Mit einer 50Mbit Leitung geht das schon
Ab wann stoppst du immer die Zeit?
Knapp 120 Km.
Ist zwar auch nicht grad um die Ecke, aber immernoch nah genug um mal kurzentschlossen den Adrenalinspiegel hoch zu treiben! lol
Hab zwar nicht grad meine Bestzeit gefahren, aber 10m 18s lässt sich noch verkraften.
Hab mir letzte Woche ne Action Cam gekauft "Bullet HD", somit hab ich auch ein richtig geiles Onboardvideo!
Aber HD in Youtube zu stellen, das dauert...
Astra G OPC I, dbilas Flowtec Saugrohr, Flowmaster, Flowpipe + db-Software, 192 PS
Ich hasse Stau!
Der wesentlichste Unterschied zwischen einer Autoschlange und einer echten Schlange besteht darin,
dass sich bei der Autoschlange das Arschloch vorne befindet!
Mit einer 50Mbit Leitung geht das schon
Ab wann stoppst du immer die Zeit?
Corsa OPC Nürburgring Edition
Nach der Pilonen-Schikane (30er Zone)
Und abgedrückt wird auf der Zielgeraden bei der 70er Geschwindigkeitsbegrenzung.
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Der wesentlichste Unterschied zwischen einer Autoschlange und einer echten Schlange besteht darin,
dass sich bei der Autoschlange das Arschloch vorne befindet!
Ich will dort zwar keine Rekorde aufstellen,trotzdem wäre es mal interessant wie langsam ich bin. Vielleicht denke ich das nächste Mal daran zu stoppen.
Corsa OPC Nürburgring Edition
Mist man nicht Brücke / Brücke?
Meine Nürburgring Edition (Kommentare erwünscht!) Wieder einen G Astra 25.09.19
Der BeatModus ist eingetragenes Warenzeichen des Astra-G.de Forums. Die Benutzung obliegt allein dem Board Team.
Keine Ahnung.
Ich stoppe ja eigentlich nur für mich selbst, und bei meiner ersten Runde damals hab ich´s so gemacht.
Um nun halt ein brauchbares Ergebnis zu bekommen, hab ich´s mir so beibehalten!
Aber von Brücke zu Brücke leuchtet ein! Danke für den Tip!
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dass sich bei der Autoschlange das Arschloch vorne befindet!
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Der wesentlichste Unterschied zwischen einer Autoschlange und einer echten Schlange besteht darin,
dass sich bei der Autoschlange das Arschloch vorne befindet!
Im Touristenfahrerforum gibt es immer Links von Leuten die Bilder gemacht haben. Habe da letztes mal Stunden verbracht mich zu suchen
Das letzte Bild ist aber der Oberhammer !!!
Corsa OPC Nürburgring Edition
Das stimmt! Das Bild gefällt mir bis jetzt am besten!
Man beachte den Neigungswinkel meines Wunderbaums!
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Das geht noch waagerechter
Corsa OPC Nürburgring Edition
Von dem hab ich auch mein Foto im Karussell gekauft.
Meine Nürburgring Edition (Kommentare erwünscht!) Wieder einen G Astra 25.09.19
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@opcfreak1980, auf dein Video bin ich mal gespannt. Ich brauch jetzt noch ne Speicherkarte für meine GoPro Hero HD und dann werd ich auch mal ein paar Video´s drehen.
WENN MANN KEINE AHNUNG HAT EINFACH MAL DIE FRESSE HALTEN !!!!
Der Auspuffpapst
Ich werd die Videos erstmal durch nen Converter jagen, dass die mal ne uploadgerechte Grösse haben.
Ich hab nur net dran gedacht, da ich die Cam im Innenraum hatte, den Deckel ab zu lassen .
Dann hätte ich nen besseren Ton bekommen.
Ich wollte mir auch erst die GoPro HD holen, aber die Bullet schien mir robuster zu sein.
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dass sich bei der Autoschlange das Arschloch vorne befindet!
Das Video ist im Converter! In Kürze online!
Da der Ton sich im original wie´n Dosenfurz anhört, hab ich das ganze halt mit Mugge hinterlegt.
Das nächste mal werd ich die Verschlusskappe ab lassen!
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Hier Tourifahrten anno 1970
http://www.youtube.com/watch?v=YZb7s...eature=related
Corsa OPC Nürburgring Edition
Ich werde diesen Sonntag dort sein!
@opcfreak1980, wie viele Runden bist du denn schon auf der NOS gefahren ? Wie robust die GoPro ist wird sich zeigen aber eigentlich ist das ja piepe denn sie hängt ja an der Frontscheibe und da bekommt sie ja nichts ab.
WENN MANN KEINE AHNUNG HAT EINFACH MAL DIE FRESSE HALTEN !!!!
Der Auspuffpapst
Mit meinem OPC hab ich bis jetzt erst 16 Runden gefahren. Fahre bei jedem Besuch der NOS aber maximal 3 Runden!
