Na denke so ab 1800 dürfte es normalerweise los gehen. Hast du die MKL schon mal angehabt?
hallo ist dass normal das der turbo loch so gross ist mein astra zieht ers ab 2000touren richtig an und ab 2500 merke erst meine 230nm.habe einen golf 3 gti tdi mit 110ps gehabt und auch gechip der ist echt gu gegangen dagegen kommt mir mein astra lahm vor ist dass normal?? danke für alle antworten.ps habe früher nur opel benziner gefahren und vectra b 2,2 dti
Na denke so ab 1800 dürfte es normalerweise los gehen. Hast du die MKL schon mal angehabt?
Könnte am Luftmassenmesser liegen. Für eine genaue Diagnose würde ich zum FOH gehen oder zu jemanden der ein Tech2 bzw. Opcom hat.
Corsa OPC Nürburgring Edition
hallo danke für die antworten .nein es leuchtet nichts auf der motor zieht sauber durch .habe heute meinen luftfilter ausgebaut und der gehört einfach mal gewechselt mein astra ht jetzt 186tsd km darf ich dass auto chipen ??
heute bin ich wieder gefahren der zieht ja ab 1900 oder 1800 erst an werde ich durch einen chip dass weg bekomen will dass auto wie ein diesel fahren und nicht immer hoch drehen .und habe gehört dass die motoren probleme mit der diesel pumpe habe muss ich da angs haben?? danke für alle antworten
Das Loch wird durch eine Leistungssteigerung (z.B. durch eine Box) schon geringer. Auch die KM-Leistung ist kein Problem, sofern der Motor gepflegt ist. Die Y20DTH Motoren sind sehr Robust.
Falls aber der LMM nicht mehr ganz in Ordnung ist, ist das Loch auch stärker ausgeprägt, obwohl die MKL nicht angeht.
Was schaffst denn an Höchstgeschwindigkeit?
Corsa OPC Nürburgring Edition
die endgeschwindigheit bin ich noch nicht gefahren aber bei 185 190 war ich gestern schon könte mir vorstellen dass der 200 rennt.
ja de motor hat jetz 186 tsd bis 170 tsd service buch hoffe dass die pumpe nach den chipen nicht schlap macht
na ja heute habe ich sehr schwer 180 geschaft aber wir waren zu zweit im auto
Da der mit 188kmh eingetragen ist, sollte das definitiv zu wenig sein. Könnte also am LMM liegen... KÖNNTE!
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ok werde mal die fehler code auslesen heute habe ich mal meine luft filter aufgemacht der ist ja komplet zu und öl service wäre auch fälig könnte es an den auch liege??
Ab und zu wäre mal eine Inspektion empfehlenswert ... Kannst ja mal Bilder vom Luftfilter (Unterseite) machen.
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ok werde mal die fehler code auslesen heute habe ich mal meine luft filter aufgemacht der ist ja komplet zu und öl service wäre auch fälig könnte es an den auch liege??<br><br>
der filter ist einfach nur staubig nicht ölig oder sonst etwas nur voll mit staub und dreck
Neuen Filter kaufen und mal den LMM tauschen. Hätte noch einen da wenn deiner von vor 2002 ist
leider ,meiner ist 2002
Welches BJ genau vor oder nach September?
datum der gehnemigung 27,11,2001 ersmalige zulassung 11,06 2002 also mein fehler ist 2001er
Dann passt der LMM den ich dir angboten habe
hi kanst du mir dass angebot nochmall schicken bitte da mein kleiner sohn dass angebot gelöscht hat sorry.
Hast eine PN
Ich häng mich hier mal rein bezüglich eines neuerworbenen Zafira a Y20DTH von 2000. Er zieht auch erst ab etwa 2100 u/min an, dreht aber dann schön hoch. Nur ist es blöd nach dem Schalten wenn man wieder ins Loch kommt und er wieder braucht bis er auf Drehzahl kommt.
Welche Bauteile kommen als erstes in Frage zu prüfen? Der Motor hat 228000 auf der Uhr und läuft sehr ruhig.
Gruß Gigi
I never drive fast, i fly sloooowly
Mein Dieselwiesel: http://www.astra-g.de/showthread.php...nklen-Scheiben
Zur Erläuterung, wenn der Motor (davon gehe ich nach Arizonas Äußerung aus) einen VTG Lader mit Unterdruckverstellung hat, dann bewirkt jede Undichtigkeit im Unterdrucksystem, dass dieser die Leitschaufeln nicht mehr in die Stellung für hohen Vordrall bringen kann. Damit fehlt es untenrum erheblich an Ladedruck.
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