ZitierenJup, kalibrieren, und wenn dann sonst alles paßt ist auch das Licht aus.
Hab den ALWR bei mir auch dran. Aber der muß noch kalibriert werden weil bei mir ne Lampe im Tacho leuchtet oder?
Pipercross, Friedrich Motorsport, Stahlflex
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und jeder lässt es mit sich machen!
Jup, kalibrieren, und wenn dann sonst alles paßt ist auch das Licht aus.
Hmm, was sind TIS Schaltpläne und wo kriege ich die her?Zitat von Osirus
Mir geht es nicht um die Beschriftung, ich wollte eigentlich nur wissen ob das richtig ist, das die 6 leitungen vom sensor alle am grünen stecker ankommen?
Ok und jetzt noch die Frage aller Fragen:
Wie kalibrier ich das?
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Na mit einem Tech2. Somit wirst du wohl zum FOH fahren müssen.
Bilder von meinem "Baby" :-)
http://www.astra4ever.net/viewtopic.php?t=21369
Alles klar, hab ich´s mir doch gedacht. Scheiß Technik!
Man kann aber auch nichts alleine machen!
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also ich hab ein Tech2
Hilft dir das vielleicht weiter:
Kommt aus der "Übersicht " unbekannte " Stecker".
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Auch am blauen, habe ich irgendwo hier im Thread auch schonmal geschrieben...
Everyone should be able to have an emotional support miniature horse!
Ja aber am Blauen nur Masse oder?
Geändert von Osirus (31.05.2020 um 21:42 Uhr)
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@AstraBlack100 okay super, also ich der X49 der Grüne Stecker
Danke Osirus, also so wie es aussieht passt das
Sag ich dir doch die ganze Zeit.
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Hallo,
wie schauts denn eigentlich aus, wenn man den grünen und den blauen Stecker hat im Cabrio?
Also der grüne ist ja für die ALWR.
Braucht man dann nur den Sensor und den Lichtschalter anschließen bzw. tauschen, beim FOH aktievieren und es klappt oder was braucht man noch?!
MfG
Fatin
Mein Teileverkauf:
http://www.astra4ever.net/emphaser-s...k-t120856.html
-Erst wenn man morgens vor seinem Auto steht und angst hat einzusteigen, ja erst dann hat das Auto genug Leistung
-Erst wenn sich Ameisen ducken müssen, ist ein Auto tief genug
Am Grünen Stecker sind 6 Leistungen dran, die 6 Brauchste. Dann brauchst du vom Blauen Stecker die Braune Leitung (das ist die einzige Leitung die dort endet). Du brauchst den Sensor und Lichtschalter und dann musst du es halt alles anschließen, wenn du es genau wissen willst melde dich bei mir per PN
Du musst all dass hier selbst verdrahten:
http://www.astra4ever.net/astrauploa...LWR_eigen1.jpg
Zusätzlich solltest du vorne noch eine Masseleitung zu den Scheinwerfern neu ziehen und am besten im gleichen abwasch die alten dünnen von den Einzelsteckern der Halogenscheinwerfern rausmachen.
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@Osirus Wozu noch eine Masseleitung ziehen? Ich habe nichts gezogen und es funktioniert alles...
Das ist aber eine Sauklaue
Wozu dienen die Stecker wenn man da noch Kabel legen muss?!
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Aja sei doch froh das die leitungen bis da hin schon liegen (die stecker liegen schon da, da über den blauen irgendwelche leitungen fürs dach sind), sonst müsstest du leitungen vom sensor ziehen....^^
Die Xenonschweinwerfer brauchen 2x 1,5mm² Masse.
Einmal liegt schon bei den Halogenscheinwerfern.
Das zweite 1,5mm² kann man hinpfuschen, indem man die dünnen Masseleitungen der Blinker, Standlicht, usw. bündelt oder es ordentlich machen indem man die dünnen Masseleitungen rauszieht und eine neue zum Massepunkt Federdom Fahrerseite legt bzw. an die Masseleitung auf die die dünnen gehen.
Der Stecker dient zur Verbindung der Kabelbäume von Karosserie hinten und Armaturenbrett. Die Armaturenbrettkabelbäume unterscheiden sich zwischen ALWR und normaler LWR.
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Das ist aber unnötig nochmal eine Masseleitung zu ziehen. Man hat ja den gleichen effekt...ist ja kein pfusch
Naja, eine saubere Lösung ist in meinen Augen nunmal was anderes.
Kann damit zusammenhängen, dass ich in einem Elektroberuf in der Industrie tätig war.
Aber wir schweifen ab...
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Hab alles soweit eingebaut (Gelötet) jedoch habe ich das Problem das die Innenbeleuchtungs Dimmer nicht
mehr geht und komplett abgedunkelt ist. Mein Ncdr 1100 gibt kein Ton ab jedoch das CDC500 funktioniert normal.
Vom CID habe ich die Diagnose leitung genommen.
Die Kontroll leuchte im Tacho geht bei der Zündung nach 2 sec aus. dannach
leuchtet die Kontrollleuchte ab und zu wenn ich an der Ampel stehe oder fahre.
Kontakte habe ich 3x überprüft kein fehler gefunden
wenn irgendwer weis woran das liegen kann, bin ich total froh um jede Antwort die mir helfen kann
So hab alles soweit richtig verbaut. mein Problem ist jetzt das die kontrollleuchte Zündung an 4 sec aus geht und jedes mal wenn ich irgendwo steh geht die wieder an (dauerleuchtbetrieb). ist das normal?
oder ist der senosor nicht richtig eingestellt worden?
code war 003 laut FOH Astra G CC 2/3 alles standard
Das ist ne gute Frage, aber normal ist das aufkeinenfall.
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