Ab da werd ich zu übermütig, und das kann böse enden...
Mit meinem GSI damals hatte ich insgeamt knapp 30 Runden gefahren.
Wenn Du einige Aufnahmen mit der Hero gemacht hast, lass es mich wissen.
Würd gerne mal vergleichen!
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Klar werd ich machen. Dazu brauch ich aber erst mal wieder nen ordentliches Auto.
Ok knapp 50 Runden sind schon ordentlich aber irgendwie sieht deine Linie noch nicht wirklich ideal aus. Hast du dich mal an so ein Stamm-Touri-Fahrer dran gehängt oder auf den Beifahrersitz gepackt ? Kann ich nur empfehlen. Vielleicht täuscht das auch mit deiner Linie, wir sollten uns auf jeden Fall mal treffen und dann klemm ich meine GoPro in deine Karre und fährst mich dann spazieren . Dann kann ich mir deine Linie anschauen und wir können die Kamera´s vergleichen.
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Der Auspuffpapst
Da hast Du wohl recht! Die Ideallinie hab ich noch nicht wirklich drauf!
Dazu kam noch, dass ich bei der Fahrt im Video noch ne gute Portion schiss mit an Bord hatte!
2 vorausgegangene Motorschäden...da hat man schon einige Zweifel.
Dazu kommt noch, dass meine aktuelle Bereifung (Hankook V12 Evo) bei weitem nicht den Grip auf den Asphalt bringen, den ich von meinen alten Pneus (Hankook S-1 Evo) gewohnt bin.
Aber dein Vorschlag hört sich nicht schlecht an! Man müsste nur mal einen guten Termin finden!
Im Juli hab ich leider kein Wochenende mehr frei, alles schon verplant. Aber im August müsste sich was machen lassen!
Ich check später mal meinen Kalender, dann sag ich Dir Bescheid!
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Dann ist es normal das man nicht 100% alles gibt.Man 'spürt' ja wie das Auto liegt und wenn es sich nicht gut anfühlt geht man auch nicht noch weiter in den Grenzbereich.Wäre ja auch dumm es noch weiter zu provozieren und dann vielleicht einen Unfall zu haben.Das mit dem Motor kenne ich auch ... bin damals mit der Phase 2 eigentlich kaum noch gehackt.Gut ich war 1x auf dem Spreewaldring aber das wars dann auch.Mit der Kreis Box hat meiner bisher nur eine vor dem Kopf bekommen und bis jetzt hält es.ne gute Portion schiss mit an Bord hatte!
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Das man Schiss hat ist ja normal und auch gut denn das bewahrt einen vor Übermut. Die V12EVO fahre ich auch und die sind wirklich nicht der Bringer.
Was hast du eigentlich Abgasseitig an deinem Motor gemacht ?
Muchte, wenn man die Idealline fährt heißt ja nicht das man gleich volle Attacke machen muss. Man kann die Ideallinie auch langsam fahren. Die Auslaufrunde aufm HHR fahre ich auch immer auf der Ideallinie, ich kann garnicht anders fahren aber deswegen hacke ich da ja nicht rum.
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Der Auspuffpapst
Abgastechnisch hab ich eigentlich nicht soviel gemacht, der XER hat ja serienmässig nen Fächer drauf, Kat ist original MSD ist ne Attrappe, ESD ist ein Remus "Wild Label" (hiess damals, als ich ihn gekauft habe, noch "Hardline") mit herausnehmbaren dB-Killer.
Für noch weniger Rückstau, z.B. durch Kat raus schmeissen, sollte man bei dem Motor wohl nicht sorgen.
Das scheint ihm nicht so zu bekommen!
Das mit der Idealllinie ist auf der Nordschleife immer so ne Sache.
Ich kann aus beruflichen Gründen leider immer nur am Wochenende zur NOS - dementsprechend haben die Motorräder schon die Kampflinie gebucht...
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dass sich bei der Autoschlange das Arschloch vorne befindet!
Ich werd mich im Herbst auf jeden Fall mal daran machen, bessere Pneus in meiner Grösse zu finden.
Die S1-EVO waren echt genial, die haben sich förmlich im Teer verbissen!
Den Reifen war es "fast" egal ob´s nun trocken oder nass war!
Mit denen konnte ich die Grenzen meines Ringtools und die meines Nervenkostüms weitaus höher setzen.
Aber in 235/40 17 sind die nicht zu bekommen!
Was ich halt extrem gemerkt habe ist, dass es mir beim Anbremsen vor der Kurve das Fahrzeugheck ziemlich schnell aus der Bahn geworfen hat.
Zum einen, erklär ich mir das, durch die neuen Bremsen und die Stahlflexleitungen.
Zum anderen halt, durch die bescheidenen Gripeigenschaften der V12.
Abtrieb am Heck sollten durch den Diffusor und den original OPC-Flügel eigentlich genug geben...?!
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dass sich bei der Autoschlange das Arschloch vorne befindet!
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