Leider habe ich nicht Karosseriespengler gelernt, selber machen ist nicht :-(
Was fertiges gibt es nicht. Für das QP gab/gibt es ein DTM Kit von Irmscher und von noch einer anderen Firma (wo mir gerade der Name nicht einfällt ... )
Corsa OPC Nürburgring Edition
Leider habe ich nicht Karosseriespengler gelernt, selber machen ist nicht :-(
Abgesehen von dem Postert Breitbau kenne ich auch keinen. Der Steinmetz GT/C war auch verbreitert aber bei weitem nicht so brutal wie der Postert. Der GT/C ist vor nicht all zu langer Zeit geschlachtet worden und dann in Ebay verkauft worden.
Ich wollte das ganze Auto kaufen aber der Verkäufer hats nicht auf die Reihe gebracht Bilder von dem Karren ran zu schaffen.
WENN MANN KEINE AHNUNG HAT EINFACH MAL DIE FRESSE HALTEN !!!!
Der Auspuffpapst
ok schade, mal schauen ob ich mir nur die schweller irgendwo besorge und mir dann ein OPC2 heck und eine OPC3 Front anpasse
Komische Mischung. Kann ich mir nicht richtig vorstellen. Ich muss sagen ich finde den Postert-Umbau garnicht so schlecht. In der richtigen Farbe und mit nem ordentlichen Motor (kein Turbo/V6) und alles auf Leichtbau/Rensstrecke um gebaut kommt das bestimmt richtig gut.
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Der Auspuffpapst
Ja es wird nun wahrscheinlich auch kein V6/Turbo
Mir ist die Front einfach zu prollig, und der Hintern geht mir zu tief...
Das sieht mir zu viel nach Tuning als nach Motorsport aus
?? Den post versteh ich Grad nicht oder lies ich nicht ironisch genug?
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^^ mir gefällt die postert front einfach nicht... vielleicht sollte ichs so ausdrücken;-)
Den Teil meintest du doch oder?
...oder meintest du den fiesen kommentar von Pinky bezüglich des V6?
Ich bin der Meinung das, bei dem Konzept das du verfolgst, ein hoch drehender Sauger einfach am besten passt.
Was den Breitbau angeht ist das natürlich Geschmackssache aber wenn du das ganze in deiner Wagenfarbe lackierst fällt das gar nicht so auf weil ja schwarz Formen schluckt.
Wie Schraxx schon sagte, viel Auswahl hast du nicht.
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Der Auspuffpapst
O.G. Pinky, Das konzept werde ich denk ich auch verfolgen.
Standfest machen, und alles rausholen was geht! Ne Rennmaschiene halt.
Ich werd mir das mit dem Breitbau mal durch den Kopf gehen lassen...
Ist halt aerodynamisch nicht grade vorteilhaft... obwohl ich dann auch wieder mit der Spur in die Breite gehen könnte...
flo89, willst du den Breitbau aus optischen Gründen ? Denn wenns nur um die Spur geht musst du ja nicht so nen ausladenden Umbau machen.
Was für nen Motor schwebt dir denn im Kopf rum ?
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Der Auspuffpapst
Mal schauen, evtl nen 2.2er, aber alles in Absprache mit GHD!
Ich denke den kann man ganz solide aufbauen, und Sauger-PS sind immer was wert
Der Breitbau sieht schon schick aus, mal abgesehen von der Front, aber eigentlich gehts mir darum, dass ich dann ne weitere Spur fahren kann oder ist das falsch?
2.2er es bestimmt nicht verkehrt. Auf jeden Fall sollte er leichter als ein XEV od. XER sein. Willst du den 2.2er mit EDK fahren ? Wenn das mit dem Motor konkret wird hätte ich noch ein paar Tipps für dich.
Der XER sollte an sich aber besser geeignet sein wie der 2.2er.
Sauger-PS sind die schönsten PS. meiner Meinung nach.
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Der Auspuffpapst
Meiner Meinung nach auch;-)
Werd mich da mal mit Bayern absprechen ;-) vll ein z22xe oder so
Mit EDK weiß ich noch nicht genau, muss erstmal schauen was ich überhaupt nehm und was damit machbar ist.
fürn z22se wird sicher keine edk von der stange (wie dbilas für den xer) geben (im uk forum gibts da aber wohl was)
am besten du schnallst dir den kompressor von hitec ( http://www.hitec-automotive.de/ ) auf den z22se dann hasst du mindesten 220ps (maxon hat den kompressor-umbau in seinem speedster)
1. G: Dschungelgrüner CC mit 75PS (X16SZR)
2. G: Carbonschwarzes Coupe mit 177PS (Z22SE)
3. G: Ardenblauer OPC II Caravan 300++PS (Z20LET)
Wird keiner mit Aufladung werden, will einen Sauger für die Strecke...
Hab auch schon einen Plan, aber der bleibt erstmal unter Verschluss bis ich anfang ;-)
naja der X20XER wär schon besser aber den darf er nicht einbaun pinky und ich glaub nicht das du tipps hast die uns helfen wenn du hier schon von ner EDK redest denn die will ich sehen die am 2.2er passt ....Zitat von O.G. Pinky
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Silberling, gut das du weißt was ich für Tipps geben will. Abgesehen davon war auch nie die rede davon das die Tipps DIR helfen oder nicht.
Obs ne EDK für den 2.2er gibt weiß ich nicht aber für unmöglich halte ich es nicht. Wenn ich nen EDK fahren will gibts da sicher ne Lösung für.
Muss eigentlich wieder ein Z-Motor rein wenn ein Z drin war ?
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Der Auspuffpapst
Ganz ruhig Jungs, keinen Streit in meiner Galerie
Und ja O.G. Pinky, muss, weil sonst die Abgasnorm nicht eingehalten wird.
Ich will auch keinen Streit aber diese Sprüche vom Silberling gehen mir einfach aufn Strich. Er kann seine Aversion gegen mich nicht einfach mal aussen vor lassen und sachlich bleiben. Man muss nicht mit jedem gut Freund sein aber man kann erwachsen miteinander umgehen.
flo89, das mit der Abgasnorm ist natürlich schlecht. Hmm ok dann geht nur der 2.2er. Ich dachte immer das die ganze Baureihe zählt und nicht das einzelne Auto.
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Der Auspuffpapst
nein leider nicht, sonst wäre auch ein x30 gegangen, aber ich hätte als v6 den z32 nehmen müssen!
Und ihr könnt das sonst wo im Forum oder so klären, aber nicht in meiner Galerie ;-)
Pinki ich zitiere jetzt mal deine signatur:
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dann dich :
Zitat von O.G. Pinkynicht denken WISSENZitat von O.G. Pinky
Und für alle anderen die TIPPS geben wir wollen den Z22XE nicht den Z22SE die beiden motoren unterscheiden sich wie ein fiat panda und ein Audi A8 ok die haben beide 2,2l aber der panda hat wie der a8 auch 4 reifen und zum Thema EDKA in england ja da gibt es auch für den Z22SE ne EDKA aber da gibts auch kein TÜV
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Och bitte... nicht hier ;-)
naja aber in einem sind pinki und ich einer meinung Sauger PS sind die schönsten und jetzt bin ich wieder ganz brav
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Danke! :-)
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