Den Kühler würde ich noch schwarz lackieren und diese komischen Samcos gegen schwarze tauschen. Ansonsten echt schick!
Aber mal ehrlich, du fährst aus Österreich in den Ruhrpott zu EDS???? Hallo? Warum nicht zum Buchner oder Speed-Conzept?
Grüß Euch!
Tante Edit meint ich sollte einmal die erste Seite aktualisieren
Also hier der Stand der Dinge 2021
Hier meine Astrid!
Kurz die Daten zum Auto:
Fzg: Astra Coupe Turbo
ErstZul: 01/2002
Motor: Z20LET
Carbonschwarz; Linea Blu; Klimaautomatik; Xenon; Alarmanlage; SSD;
eigentlich alles bis auf PDC, Sitzheizung und Navi.
Optische Mod:
Irmscher Grill
- Heckspoiler
IllI Tuning Front (modifiziert)
CSR HSK 123 Heck
Rieger Seitenschweller
Steinmetz Seitenspiegel, Speigeldreiecke in mit Echtcarbon laminiert
Timeless Cardesing Kotflügel (breite Version)
Lexmaul Rülis (originale )
schwarze Astra H Seitenblinker
OZ Leggera HLT 8x18 ET38 Farbe Griccio Corsa bright
Technische Mod:
Fahrwerk (+ Komponenten):
KW V3
alle Gummibuchsen von sämtlichen Querlenkern und Achsaufnahmen + Hilfsrahmen und Motoraufhängung gegen PU getauscht
VA: H&R Stabi 24mm 2fach verstellbar; Wiechers Domstrebe
HA: Whiteline Stabi 24mm 3fach verstellbar; Wiechers Domstrebe
Motor:
Block Z20LET
Ausgleichswellen entfernt
KW feingewuchtet
Stahlpleuel
Wiseco Schmiedekolben
ARP Zylinderkopfstehbolzen und Pleuelschrauben
KBK
LEH Ölpumpe
Setrab Ölkühler 16reihig
Stahlschungrad (6,xx kg) feingewuchtet
Sachs Performance 4 pad Sintermetallkupplung + Druckautomat
Getirebe:
Quafie Torsen Sperrdifferenzial
CAE Ultrashifter
Zylinderkopf:
Bearbeitung von Hellspeed (Kanäle, Brennraum, Ventilführungen)
XER Nockenwellen
leichte INA Hydrostößel
KT-Fahrzeugtechnik verstellbare NW- Räder
630ccm E-Düsen
Ansaugung:
HKS Superflow 100mm Luftfilter
92mm LMM
92mm Ansaugung bis Ladereingang
60mm LL- Verrohrung ab Lader bis Drosselklappe
LLK 230x500x60 (Netz)
FTT 60mm Ansaugstuzen
modifiziertes Seriensaugrohr
HKS SSQV als Schubumluftventil
Ölcatchtank
Vollalu- Wasserkühler 42mm
Klimaanlage entfernt
Stoßaufladungskrümmer
Garrett GT2871R
3" FTT Downpipe mit 200 CPI KAT
DSOP 70mm ab Kat
Batterie in die Reserveradmulde versetzt
Benzincatchtank mit 044er Hauptförderpumpe
Greddy SMI Zusatzinstrumente
AGT; Öl Temp; Ladedruck
Apexi Turbotimer
AEM Breitbandlambda Anzeige
AEM Öldruckanzeige
TC abschaltbar
Interieur:
OPC 1 Tacho (DZM bis 8000U/min)
Opel Speedster Lenkrad
Corsa D OPC Recaro Sportster CS auf modifizierten Recaro Konsolen
A-/B- /C- Säulen in schwarzen Alcantara überzogen
Dachhimmel + Anbauteile geschwärzt
Mittelkonsole in silbernen Echtcarbon laminiert
Amarturenbeleuchtung auf weiße LED umgebaut
Ich hoffe ich hab nichts vergessen
Achja: Leistung: 404PS, 495NM
So genung geschrieben, jetzt lass ich mal Bilder sprechen:
Komentare und Änderungsvorschläge erwünscht
Geändert von Raven (02.03.2021 um 21:11 Uhr) Grund: Aktualisierung
Den Kühler würde ich noch schwarz lackieren und diese komischen Samcos gegen schwarze tauschen. Ansonsten echt schick!
Aber mal ehrlich, du fährst aus Österreich in den Ruhrpott zu EDS???? Hallo? Warum nicht zum Buchner oder Speed-Conzept?
Schickes qp nur die Aufkleber auf der Haube gefallen mir nicht
Gibts es Nahaufnahmen von den Samcos?
Die Farbe will ich schon länger mal sehn
Hallöle!
Wenn ich den Kühler schwarz machen, dann sieht man ihn ja nimmer so gut
Die Sammelkästen, werde ich vielleicht schwarz machen, aber das Netz bleibt Alufarben
Ich fahr zu EDS weil ich hin wollte, mir die Bude sympathisch ist und ich den Mr. ZLET gut kenne.
