Ja der "Insignum" ist ja wirklich nicht freigegeben^^.
Klasse:p
Nachgewiesen ist da übrigens nichts.
Erstens war da ein Signum, das andere war wohl eine Verschmelzung.
Zweitens haben die Pumpe schon sehr häufig Probleme gemacht unter nicht e10 Betrieb, da sind die auch undicht geworden. ADAC Sagt selber wir müssen abwarten was die externen Untersuchungen bringen. Weil das was dort passiert ist kann nicht durch e10 passiert sein, das sieht eher aus wie ein Herstellungsproblem.
Den ADAC Test haben wir schon disskutiert. Ergebnis: Auch mit E5 verrecken die Pumpen riehenweise. Und die genauen Ergebnisse der Untersuchung hat der ADAC nicht benannt. Ergo: wertlose Propaganda...
Zitat von bluenight78
Man kann sehr genau sehen, dass viele Leute einfach jeden Mist glauben den sie irgendwo lesen...
Geändert von Thony (12.09.2011 um 16:59 Uhr)
Kann man e10 genauso lange lagern/im Tank haben?Geht darum das meine Eltern keine 1,5tkm im Jahr fahren und so tanken die keine 4 mal im Jahr.So bleibt eine Tankfüllung schon mal 6 Monate drin.
Ich habe mich hier angemeldet weil ich den Meinungsaustausch wollte... nicht um blöde Kommentare zu Ernten...Und wieder einer mehr der einfach keine Ahnung hat und hier besser nichts posten sollte
Denn ein Forum lebt von Meinungsaustausch oder etwa nicht?
Da sollte man auch Akzeptieren das verschiedene Leute anderer Meinung seien können.
Ich werde definitiv kein E10 Tanken! Da ich nichts davon halte...
Ausserdem kenn ich nicht eine Tanke die hier noch E10 hat.
Aber trotzdem toll wie freundlich man hier aufgenommen wird...
Ja kann man, früher gab es als Tip zum überwinter, einen Liter Spiritus in den Tank zu kippen , weil dieser Wasser bindet. Weil früher die Tanks aus Blech waren und somit korrosionsanfälliger waren. Es besteht keine gefahr beim Lagern.
bluenight78, du hast einfach den Thread verfehlt. Hier geht es um Erfahrungen die man MIT E10 gemacht hat und nicht darum ob es jemand tankt oder nicht und aus welchen (vermeindlichen) Gründen er es nicht tut. Dafür gibt es einen anderen Thread.
Das kann man aber trotzdem freundlicher schreiben... oder?
Wenn man immer wieder den gleichen (bezüglich des Themas unnützen) Kram liest, bleibt die Freundlichkeit halt irgendwann auf der Strecke.
kc85
Jede Lösung eines Problems ist ein neues Problem. (J. W. von Goethe)
- 7x17 TSW mit H&R-Platten, 50/30 AP/KYB, 280er Bremse, Lexmaul-Strebe, FMS-ESD, Sportsitze + Kindersitze & Teddys auf der Heckscheibe = Familien-Caravan
- 8x17 ROD mit H&R-Platten, 85/65 FK-Highsport, 280er Bremse, Lexmaul-Strebe, Diesel-MSD, ATU-ESD, Sport-Ausstattung, etwas guter Sound = Spaß-CC
Meine Autos_ All my friends know the low rider ...
Da Brennspritus vergälltes Ethanol ist, ist das heute nicht mehr von Nöten. Ist ja schon genug Ethanol im Sprit...
So ist es leider, weil es irgendwann einfach nur noch nervt
Das kann man aber trotzdem freundlicher schreiben... oder?
Gegenfrage was war daran unfreundlich? Ist doch absolut sachlich geschrieben? Kann das sein das du überempfindlich bist?
Hier nochmal der Link für Leute die unbedingt verkünden wollen das sie nur Super E5 oder Super Plus E5 tanken.
http://www.astra4ever.net/showthread...-was-tankt-ihr
Meine Bilanz:
Z16SE bisher keine Probleme bekommt E10 seit dem es in der Region verfügbar ist, aktuell im Sommer schlaf.
Z22SE bisher keine Probleme bekommt E10 seit 2 Tankfüllungen tendenz steigend^^.
Beide saufen es ohne mucken, es lässt sich kein Leistungsverlust spüren.
Eventueller Mehrverbrauch, ka im endeffekt entscheidet sich der Verbrauch immernoch hinterm Lenkrad.
Und die ca. 2% die technisch möglich sind wäre ich in der Lage locker rauszufahren, wenn ich das wollen würde.
Geändert von Rstwo (12.09.2011 um 19:54 Uhr)
Ich weiß noch, was es für ne Überwindung war, als ich zum ersten Mal E10 in meinen guten, alten Z16SE gekippt hab. Obwohl ich eigentlich wenig medienhörig bin, hat man doch Angst um sein allerliebstes Fortbewegungsmittel, zumal es ja auch noch ein Astra G ist!
Hab es also zu Beginn nur als Mischversion zwischen E5 und E10 getankt, aber irgendwann fühlte ich mich dann doch psychisch stark genug, das "Gift" pur rein zu schütten...
