[3-türer] Flo(89)'s OPC1 wird verkauft

[schraxx]

Na bei mir käme auf jedem Fall Wasser und Öltemperatur rein. Ansonsten vielleicht noch LD Soll und Ist oder die Ansauglufttemperatur.

Könnte man dann mit dem S2 sein hacken auf der Renne filmen und dann kann ich später die Daten mit anzeigen lassen? Das wäre ja geil ...

[G-SezZ]

Der LET zumindest hat keine Öltemp. Die Wassertemp habe ich auch drin, aber die hat man ja auch im Tacho. LD gibt es meines Wissens auch nicht direkt, das Handy kann ihn nur aus LL-Temp und Luftmasse errechnen, und das ist in jedem Fall nur ein Sollwert. Durch die Trägheit der Verbindung zeigt mir das Handy auch konsequent was anderes als die richtige LD Anzeige.

Torque kann sowas aufzeichnen:
http://www.youtube.com/watch?v=coVErxi2Y-c&hd=1
http://www.youtube.com/watch?v=N7vj0IWDCsI&hd=1

Im zweiten Video sieht man auch Drehmoment und Leistungsdaten, die werden aber nur aus dem Beschleunigungssensor des Handys und dem eingegebenen Fahrzeuggewicht berechnet, also nicht mehr als eine lustig tanzende Zahl.
Es sehr unterschiedlich welche Werte die OBD schnittstelle zur Verfügung stellt.

[flo89]

So der Dicke ist jetzt beim FOH ---> große Inspektion ist fällig -.-
Hoffe es gibt sonst keine größeren Probleme! Wenn alles gut läuft, kommt er nächste Woche zum Karosseriespengler.
Dann kommen Bremsen und Fahrwerk dran! Ende Juni müsste dann der erste Rennstreckenbesuch anstehen :-)

[flo89]

So er ist wieder zurück!
Bilanz: Neuer Zahnriehmen + WaPu, kompletter Flüssigkeitenwechsel, Filterwechsel

Mängel : Feder hinten gebrochen ( neues Fahrwerk kommt), Scheinwerfer blind, Klimakompressor springt nicht an, Ölt am Simmerring Antriebswellenseite.

Der FOH sagt außerdem er kann den Tacho nicht umprogrammieren wegen der Reifen. Stimmt das?

LG Flo

[0ms0]

Der FOH sagt außerdem er kann den Tacho nicht umprogrammieren wegen der Reifen. Stimmt das?

Das meinte mein damaliger FOH auch erst... Hab dem Meister dann nen Ausdruck mit den Tachocodes vorgelegt und ihm gezeigt wie man das Tech2 bedient...

Aber er hat sich freundlich bedankt, dass er wieder was dazu gelernt hat

[flo89]

hm ok! kannst du mir die Tachocodes mal schicken? oder mir sagen wo ich die offiziell herbekomme und wie ich das im Tech 2 finde?

[0ms0]

http://www.opel-infos.de/downloads/a...instrument.pdf

Im Tech ist's eigentlich selbsterklärend. Zum Instrument navigieren und dann den programmierten Code ändern, warten, prüfen und dann ist das fertig.

[flo89]

Ok Super danke!
So sobald das H&R CupKit da ist (warte noch auf Antwort) kommt er dann zum Karosseriespengler und Lacker. Alle vier Radläufe werden geschweißt, gezogen und neu konserviert.
Außerdem lasse ich die Seitenleisten und Türgriffe in Wagenfarbe lackieren. Sobald das erledigt ist, kann er zum ersten mal auf die Strecke :-)

LG Flo

[O.G. Pinky]

Du baust in ne Ringbude das Cupkit ? Dir ist schon klar dass das ein reines Optik Fahrwerk ist.

[flo89]

Das ist ja keine Ringbude! Ich brauch was, was auch im Alltag noch fahrbar ist... außerdem ists ne Übergangslösung...
Immerhin muss ich mit dem Ding jeden Tag 100 km fahren...

[schraxx]

Da hätte ich lieber etwas mehr Geld in die Hand genommen und das B12 verbaut. Ist ein Traum das Fahrwerk ...

[flo89]

Irgendwann kommt was gescheites aus dem Premium Segment... Im Moment hab ich einfach nur was günstiges auf die schnelle gebraucht was ich für Ca. 1 Jahr fahren kann...

[O.G. Pinky]

Dann hättest lieber nen Irmscher od. Steinmetz Fahrwerk genommen. Die sind deutlich besser als das CupKit und preislich dezent.

[andi 1983]

Also so schlecht fand ich das Cupkit gar nicht, für die Landstrasse und im Alltag hats mir vollkommen getaugt. Habs ja immerhin 45 tkm im OPC gefahren.

Aber ich will hier jetzt keine Diskussion lostreten, dazu gibts ja hier im Forum mehr als genug davon. Ist nur mein persönlicher Eindruck von dem Cupkit.

[flo89]

Da gibt's Leute die alles schlecht reden... Dafür wofür ich es einsetzen will taugt es sicher... Keine Diskussionen mehr hier dafür gibt's passende Threads ;-)

[O.G. Pinky]

Ich rede nichts schlecht. Fakt ist aber das du hier geschrieben hast das dein OPC mehr ne Hackbude als ein Bling-Bling-Hobel werden soll. Du hast ja selbst geschrieben das die Form der Funktion folgt. Von daher ist das CupKit genau das Gegenteil von was du hier als Richtlinie vorgibst.

Ich hab das CupKit selbst gefahren und der Martin auch. Fakt ist das H&R selbst vorgibt das man das Fahrwerk NICHT für die Renne benutzen soll und es auch nicht zu sehr beanspruchen soll. Das Irmscher hatte nen Kumpel im G verbaut und das war um Welten besser als das CupKit sei es auf der Renne od. im Alltag.

Also Flo stell mich nicht als den Dauernörgler hin wenn ich dir sachdienliche Ratschläge gebe. Ich sage ja auch nicht das du Beratungsresistent bist.

Vielen Dank Gott666 für die Verteidigung ;-) ...richtig hier geht es nicht um optisches tuning sondern performance! Form follows Function

Deine Worte...

[flo89]

Ich denke das alles hier wird sich gegen Ende des Jahres erklären, will da aber jetzt nichts vorweg nehmen. Es gab Gründe ;-)
LG Flo
PS.: Wollte keinen als Dauernörgler hinstellen Sorry! Und jetzt weiter im Text!

[flo89]

So Auto ist zurück vom Karosseriespengler und vom Lackierer. Das Fahrwerk ist drin.
Es wurden außerdem die Seitenleisten, die Schweller und die Türgriffe in Wagenfarbe lackiert. Die Radläufe sind jetzt gezogen und rostfrei!
Zum Fahrwerk muss ich sagen, dass zusätzlich noch verstellbare Stabis verbaut wurden und PU-Buchsen! Ich muss sagen so verkehrt fühlt sich das nicht an! Klar, dass es nicht mit einem 4500€ CompetitionFW mithalten kann!

[Chino]

Sieht super aus Flo !!!

[schraxx]

Welchen Stabi hast jetzt drin?

[OpcTim]

Sieht richtig gut aus

Würde mich auch mal interessieren was für Stabis du drin hast

[flo89]

Hab das Whiteline Stabi-Kit mit PU-Buchsen drin. 4-fach verstellbar.
Bisher super fahrgefühl!

[OpcTim]

Der Whiteline für die HA oder auch VA?

[flo89]

Nur HA erstmal ... für vorne hab ich noch nichts passendes gefunden.

[OpcTim]

Super
Ich hab den auch und mit dem Bilstein Fahrwerk einfach nur geil