Hab sowas ähnliches glaube bei mir isses nen wackelkontakt..
Manchma funktioniert es und wenn nicht, wackel ich leicht am stecker und es funktioniert...
Kann mir wer nen tip geben was man da tun kann evtl. kontakspray oder so?
Hi Leute,
meine manuelle Leuchtweitenregulierung funktioniert nicht mehr.
Jetzt meine Frage woran kann das liegen.
Ist sie fest oder das Relai defekt?
Wie kann ich das prüfen oder reparieren?
Danke und Gruß
Astra Abbes
Wo ein Opel, da ein Weg
Hier mein TV: http://www.astra4ever.net/viewtopic....514480#1514480
OWA A DRECKSAU BLEIBT A DRECKSAU
EGAL WOHER`S KIMMT
A DRECKSAU BLEIBT A DRECKSAU
AN STAATSANWALT UND A PRÄSIDENT
A DRECKSAU BLEIBT A DRECKSAU
NAMEN SAN EGAL:
HITLER, BUSH, BLAIR - INTERNATIONAL!
Hab sowas ähnliches glaube bei mir isses nen wackelkontakt..
Manchma funktioniert es und wenn nicht, wackel ich leicht am stecker und es funktioniert...
Kann mir wer nen tip geben was man da tun kann evtl. kontakspray oder so?
Grüüüüße dich...
schau mal ob die Sicherungen in Ordnung sind und dan sehen wir weiter
Würde gerne ma wieder mit dem Fahrrad zur Arbeit fahren, nur passt es leider nich in den Kofferraum
Eigentlich wollte ich Ihn ja orginal lassen
SAVE THE RING!
Wenn die Sicherung ganz ist, dann wie gesagt die Kontakte vorne am Scheinwerfer prüfen, in den Zuge kannst denn Stellmotor gleich mal ausbauen und dann mal jemand bitten am Lichtschalter den Regler verstellen und Du schaust ob sich wirklich nichts mehr bewegt. Dann bräuchtest halt mal ein funktionierenden von jemand anderst um den bei Dir anzuschließen und schauen obs dann wieder funkrioniert.
wie prüf ich die sicherungen und welche sind die Sicherungen dafür?
Als info ich bin kein elektriker.
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Müsste in den Service Buch oder wie das heißt was beim Auto dabei war drinstehen.
Einfach das kleine Handschuhfach ausbauen und da sind dann die Sicherungen.
Astra Abbes, Viel spaß beim suchen der Sicherung es gibt keine nur fürs LWR .
Die Motoren werden direkt von den Sicherung der Leuchten abgesichert wenn das Licht geht ist diese Sicherung nicht defekt. Wie gesagt vorne die Motoren rausschauben schauen ob sie sich bewegen.
Wenn nicht vorne messen.
Pin 3 Gelbe leitung:12V wenn Ablendlicht an.
Pin 1 Braun: Masse
Pin 2 Braun/Gelb: Spannung abhänig von Schalter stellung am Lichtschalter
Wenn diese Spannung da sind Motoren defekt.
Solten die Spannung fehlen Leitungsunterbrechung.
Edit: Mh es gab noch eine 2. Versionen bei mir gibts keine andere Sicherung.
Bei dir könnte es noch über die Sicherung 18 gehen:
Kennzeichenleuchte,LWR und MUT aber dann solte die Kennzeichenleuchte sowie innenraumbeleuchtung auch nicht gehen.
Bei mir geht die LWR auf der Beifahrerseite nicht mehr, die Sicherung ist somit raus.
Habt ihr eine Idee?
Ist das nur ein Motor oder für beide Seiten ein separater?
Nutzt ein neuer Scheini was?
Fragen über Fragen...
Reine Geldverschwendung, da es am Scheinwerfer mit Sicherheit nicht liegt.Zitat von Feyd
Sind zwei separate Motoren, die du allerdings untereinander tauschen kannst.