Den Service den ich/wir oben bekommen haben, hätte ich in diesem Umfang bei keinem Anderen bekommen (dank Alex, muss ich dazu sagen)
Für die Schleuche gild das Selben und blau hat ja jeder
@KadettMG
Ich werd sehen ob ich noch eins finde
Bis auf die Aufkleber und Felgen ein schickes G-Fährt.
Naja warum nicht. Das das was vor der Haustüre liegt muss einem nicht unbedingt gefallen.
Sehr schickes Teil..Felgen finde ich eigentlich recht gut (ein ticken zuuu groß aber geschmacksache) nur was mir leider gar nicht gefällt ist der Kühler in der Front. Wenn man ein bisschen sieht wirkt das immer etwas sportlich aber so. Hast du schon mal überlegt das Gitter etwas Feinmaschiger zu wählen, weil ansonsten ist die Front schon lecker.
Finde speziell die Felgen Klasse
Du solltest noch deinen Nicknamen mit in die Galerie Einfügen :
http://www.astra4ever.net/ueberschri...ie-t80057.html
Neue Bilder von meinem neuen Van, in der Galerie Klick mich
Ja schau einer an...hab dein Profilbild doch direkt ausm Turboforum erkannt!
Endlich kann man deinen Hobel auch mal betrachten!
Mach doch mal bitte ein paar Fotos vom Innenraum!
mfg
Gute Fahrer haben die Fliegen auf den Seitenscheiben (Walter Röhrl)
Mein Astra OPC http://www.astra4ever.net/showthread...ar-neue-Bilder
Immernoch ein verdammt geiles QP!
Auf den LLK könnte ich direkt neidisch werden.
Wie hast du das mit dem Querträger gelöst?
Ich hab n 180er und der passt grade eben zwischen Träger und Frontschürze.
Astra G TQP
285PS @ 6000min
400+NM @ 2800-5000min!
by MTB-Fahrzeugtechnik
in Still Memories of muten69hh
Leb wohl alter Freund.
Hallöle!
@blueeye
Das grobmaschige Gitter ist eigentlich gewollt so.....
Wie schon gesagt, mir ging es darum das der LLK ordentlich gesehen wird.
Bei der Stange ging es mir rein um "Design follows Function".
Habe mir schon einige gesagt das die Stoßi so schirch ist, dass schon wieder geil ist
@caravano
Die Felgen wurden 3 Monate nachdem ich sie draufgesteckt habe in das VW Originalzubehör aufgenommen
Als ich das am GTI Treffen sah bin ich wie ein Irrer am VW Stand herumgesprungen, alle haben mich blöd angesehen, warum wohl
@Snikkit
Danke!!
Naja, deiner ist ja ned viel kleiner
Aber bei dir wärs um die wunderschöne Front zu schade sie zu zerschneiden....
Also von meinem Querträger ist quasi nur mehr der obere Steg vorhanden, aber die drei Schrauben links und rechts gibt es noch
Fotos reiche ich nach.... spätestens Montag...
Da had er recht der SnikkitZitat von Snikkit
weiter so Raven
gruß manu
Was fahrn wir nie - Golf GTI
Was fahrn wir immer - Astra G mit Stoßaufladungskrümmer
ist ja immer geschmacksache^^ er soll dir gefallen und net den anderen XD. Hast du noch weitere Dinge in Planung?
Hallöle!
Planung ist vorbei
Bin grad am Werken, Fotos kommen dann, wenn ich alles zu Hause hab, dann gibts ein schönes Gruppenfoto
DIe Front wirkt als ob sie mich gleich auffrisst
geiles auto!
Klick -> |Pius' Applegreen Turbo
Jetzt auch auf Facebook!
Don't live a life full of plans. Sometimes the best moments happen when unplanned.
And the greatest regrets happen on not reaching what is planned.
Schickes QP hast da, gefällt mir echt gut
Bei den Felgen würde ich noch überlegen mir andre zu holn, aber das ist Geschmackssache.
LG
Darf ich nochmal nervenZitat von KadettMG
Hallöle!
Klar!
Mach ich morgen früh, weil ich grad ned zu meinem Imageshack- Album komme und ich ned wo anders hochladen möchte.
Tut leid, dass ichs verschwitzt hab
Mir is vorhin grad aufgefallen, dass ich gar keine "aktuellen" Innenraumfotos hab
Wer Freitag gleich Welche machen müssen, da wir nämlich geputz wie der Teulfel, fürs Treffen am Samstag in Mauerbach
Lila ist nicht so mein Fall aber sonst klasse
Batterie könnte noch i-wie abgedeckt werden
Wie hast du das eigentlich mit dem Turbotimer gelöst?
Ich dachte das wäre beim ZLET wegen der WFS fast unmöglich. Hast da mal Infos und Bilder?
