifengröße) und die Einstellung "nach Impulse 1 km" auswählen.
Dann gibt es noch ein separates Menü "Impulse/km" wo man die Impulszahl passend zum Tacho einstellen kann/muss.
Vielen Dank für Deine schnelle Antwort - soll ich in der „nach Impulse 1 km“ Einstellung die 29 stehen lassen, oder die 34 von meinem Tacho übernehmen?
LG, Eric
15385 Impulse pro km, so wie im Tacho muss dort eingegeben werden.
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Die 34 ist der Codeindex vom Tacho.
Die 29 (Impulse pro Radumdrehung) hat bei der Einstellung "nach Impulse 1km" keinen Einfluss mehr.
Eigentlich steht das auch alles mehr oder weniger in der Bedienungsanleitung, aber genau bei dieser Einstellung kommt es immer wieder zu Verwirrungen.
Aus meiner Sicht hätte man die Auswahl nach Reifengröße weglassen können, mit den Impulse/km kann man sehr gut arbeiten. Genauer geht es nicht. Allerdings muss man dafür auch die Funktionsweise kennen, was für den Otto Normal Schrauber eher nicht der Fall sein dürfte.
Ich habe eine Anleitung dazu geschrieben - bei Interesse PN mit E-Mail, dann schicke ich die PDF zu.
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Um die 1907mm zu erklären, dass ist der Abrollumfang.
Irgend einen Reifenrechner aus dem www suchen umd deine Reifengröße eingeben, schon hat man die Zahl
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