Bau dazu einfach mal die Scheinwerfer aus (How-To dazu im Forum) und häng die Motoren aus (die Motoren sind die Dinger, die übrig bleiben, wenn du die Birnen alle ausgebaut hast).
Aus den Motoren kommt ne Stange, die vorne eine Kugel dran. diese Kugel ist in einer Schiene, ist n bisschen Gefriemel, vor allem beim wieder einbauen, aber 1-2 Minuten Wackeln, Gucken und Drücken und schon hastes wieder drin.
Dann vertausch mal die beiden und schon weißte, obs am Motor liegt.
Astra G CC 1.6 16V Gallerie
Insignia A 4T 2.0 CDTI
BMW 520i E34 Bj. 1994
VW T3 Kasten 1.9TD AAZ Bj. 1992
Moin Leute,
ich klemme mich hier einmal dran.
HU steht bevor und ich stelle fest, dass fahrerseitig die manuelle LWR nicht funzt, obwohl der Motor brummt. Den habe ich dann herausgedreht und es macht klack und etwas fiel in den Scheinwerfer. Fühlen kann ich da nix, nur eine Bohrung im Scheinwerfer, wo wahrscheinlich das Gegenstück zum Kugelkopf der LWR stecken soll.
Üblicherweise nutzte ich die LWR nicht, weil mein Caravan Niveau-Lift hat.
Brauche ich 'nen neuen Scheinwerfer oder gelingt es, das Hebelchen herauszufischen und wieder einzuhängen? Kann da was abgebrochen sein? Muss zum Ausbau des Scheinwerfers der ganze Stoßstoßfänger ab oder reicht es, wenn ich den rund um den Scheinwerfer löse?
Gibt es das Hebelchen evtl. als Ersatzteil? Wenn ja, wie lautet die Teile-Nummer?
Vielen Dank, Gruß Hans.
Geändert von snoopy1 (14.09.2014 um 16:33 Uhr)
Wenn das weiße Ding am Scheinwerfer ab ist, dass den Kugelkopf aufnimmt, gelingt das einhängen vermutlich nur durch öffnen des Scheinwerfers.
Everyone should be able to have an emotional support miniature horse!
Dann muss wohl der Scheinwerfer raus. Muss der Stoßfänger ganz runter oder reicht es, den nur links zu lösen?
Gruß Hans.
Musst du ausprobieren, soll gehen.
Ich nehm die Front immer ganz ab, habe darin aber mittlerweile auch sehr viel Übung.
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Moin,
ich habe mir zwei stark vergilbte Scheinwerfer beschafft, bei denen das Hebelchen für die LWR noch dran sind. Leider ist beim linken, den ich benötige, die untere Scheinwerferhalterung teilweise abgebrochen. Man sagte mir, dass es auch so ordentlich halte.
Stimmt das?
Wenn ja, ist es vielleicht einfacher, die Scheinwerfer zu wechseln und das Glas zu polieren, als die Scheinwerfer zu zerlegen?!
Bevor ich im Freien den defekten Scheinwerfer ausbaue, möchte ich einen der vergilbten Scheinwerfer zerlegen, ob ich das Hebelchen wechseln kann.
Müssen zum Zerlegen nur rundherum die Clipse gelöst werden oder gibt es versteckte Befestigungen, die ich evtl. beim Zerlegen zerstören oder abbrechen kann?
Ist das Glas nur drauf gedrückt mit einer Dichtung oder geklebt?
Gruß Hans.
Alle genannten Varianten sind möglich, für die Halter gibt es aber auch Reparatursätze.
Zum Zerlegen einfach mal "Scheinwerfer Backofen" in die Suchfunktion eingeben.
Ohne eräwrmen bekommt man sie wegen der Dichtmasse nicht auseinander, die neue Dichtmasse findest du da auch, Terson Terostat 2 - Spritzbares Dichtband.
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Hallo Jens,
leider habe ich im Augenblick keinen Backofen zur Verfügung, diese Lösung entfällt daher.