Astra G TQP
285PS @ 6000min
400+NM @ 2800-5000min!
by MTB-Fahrzeugtechnik
in Still Memories of muten69hh
Leb wohl alter Freund.
Hallöle!
Die Batterie wird nicht mehr lange an ihren jetztigen Platz verweilen
Bald muss sie sich mit dem Kofferraum begnügen
@Snikkit
Der Turbotimer funktioniert ohne Probleme, so lange du darauf achtest das kein Gang drin bleibt beim Motorabstellen, die Hadbremse angezogen ist und du beim Zusperren nicht verriegest (bzw. die Alarmanlage aktivierst)
Anleitung gibts hier http://www.streetracers.at/index2.htm
Unter "Projekte" --> Einbau Turbotimer Asta Coupe
Ist super beschrieben und eigentlich ned schwer!
Aufpassen, dass der Elektrikteil des Zündschlosses nich auseinanderfällt beim Ausbauen
Grüß Euch!
Lang lang ists her
Da mein Projekt nun schon 3 Jahre (oh mein Gott wie die Zeit vergeht ) auf der Straße rollt, wird es doch Zeit auch mal ein Update rauszuschmeissen ^^
Im Großen und Ganzen hat sich hauptsächlich motortechnisch einiges getan!
Ich hab meiner Astrid eine ordentliche Leistungskur verpasst
Kurz die Eckdaten zum Motor:
Schmiedekolben (erstes Übermaß)
KBK
Stahlpleuel
KW mit leichtem Schwung feingewuchtet
Sachs Sintermetall Kuplung mit verstärkten Druckautomat
AGW entfernt mit Blockversteifungskäfig vom LEH
Bearbeiteter Zyl. Kopf von Hellspeed
X20XER NW
Verstellbares Einlass- NW- Rad
umgearbeitetes original Saugrohr
Klasen Stoßabgaskrümmer
Garrett GT2871 R Turbolader
80mm Ansaugung mit 80mm LMM
HKS Pilz
76mm Downpipe mit 200 CPI Sportkat
70mm DSOP ab Kat
720 ccm E-Düsen
einstellbarer BDR
16 reihiger Mocal Ölkühler
82°C (Wasser-) Thermostat
60mm Ladeluftverrohrung von Lader bis DK (mit FTT Plenum)
HKS Gen 3 BOV
Öl Catchtank
weiters wurde im Zuge des Motorumbaus Folgendes eingebaut:
Wiechers Domstreben VA/HA
Komplettes Fahrwerk mit Powerflex PU Buchsen versehen
Batterie in den Kofferraum
NX-Ntercoolersystem zur Ladeluftkühlung
Breitbandlambda-Anzeige
Öldruckanzeige
MK in silbernen Echtcarbon überzogen
falls ich ewtas vergessen haben sollte, bitte um Verzeiung, es war doch Einiges und ist schon etwas länger her
....wieder mal genug geschrieben, Bilder sagen mehr als 1000 Worte
Achja: Endleistung: 404PS und 495 NM
Wenn du alles unter Kontrolle hast, bist du zu langsam (Mario Andretti)
Z20LET + Garrett GT2871R = ....leider geil!
Motorraum und die Frontansicht finde ich mal so richtig geil....auch die Leistung ist ordentlich.
Wie lässt sich das Coupe denn damit fahren?
Danke!
An und für sich recht gut!
Auch in der Teillast!
Vorallem das Geile ist das man kein Schwächeln in den oberen Gängen und Drehzahlen merkt.
Beim LEH Lader hat man schon gemerkt das er dann ab ca 6000 U/min nicht mehr so kraftvoll dreht, das ist mit dem Garrett völlig weg, sogar noch von Gang 4 auf 5 Zieht er noch ordentlich vorwärts
Drehzahlbegrenzer: 7500 U/min
Ich finde aber generell das das QP nicht so gut auf der Straße liegt!
Das ist dann mein abschließendes Projekt, dem QP eine ordentliche Straßenlage zu verpassen
Achja, mir ist schon eingefallen was noch verbaut wurde:
Eine Quaife Diffsperre und eine EDS Schaltwegverkürzung.
Wenn du alles unter Kontrolle hast, bist du zu langsam (Mario Andretti)
Z20LET + Garrett GT2871R = ....leider geil!
Sehr nett dein ganzes setup....ist sicher nicht ganz billig gewesen
Ich hab ja noch den LET lader drin...ich weis ganz gut was du meinst mit "in den höheren Drehzahlbereichen nicht mehr so kraftvoll" ^^
Vorallem wenns dann mal über 200 geht ist die Kombination aus recht kurzem fünften Gang und dem Turbo nicht so das wahre...
Und wie siehts mit dem Schlupf aus? Unter hundert kannsts sicher vergessen mal den zweiten oder dritten gang ordentlich zu befeuern?
Lesezeichen