Was soll ich sagen? Weder ist der Verbrauch rauf, die Leistung runter gegangen, noch ist mein Liebling explodiert. Natürlich war das bisher kein allzu langer Zeitrahmen, um wirklich ein abschließendes, endgültiges Urteil zu fällen.
Wenn man aber bedenkt, dass manche Leute ihren Z16SE im Sommer problemlos mit 50% E5 und 50% E85 tanken, minimieren sich meine Bedenken schon stark.
Wie heißt es so schön? Jedem das Seine! Und ich tanke halt das "Teufelsgebräu"!
Um es nach soviel Seiten nochmal einzustreuen: Ich fahre seit 30.000km meinen Z16XE G-Cab mit 85% Ethanol (also E85) - ohne Änderungen an Spritleitungen und Einspritzung. Damit sollte die Unsicherheit ob E5 oder E10 eigentlich beantwortet sein
Jürgen
@ JR__ Mal eine Frage haste den schon mal Volllast getreten? Fährst du eine Umrüstung? Weil so wie ich das lese fährst du ohne, kann mich aber auch vertun.
Hi, hatte das vorher schon geschrieben. Macht aber nichts: Ich habe lediglich ein Bausatz / Steuergerät zur Verlängerung der Einspritzzeiten eingebaut (zwischen Motorsteuergerät und Einspritzventile - alle Teile die mit dem Kraftstoff in Berührung kommen (wie Leitung, Pumpe, Düse) habe ich so belassen, deshalb auch der Hinweis unverändert). Ansonsten würde der Motor schlecht starten und zu mager laufen. 410 km Volllast am Stück bin ich schon gefahren (soweit das auf unseren Autobahnen möglich ist), allerdings ist der Tank sehr schnell leer. Der Durchschnittsverbrauch ist auf 12l hochgeschossen - der Topspeed ist gleich zum Benzin. Langstrecke in den einwöchigen Familienurlaub nach Bayern hat der Wagen letztes Jahr auch absolviert - in Summe gut 2.500 km. Im unteren Drehzahlbereich merkt man dagegen schon ein besseres Anziehen. Auch dreht der kleine Motor williger in den roten Bereich...
12 liter bei son einem , sorry dafür, poppligen 1,6er. ich fahre meine c20xe atm mit knappen 10 litern auf e85.
Der 1.6er hat am Cab ganz schön zu schleppen, aber 12l find ich da auch derb. Fährst du viel Stadt JR__?
War vorhin tanken, 9,5liter mit dem C20xe und nur Landstrasse und Stadt...................
Hast bei dem Verbrauch etwa E10 getankt? Wäre logisch der mehrverbrauch. Da ethanol einen geringeren Energiewert besitz....
Die reden grad über E85.
Also sorgen sie grad selbst für missverständisse in diesem Thread.
Also mal was anderes wie sonst^^.
Benzin kann nicht schlecht werden. Allerdings verliert Benzin an seiner Qualität, bei zu langer Aufbewahrung. Die Oktanzahl sinkt und somit die Klopffestigkeit. Autogasfahrern wird auch geraten, große Tankmengen nicht allzulange unverfahren zu lassen, eben wegen dieser Qualitätsverluste.
Ich meinte ja nur 6 Monate.
Hatte auch den Fall schon das ich einen Roller nach 10 Jahren wieder in gang brachte alles kontroliert-nix ging und zum Schluß das Benzin gewechselt und der lief wieder.
Verflüchtigt sich Etanol schneller?
Problem ist bei benzin das ausharzen der Additive. Moppedfahrer kennen das wenn unten im Vergaser dicke braune brühe steht und die Düsen verklebt.
Imprinzip kann bzw sollte sich nicht verflüchtigen, weil die Tankssysteme an sich fast hermetisch geschlossen sind. Und ja Ethanol geht schneller in die Dampfphase, deshalb auch der grosse Effekt der Ethanlpie.
@0Talentfrei0 Sorry war e85 gemeint, sieh mal 40% ab, mit was mein C20xe umgerechnet an Sprit gebraucht hat, wären umgerechnet 5,7-6,65 liter Benzin. Wenn man es nur auf die Energiedichte bezieht.
Oh man. Es scheint doch schwer zu verstehen:
1. Mit Benzin E5 liegt der Durchschnittsverbrauch meines Z16XE bei 7,5l
2. Mit E85 liegt er bei 9,2l (also 23% mehr)
3. 410 km Vollgas wo's geht lag der E85 Verbrauch bei 12l
Vielleicht ist Euer Vollgas bei 105,2 kmh erreicht?!? Der 1,6er läuft nach Tacho min. bis 200 - und wenn die größeren Motoren 410 km über 200 gehalten werden steigt da auch der Verbrauch an. Oder?
Zurück zum Thema: Es geht doch beim E10 doch nur um die Erhöhung des Ethanolanteils von unter 5 auf unter 10%. Meine Erfahrung: 30.000 km mit 85% Ethanol hat speziell meinem Auto nichts angehabt, also würde ich wohl problemlos mehr als 30.000 km mit E10 fahren können.
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