Dann muss ich versuchen, die Hebel zu tauschen, hoffentlich komme ich da dran, ohne den Scheinwerfer zu zerlegen.
Wenn es nicht klappt, bleibt mir nur, den mit abgerochenen Halter zu reparieren und zu polieren.
Gibt es irgendwo ein Explosionsbild vom Innenleben des Scheinwerfers?
Gruß Hans.
Moin,
Zwischenbericht:
Bevor ich den Scheinwerfer ausbauen konnte, musste ich die Befestigungsschraube Innenkotflügel+Stossfänger im Radkasten oben ausbohren und habe diese durch eine Blechgewindeschiebemutter ersetzt.
Reicht das oder sollte ich eine Originale beschaffen? Oder gibt es eine andere Lösung im Radkasten?
Es reichte, nur links den Stoßfänger zu lösen.
Habe das Hebelchen herausgefischt und wieder eingesetzt. Bevor ich jedoch wieder alles eingebaut habe, habe ich die Zahnräder der Einstellschrauben mit Silikon eingesprüht, aber die weiße (sieht aus wie ein Hütchen) drehte sich auf der Achse und die konnte ich dann auch ziemlich leicht abheben.
Dann musste ich doch den Scheinwerfer einbauen, dessen untere Befestigung abgebrochen war.
Ich versuche jetzt mit einem Splint das "Hütchen" zu fixieren, kleben funzt nicht, muss formschlüssig sein. Oder habt ihr noch Ideen, wie ich das "Hütchen" befestigen kann?
Für meinen Kadett A hatte ich ein Skizze mit Maßen, um die Scheinwefer an einer Wand einzustellen. Gibt es so etwas auch für den Astra mit H7?
Gruß Hans.
Geändert von snoopy1 (31.10.2014 um 13:20 Uhr)
Hallo Leute,
Abschlussbericht:
HU und Lichttest bestanden.
Der FOH hat gemeinsam mit dem Prüfer die Schweinwerfer neu eingestellt, alles ok.
IMG_8710.jpg
Wie ich schon postete, habe ich den Verstellmechanismus mit einem Splint formschlüssig gesichert. Die Schraube musste drauf, damit sich das "Hütchen" beim Bohren nicht bewegte, hatte gerade nur zwei Hände frei und die waren an der Bohrmaschine.
IMG_8708.jpg
Gruß Hans.
Geändert von snoopy1 (02.11.2014 um 05:37 Uhr)
Hallo zusammen,
bei mir funktioniert die manuelle Leuchtweitenregulierung auch nicht, und da der TÜV demnächst ansteht wollte ich das ganze mal in Ordnung bringen.
Die Motoren machen keinen Mucks wenn ich die Leuchtweite regulieren will.
Habe mir auch schon neue Motoren gekauft und die tun ebenso wenig :-(
Kann das ganze auch am "Lichtschalter" hängen ? Habe mal andere "LED'S" eingebaut gehabt.
Danke & Gruß
Matheus
Da es mit den neuen Motoren nicht funktioniert, wird es an der Verkabelung/Stromzufuhr liegen. Sicherung überprüfen und messen ob an den Motoren "Plus" und "Masse" ankommt.
Spannung liegt an und Sicherungen sind alle OK
Was kann ich noch prüfen ?
Ich habe mal den Motor ausgebaut und aufgemacht.
Ist es normal, dass die Kontakte sich quasi gar nicht treffen ?
Wieso gar nicht treffen ? Die Messingfüße sitzen auf den 4 Lötpunkten auf.
Ich verstehe es nicht
Der Stecker kommt "rechts" rein. 3 Kontakte hat der Stecker. Ich nenne diese mal Plus, Minus und "Signal". Diese 3 Kontakte kommen haben auf der Platine (mit Pfeil gekennzeichnet) Kontakt.
Die Unteren beiden Kontakte sind die vom Motor (Plus, Minus). Diese Kontakte haben anscheinend mit "nichts" Kontakt ? Wie sollen die Strom bekommen ?
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