Zitierenis halt blöd gemacht
auf dem Stecker (VW Stecker) waren identisch mit dennen auf dem Sensor, im Tis war der Stecker allerdings anders beschriftet
Hast du nen VW-Stecker?
Dann würde ich net von den PIN-Zahlen ausgehen, die da drauf stehen. Kann ja sein, dass VW andere verwendet.
Auf meinem Sensor waren PIN-Nummer drauf und die passen auch
Hier in der Anleitung gibs (glaub ich) auch irgendwo nen Bild auf dem man die Nummern-Belegung sehen kann.
is halt blöd gemacht
auf dem Stecker (VW Stecker) waren identisch mit dennen auf dem Sensor, im Tis war der Stecker allerdings anders beschriftet
Die Pinbelegung die auf dem VW Stecker stehen sind richtig, falsch hingegen sind die aus dem TIS.
Wie sieht es eigentlich mit den Xenon Sensoren anderer Opel Modelle aus, passen auch andere oder nur der vom G ??
als sensor wäre vom corsa c der noch passend, jedoch hat auch der, wie auch andere modelle immer eine andere halterung dran
Der Sensor vom Signum/Vectra C passt nicht.
Wie man sieht wird dort der Sensor an die Vorderachse befestigt. Außerdem hat der Stecker andere Form und weniger Ausgänge.
Was nervt ist die Sensorhalterung. Das Teil ist so am gammeln, da fragt man sich: Soll es nach 5 Jahren (Baujahr 2003) so aussehen? Die Halterung hat aber 4 Befestigungspunkte, was eigentlich daraf schließen lässt das die beiden ungenutzten Bohrungen für Zafira oder Vectra B vorgesehen sind.
eine kabelbaumlänge von ~ 4,2 m sollte doch ausreichen oder ????
Ja sollte dicke reichen, die längste Leitung geht ja nur oben zum Tacho.
halloZitat von RedLine
ich habe heute meine alwr verlegt...also die 4,2 reichten dicke, nur zur Info...
zum anschluss des diagnose kabels...es sollte in der anleitung vielleicht die pin nummer geändert werden....nach den infos hier im thread ist die diagnose Leitung ja das 6. Kabel, also am Stecker PIN 7 ( Anleitung Seite 1 steht Pin 6)
leider gehört mein Tacho zu den Spartanischen....ich habe KEINE Leuchte gehabt die ich zweck entfremden konnte...also morgen mal zum schrott und schauen was ich da finde...
Du kannst ja eine SMD-Led in den Tacho einlöten, dann hast du das richtige Symbol, und günstig ist es auch ;-)
Hallo Harry,
ich gehöre auch zu den "Glücklichen" die den Stecker an der Hinterachse haben. Wie hast du den Rest erledigt? Blauer Stecker oder Plug & Play?
Hab meinen Sensor heute bekommen ...
Vielleicht sollte man die Nummer des Sensors in 6 238 231 abändern ... Dann wird er auch gefunden beim FOH.
MfG
In welcher Position muss man den Sensor hinten anschrauben?
Genau mittig (also ein Loch auf jeder Seite frei), 2 links frei oder 2 rechts frei?
also ich habe es genau mittig angeschraubt, erschien mir am sinnvollsten...und bei der programmierung gabs auch keine probleme...
hey ho!
FETTES problem!!!
und zwar hab ich günstig nen sensor bekommen, problem is jedoch das die stange am ende des hebelarms fehlt..
war beim FOH: gibbet nicht einzelnd, nur mit sensor...
jetz die frage: da ich in nem metallbau betrieb arbeite, wärs nicht das problem son ding selbst zubaun... jetzt ist die einzige sache die ich brauch die länge!!! bzw. überhaupt ma ne abbildung.. hab den sensor drunter. bin auf ne länge von 35mm gekommen, dann ist der sensor arm genau mittig...
also, ich bitte DRINGENDS um irgendwelche bilder und daten!!!! wär echt super!!!!
thx!
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AstraVan Transporter
90 Jahre Bertone Cabrio Nr. 1527
okay... is komplett verkabelt und geht nicht. ich weiß wieso... (pin 6 statt kabel 6 am imobilizer genommen)
jetz das nächste... bei mir im tacho ist weder irgendeine LED noch hinten die kabel dafür da. also weder für sportgetriebe, noch diesel dings noch sonszt was... oder ich hab die falschen pins gesucht... (weder pin 15 noch 5 noch 6...)
woher bekomm ich so nen kack pin? kann ich irgeneinen ausm tachostecker nehmen der so nicht genutzt wird?
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also bei mir war es das gleiche mit dem tacho...alle pins belegt und auch in gebrauch, keine übrig gehabt. an freien led's war bei mir nur die glühkontrolle fürn diesel eingelötet, sonst tote hose.
bin dann zum schrott und hab mir nen kompletten tachostecker besorgt und erstmal diese freie led als anzeige genommen.
und das mit dem Immobilizer hatte ich bei mir auch erstmal, hat aber noch niemand geändert auf seite 1
Super Anleitung auf Seite 3 von AstraBlack100.
Hat alles auf Anhieb funktioniert.
Habe auch die "S" Led vom Automaktikgetriebe genommen
S = Störung
Weiss jemand genau wie die Programmierung gemacht wird?
der sensor ist im punkt karosserie im tech2, codeindex für den 3-türer sollte 002 sein, wenn ich mich nicht irre.
ist ne sache von 2 min. :-)
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Insignia ecoflex
so, habe ja am Samstag das ganze beim vortexx eingebaut.. jetzt ergibt sich folgendes problem: leitungen sind alle die richtigen angezapft. also am tacho, imobilizer und Lichtschalter...
die LED leuchtet fröhlich vor sich hin, jedoch stellt sich nichts runter... der stecker ist aus meinen augen 100% richtig verkabelt...
was kanns sein?!
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naja musst mal den fehlercode auslesen lassen dann weist du mehr
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mmhpf... habsch ihm auch gesagt... wir haben den VW stecker benutzt, da is die pin belegung gleich wie auf dem original stecker, oder?
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programmiert ist er schon, der sensor?
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Den muss man doch selber zusammenbauen?!wir haben den VW stecker benutzt, da is die pin belegung gleich wie auf dem original stecker, oder?
Da seit ihr für die Belegung verantwortlich, dass sie wie beim original wird.
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Genau so siehts aus.
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