Tempomat muss definitiv auf 'vorhanden' gesetzt werden. Da kommt er nicht drum rum. Dafür würde icu mir aber einfach jemand in der Nähe mit Opcom suchen.
Die Z-Motoren haben immer den 4poligen Schalter egal ob Tempomat oder nicht.
Tempomat muss definitiv auf 'vorhanden' gesetzt werden. Da kommt er nicht drum rum. Dafür würde icu mir aber einfach jemand in der Nähe mit Opcom suchen.
'There are millions of fish in the sea...but most of them are Magikarp.' - Sensei
Sie nennen mich Handbremse, weil ich immer so gut angezogen bin.
Okay Vielen Dank erstmal für die schnelle Antwort
Den Bremslichschalter teste ich dann die Tage mal.
Bezüglich der Verkabelung, nach was müsste ich alles gucken und wo finde ich diese?
Bremslichtschalter brauchst du nicht testen, der richtige ist verbaut.
Vorhanden sein muss: Stecker für kupplungsschalter, Stecker für Tempomatfunktion vom Hebel und die Pins am Stecker vom MSG ( musst du raussuchen).
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Sie nennen mich Handbremse, weil ich immer so gut angezogen bin.
Ab MJ03 gibt es noch den X120 im Motorraum.
Meist sind die Kabel vom MSG-Stecker zum X120 vorhanden und vom X120 zum X2 fehlen sie dann.
Jo.. und wenn man den X120 hat, wird es einfach Zumindest kann man nachpinnen und über den Blindstopfen gehen und hat eine saubere Lösung.
Siehe auch mein Beitrag:
http://www.astra-g.de/showthread.php...=1#post1367731
Kennt jemand den Kurs wenn der Tempomat von Opel eingebaut wird?
Mein Bruder hatte vor einigen Jahren den Tempomat für seinen Vectra bei Opel nachrüsten lassen, kostete knapp 100€.
Wenn Kabel fehlen machen die das denke ich mal nicht für 100 €.. allein der Hebel kostet bei Opel inzwischen so viel.....
Das dachte ich mir schon. Bei Ebay habe ich Hebel von Metzeler für 26,59€ gesehen. Taugen die was? Sorry, Metzger heisst der.
Ist eigentlich Wurst zu was man da aus der Billig-Ecke greift, das nimmt sich alles nichts mMn.
Die gibts auch schon für unter 15€. So ein Billig-Teil funktioniert bei mir seit vielen Jahren problemlos.
Hat der bei dir nicht geklappert?
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Ja, der macht manchmal etwas Geräusche wenn man blinkt und einlenkt.
Da fehlt vermutlich nur etwas Schmierstoff an der Rückstellmechanik.
Funktioniert aber trotzdem problemlos.
Naja, der richtige Weg vielleicht, aber du weißt dann immer noch nicht, welches Kabel in welchen Steckplatz kommt. (Pinbelegung...)
Also eher in den Opel Schaltplan schauen! Wenn du das da oben lesen kannst, kannst auch den Schaltplan lesen Und ist sogar noch genauer..
Das Bild bringt dich nicht weiter, weil der Teil mit dem X2 garnicht gezeichnet ist.
Du brauchst ja nur das Stück vom Armaturenbrett zum X2 verkabeln.
Besorg dir gescheite Stromlaufpläne.
Hast du schonmal nach den Steckern für Kupplungs- und Bremsschalter geschaut?
Nicht dass du den Stecker für den Hebel nur übersehen hast.
Was für ein Modelljahr ist dein OPC1?
Geändert von Osirus (07.04.2017 um 18:14 Uhr)
Everyone should be able to have an emotional support miniature horse!
Modelljahr 1998 oder Erstzulassung 1998?
Erstzulassung 1998 kann auch schon Modelljahr 1999 sein.
Schau bitte mal nach der 10. Stelle der Fahrgestellnummer.
Edit: Ist bei beiden Modelljahren der selbe Plan, kannst also nehmen, was du da hast.
Auf deinem Bild fehlen halt die ganzen Ziele vom X2:
3314 zu AT (Automatikgetriebe) fällt weg
526 zu -S28:2 (Kupplungsschalter, hinterm doppelpunkt ist der Pin)
516 zu -S43:3 bzw. 4 (Bremslichtschalter) bereits belegt mit Ader schwarzgelb
348 muss auf -X13:12 (OBD-Stecker), kannst du auch auf -X2:37 brücken, wenn der mit Ader braunweiß belegt ist
522 zu -S43:1 und von -S43:2 kommt es dann wieder
146 Zündspannung von -F1.35 findest du am -S43:3 bzw. 4 (Bremslichtschalter) bereits belegt mit Ader schwarz
Der Stecker für den Kupplungsschalter müsste laut Plan vorhanden sein.
Ist der Stecker am Bremslichtschalter 2-polig oder 4-polig?
Geändert von Osirus (07.04.2017 um 19:54 Uhr)
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Der Stecker ist 2 polig! VIN fängt mit W an.
Die VIN fängt immer mit W an bei Opel, die 10. Stelle wird bei dir aber auch ein W sein, also nen 98er, was auch den zweipoligen Bremslichtschalter erklärt.
4-polig war ab 99 Serie.
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Guten Abend,
Habe heute versucht bei meinem Z16SE im X71 die Pinne für den Tempomat einzusetzen und ich musste feststellen, dass bei Pin 44 schon ein Braun/weißes kabel drinsteckt. Bin jetzt verwirrt weil das auch im Schaltplan nicht zu finden ist. Kann mir da vielleicht jemand weiter helfen ?
Welches Modelljahr?
Es kommt durchaus vor, dass die Kabel im Motorraum schon vorhanden sind.
Im richtigen Schaltplan findet man eigentlich so ziemlich alles.
Bj 2002
Wollte in pin 44 ein Schwarz/braunes kabel einpinnen und es ist schon ein braun/weißes drin.
Laut schaltplan gibt es da aber echt nur das braun/weiße was zum Blinkerhebel führt
Dann vermutlich den falscher Stecker erwischt. Es muss natürlich der genommen, wo der Kabelbaum zum Innenraum führt.
Hab noch mal nachgesehen, ist 100% der richtige Stecker und der richtige Pin
Hab den Fehler glaube ich schon gefunden. Habe wohl echt von der Falschen Seite gezählt.
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